Erreurs techniques mortelles du Boeing 737 Max 8

Le Boeing 737 Max est la quatrième génération de la gamme Boeing 737. La principale différence entre le Boeing 737 Max et les générations précédentes réside dans l'utilisation de moteurs CFM International LEAP-1B plus gros et plus performants, ainsi que dans certaines modifications apportées au fuselage.

L'avion est disponible en quatre versions, avec un total de 138 à 230 sièges et une autonomie de 5 954 à 7 084 km. Les versions 737 Max 7, Max 8 et Max 9 remplacent respectivement les précédents 737-700, 737-800 et 737-900. Le 737 Max 10 est la version dotée du fuselage le plus long.

Dessin d'un Boeing 737 Max 8.

Le Boeing 737 Max est l'avion le plus vendu de l'histoire de Boeing, avec plus de 4 500 exemplaires commandés par 100 opérateurs dans le monde. Le Boeing 737 Max 8 a commencé ses vols commerciaux en 2017.

Il convient de noter que le Boeing 737 Max 8 représente actuellement les deux tiers du carnet de commandes de Boeing et environ 40 % de ses bénéfices. En janvier 2019, Boeing avait livré plus de 350 737 Max 8 et en avait commandé plus de 5 000 autres.

Cependant, ce modèle d'avion fait l'objet de vives critiques après une série de catastrophes récentes. Plus récemment, le 10 mars 2019, le vol ET302 d'Ethiopian Airlines s'est écrasé quelques minutes après son décollage, tuant 157 personnes.

Carte du site du crash du Boeing 737 Max 8 d'Ethiopian Airlines.

Il est à noter que ce Boeing 737 Max 8 fait partie d'un lot de six appareils du même type que vient de commander Ethiopian Airlines. Cet appareil a également subi une première visite de maintenance rigoureuse le 4 février 2019.

Auparavant, en octobre 2018, un incident s'était produit avec un avion Boeing 737 Max 8 immatriculé JT-610 de Lion Air (Indonésie).

Le 737 MAX 8 de Lion Air, vol 610, s'est écrasé en mer de Java seulement 13 minutes après son décollage de Jakarta, tuant les 189 personnes à bord. Les enquêteurs ont indiqué que l'ordinateur du MAX avait peut-être mal interprété les données, provoquant une perte d'altitude soudaine.

Un Boeing 737 Max 8 exploité par Lion Air (Indonésie) s'est écrasé en octobre 2019, tuant 189 personnes.

Le ministère des Transports du pays a ensuite inspecté la sécurité des avions de Lion Air et a découvert plusieurs erreurs dans deux Boeing 737 MAX 8 du même type que l'avion écrasé.

Parmi les défauts constatés figurait un problème sur l'écran du cockpit du Boeing 737 MAX 8, lié à un système de capteurs servant à calculer la vitesse et l'altitude de l'avion. Les autorités indonésiennes ont également découvert un défaut technique dans le système de stabilité de vol d'un autre avion du même type.

Graphique montrant l'altitude et la vitesse ascensionnelle du vol 302 d'Ethiopian Airlines qui s'est écrasé. Source : FlightRadar24.

Dans le cas du crash d'Ethiopian Airlines, plusieurs témoins présents sur les lieux ont déclaré que l'avion avait le nez en bas et la queue relevée. Il a piqué du nez et a ensuite explosé. Ces informations concordent avec les précédents rapports faisant état de défaillances de capteurs ayant provoqué la chute de Boeing 737 Max 8.

Avec le deuxième accident mortel en seulement 6 mois, de nombreuses questions se posent sur la qualité et la sécurité technique du Boeing 737 Max.

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) de l'Union européenne (UE) a décidé hier de suspendre toutes les opérations de vol de l'avion Boeing 737 Max dans l'espace aérien de l'UE.