Dommages courants aux démarreurs de moto

Le démarreur est un élément essentiel du véhicule, responsable du démarrage et de l'amélioration du confort du véhicule. Sur de nombreux scooters, les fabricants ont supprimé le kick pour des raisons esthétiques. Le démarreur est donc le seul élément permettant de démarrer le véhicule.

Le démarreur fourni avec la voiture est généralement assez robuste et tombe rarement en panne. Cependant, s'il n'est pas vérifié et entretenu régulièrement ou s'il est mal utilisé, il peut entraîner de nombreux problèmes et affecter votre travail quotidien.

Notez certains des signes ci-dessous pour déterminer l'état de fonctionnement du démarreur et effectuer une inspection et une réparation rapides. Cependant, cet article exclut les problèmes liés à la batterie et au système de charge du véhicule, ainsi qu'au système de démarrage ACG des scooters de nouvelle génération.

Dommages courants aux démarreurs de moto

Usure des balais de charbon

Le démarreur est simplement un moteur électrique équipé de balais de charbon. Lorsque les balais de charbon du démarreur s'usent, ils génèrent de la poussière et se collent à l'aimant permanent du stator, réduisant ainsi l'espace entre le rotor et le stator. La poussière devient alors trop importante et bloque le démarreur, ce qui décolle progressivement l'aimant permanent collé au stator et provoque sa panne. Il arrive que la poussière des balais de charbon se colle au collecteur, provoquant des démarrages irréguliers.

Défaillance du relais de démarrage

Le relais du démarreur est chargé de tirer et de relâcher le pignon de démarrage pour l'engager dans le moteur. Lorsque l'alimentation de la bobine est instable, le relais est continuellement tiré et relâché, produisant un clic lorsque vous appuyez sur le démarreur. Dans ce cas, n'essayez pas de démarrer le moteur, car cela entraînerait un patinage du démarreur, la rupture des pignons et un dysfonctionnement du démarreur. Dans ce cas, il est impératif de faire inspecter et remplacer le véhicule par un garagiste.

Le problème

Lorsque vous appuyez sur le démarreur, non seulement le moteur ne démarre pas, mais un phénomène inhabituel de collision d'engrenages côté moteur se produit, ce qui est très désagréable. Ce phénomène est dû à un mauvais calage du circuit d'allumage ou à un montage incorrect de l'arbre à cames après une révision. Plus précisément, un calage d'allumage trop précoce, un allumage avant le calage standard du moteur, provoque un phénomène de retour de flamme (le sens de rotation du démarreur est inversé par rapport à celui du moteur), ce qui peut facilement entraîner des dents ébréchées, cassées, déformées ou détruites. Si ce phénomène se produit, il est nécessaire de confier le démarreur à un atelier agréé pour vérification et réglage.

Joints rouillés

Les connexions à l'entrée du démarreur, et surtout à la sortie de la batterie, sont sujettes à la rouille et à la corrosion en raison de l'oxydation ou de la précipitation de sel due à l'acide de la batterie. Cela entraîne un mauvais contact. Le courant fourni au démarreur est faible et insuffisant pour générer le couple nécessaire au démarrage du moteur. La plupart des pinces ou vis qui maintiennent ces connexions ne sont ni en cuivre ni en aluminium ; elles rouillent et se corrodent donc rapidement, affectant la qualité du courant de démarrage. Ces connexions doivent être vérifiées et nettoyées régulièrement pour garantir un bon contact.

L'entretien régulier et périodique du démarreur (effectué lors de l'entretien du véhicule) permet non seulement de maintenir de bonnes performances et d'augmenter la durée de vie du système de démarrage, mais aussi de réduire les coûts et de limiter les dommages inutiles.

Selon VNN