Choses à éviter si vous ne voulez pas que votre moto se détériore rapidement

1. Démarrez la voiture et conduisez immédiatement

Il s'agit d'une petite intervention, mais elle a un impact important sur le moteur et les composants de la transmission. Si la voiture est immobilisée toute la nuit, notamment parce que l'huile moteur s'est déposée, une mise en marche immédiate après le démarrage peut entraîner une lubrification insuffisante des composants, ce qui compromet gravement la durée de vie du véhicule.

Après avoir démarré le moteur, laissez le véhicule tourner au ralenti pendant une courte période avant de le conduire.

Afin de garantir le bon fonctionnement du véhicule à long terme, notamment lors des premiers démarrages, il est nécessaire de le laisser tourner au ralenti pendant au moins 30 secondes afin de lubrifier parfaitement les pièces du moteur. Par ailleurs, pour les véhicules équipés d'une injection électronique, il est conseillé d'éteindre le voyant Fi avant de démarrer le moteur. La pompe à carburant est alors prête à fonctionner, ce qui évite les erreurs de circuit intégré et les dommages.

2. Vérifiez les freins pendant la conduite

Face à la peur de la circulation, beaucoup de gens ont tendance à accélérer et à freiner légèrement. Cela sollicite fortement le système de freinage, ce qui provoque une surchauffe et une usure rapide des freins, ainsi qu'une usure du moyeu. Le moteur est également soumis à une charge plus importante, ce qui entraîne une usure rapide de l'embrayage, du pignon, de la chaîne et du disque sur les véhicules à boîte manuelle, ainsi que de l'embrayage, de la cloche d'embrayage et de la courroie de transmission sur les scooters. Le système de freinage doit être vérifié périodiquement tous les 10 000 km.

3. Conduisez un véhicule à transmission manuelle comme un scooter

Craignant de ne pas maîtriser leur véhicule, de nombreuses femmes ne conduisent qu'en troisième ou quatrième vitesse, même au démarrage. Ce comportement affecte directement l'ensemble du moteur et de la transmission : elles doivent travailler davantage, ce qui réduit rapidement la durée de vie du véhicule.

4. Toute l’essence et l’huile sont identiques.

La plupart des scooters neufs sont équipés de moteurs optimisés, conformes aux normes d'émissions les plus strictes. Cependant, pour un fonctionnement optimal, il est également nécessaire d'utiliser des carburants conformes aux normes. Plus précisément, les moteurs de scooters ont presque tous des taux de compression élevés (de 10,1 à 11) afin d'optimiser la puissance et la consommation de carburant.

Remplir votre voiture avec le bon carburant l'aidera à fonctionner de manière plus stable et à durer plus longtemps. (Illustration/Nguoi Lao Dong).

L'essence utilisée doit également avoir un indice d'octane (RON) de 95 ou plus (essence A95). Les véhicules à transmission manuelle ont généralement un taux de compression de 9:1 à 9,5:1, ce qui convient aux essences A92 et E5. Quant au biocarburant E5, avec un indice d'octane d'environ 93-94, il convient parfaitement aux véhicules à transmission manuelle courants équipés d'injection électronique ou aux scooters bon marché comme la Honda Vision, la Yamaha Nozza…

Il en va de même pour l'huile moteur. Si un véhicule utilise une huile inadaptée ou bon marché, offrant une faible protection ou réduisant les frottements, le moteur surchauffera, consommera plus de carburant et réduira sa durée de vie. Généralement, les huiles spécialement formulées pour les scooters portent la mention « Scooter ». Notez que l'huile moteur doit être changée tous les 1 000 à 1 500 km.

5. La pression des pneus est trop basse ou les pneus sont trop usés

Des pneus sous-gonflés ralentissent la voiture, la rendent lourde, consomment plus de carburant et font surchauffer le moteur. C'est le moyen le plus rapide de les détruire. Plus dangereux encore, des pneus usés perdent leur adhérence, deviennent glissants et peuvent provoquer des accidents inutiles.