La « Mère Suốt » sur la rivière Lam
(Baonghean.vn) – Pendant la guerre contre les Américains, il est impossible de compter le nombre de mères qui ont traversé la rivière Lam en barque pour faire passer les soldats. On peut les considérer comme les « Mères Suốt » de la province de Nghệ An.
Mère de Cửa Rào
Dans le district reculé de Tuong Duong, de nombreux sexagénaires et septuagénaires, de retour des champs de bataille du Sud-Vietnam, se souviennent encore de leurs mères âgées ramant sur des barques à l'embarcadère de Cua Rao, à la source du fleuve Lam. Dans les années 1960, la traversée du fleuve n'était possible qu'avec de petites embarcations.
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| Cửa Rào (Xá Lượng - Tương Dương) - l'endroit où une mère a ramé sur un bateau transportant des soldats à travers la rivière pendant les années de la guerre contre les Américains. |
Personne ne se souvient combien d'années cette mère a ramé sur sa barque, seulement que des générations de jeunes hommes de la région « 4 Yen, 1 Nga » (comprenant les communes de Yen Na, Yen Tinh, Yen Hoa, Yen Thang et Nga My) sont partis pour les champs de bataille du Sud.
Un jour, M. Vang Van Phung, du village de Phong (Thach Giam), nous a emmenés interroger les proches et tous ceux qui pourraient avoir des informations sur la mère qui ramait, mais personne ne s'en souvenait précisément. Personne ne se souvenait de son nom, de sa famille, ni de son village ; on l'appelait simplement « la mère qui ramait ». Plus d'un demi-siècle s'est écoulé, et le temps a emporté cette mère dans les profondeurs de son passé, son corps se fondant désormais dans les rivières, les eaux et les champs de sa terre natale.
« L'armée aux cheveux longs » de Van Ru
Concernant le terminal de ferry de Van Ru dans la commune de Khanh Son (
Les « dix filles de la rivière Lam » de l'époque approchent aujourd'hui toutes les 90 ans. Actuellement, M. Hung n'en connaît plus que deux, qui vivent dans le quartier (canton) de Lam Son.
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| Mme Dang Thi Duong (ville de Nam Dan - district de Nam Dan) avait l'habitude de ramer sur un bateau transportant des soldats à travers la rivière au terminal de ferry de Van Ru, commune de Khanh Son (Nam Dan). |
M. Duong, aujourd'hui nonagénaire, ne se souvient plus de grand-chose, si ce n'est de l'époque où il ramait pour faire traverser la rivière à des soldats. M. Ut, âgé de 85 ans, malgré ses cheveux entièrement blancs, a conservé toute sa lucidité et se souvient de nombreux détails de ses anciennes fonctions de passeur. D'après ses souvenirs, la route 15A, qui traversait la commune de Khanh Son, était extrêmement dangereuse, bordée de montagnes d'un côté et d'une rivière de l'autre. C'est pourquoi les avions américains bombardaient fréquemment la région afin de couper cet axe stratégique.
Presque chaque jour, cette zone était coupée du reste du monde. Les miliciens travaillaient jour et nuit à combler les cratères de bombes, mais à peine avaient-ils terminé que des avions américains arrivaient et larguaient une nouvelle bombe. Parfois, avant même qu'ils aient fini de combler les cratères, l'ennemi revenait et larguait une nouvelle salve de bombes.
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| Mme Tran Thi Ut a raconté les années qu'elle a passées à ramer pour faire traverser la rivière aux soldats à l'embarcadère de Van Ru. |
Pour éviter les pertes et minimiser les dégâts causés par les bombardements américains, nos troupes, en route vers Nam Dan, se dirigèrent vers la digue de Ta Lam, atteignant la commune de Xuan Lam et traversant le bac de Van Ru. Cependant, cette manœuvre fut de courte durée : l’ennemi découvrit notre nouvelle direction et bombarda sans relâche la zone du bac de Van Ru.
Face à l'intensification des bombardements américains, la commune de Nam Dong créa une compagnie de sécurité et un groupe d'élite, les « Dix Filles de la Rivière Lam », prêtes à se battre jusqu'à la mort. La mission de ce groupe était de transporter les soldats de l'autre côté de la rivière la nuit, de camoufler les embarcations, les armes et l'équipement des soldats pendant la journée, et de participer aux opérations de sauvetage en cas de pertes.
À partir de 17 heures, alors que la nuit tombait et que la brume enveloppait la rivière, l'escouade se déployait pour accomplir sa mission. Le lendemain matin, à 6 heures, les membres de l'escouade camouflaient et dissimulaient leurs embarcations afin d'éviter d'être repérés par l'ennemi. De cette manière, chaque nuit, entre 4 000 et 5 000 soldats traversaient la rivière sains et saufs.
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| Le paysage au terminal des ferries de Van Ru aujourd'hui. |
L'oncle Ut raconta : « Il y avait des moments où nous traversions la rivière à la rame presque toutes les nuits, transportant des soldats. L'ennemi larguait des fusées éclairantes, la rendant aussi claire qu'en plein jour, puis des avions arrivaient et larguaient des bombes par rafales sur la rivière. Je disais aux soldats de s'allonger à plat ventre sur la barque, tandis que je sautais à l'eau, m'agrippant fermement au bord et laissant l'embarcation dériver d'elle-même. Ce n'est que lorsque les avions ennemis étaient loin que je remontais à bord et reprenais la traversée à la rame. »
En rencontrant et en écoutant les récits des femmes de notre patrie qui ont combattu pendant les années féroces de la guerre, nous nous sommes soudain souvenus des vers du poème épique de Nguyen Khoa Diem « La Route de la Soif d'Espoir » :"Mais sais-tu, ma chère, combien de filles et de garçons, parmi les quatre mille générations de notre âge, ont vécu et sont morts simplement et paisiblement ? Personne ne se souvient de leurs visages ni de leurs noms, mais ils ont créé cette nation…"
Cong Kien
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