Règlement visant à mettre fin aux conflits entre les conducteurs vietnamiens et la police de la circulation

Le dépassement par la droite, la nécessité ou non d'utiliser un clignotant lors du franchissement d'un rond-point et l'efficacité de la signalisation des zones résidentielles ont été clarifiés en 2017.

1. Dépasser à droite

Dépasser par la droite était une erreur pour laquelle les conducteurs étaient souvent verbalisés sur autoroute autrefois, car ils tournaient systématiquement à droite pour dépasser. Le règlement 41 a clarifié ce point par des dispositions claires.

Par conséquent, un dépassement par la droite est une situation de circulation où un véhicule dépasse un autre véhicule par sa droite, dans le même sens de circulation et sur une seule voie. Un dépassement intentionnel de ce type est illégal.

À l'inverse, sur une route à deux voies ou plus dans un sens, un conducteur peut dépasser un autre véhicule en signalant qu'il doit se déplacer sur la voie de droite. Il s'agit alors de dépasser le véhicule sur la voie de gauche. Le conducteur doit veiller à ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée, sous peine d'excès de vitesse.

2. Traversez le rond-point tout droit sans clignotant

Selon le site officiel du Département de la police de la circulation, il existe 4 cas où il est obligatoire d'allumer le clignotant : (1) changer de voie ; (2) tourner à gauche, à droite ou faire demi-tour ; (3) dépasser un autre véhicule ; et (4) déplacer le véhicule d'une position de stationnement ou rouler près du trottoir pour s'arrêter ou se garer.

Ce n'est pas obligatoire, mais les véhicules doivent signaler leur gauche et leur droite lorsqu'ils traversent un rond-point.

Dans d'autres cas, il est conseillé d'activer son clignotant, par exemple pour traverser un rond-point, conformément à la règle « Entrée à gauche, sortie à droite ». Autrement dit, à l'entrée, il faut activer son clignotant gauche et à la sortie du rond-point, il faut activer son clignotant droit. Par conséquent, il est conseillé d'activer son clignotant pour traverser un rond-point, mais ce n'est pas obligatoire.

3. Les panneaux résidentiels n’ont pas besoin d’être répétés.

La norme 41 stipule que les panneaux pour les zones densément peuplées doivent être répétés aux intersections lors du franchissement de très longs tronçons de route. L'absence de répétition du panneau le rend automatiquement invalide. Avec cette réglementation, de nombreux conducteurs pensent que s'ils franchissent une intersection et ne voient plus le panneau, cela signifie qu'il a disparu et qu'ils peuvent circuler librement comme s'ils étaient sur une route non résidentielle.

S'il n'y a pas de panneau d'avertissement à la prochaine intersection, cette route est toujours dans une zone résidentielle.

Cependant, fin juillet, le ministère des Transports a publié un communiqué officiel expliquant que la validité du panneau « Zone résidentielle » est stipulée dans la circulaire 91/2015 comme suit : « Le panneau R.420 est valable pour les zones résidentielles sur tous les itinéraires situés en zone urbaine jusqu'à l'emplacement du panneau R.421. » Le panneau R.421 est le panneau « Fin de zone résidentielle ».

Cela signifie que si un conducteur croise un panneau indiquant « Zone densément peuplée » et traverse plusieurs intersections sans voir de panneau de rappel, il se trouve toujours en zone densément peuplée. Ce n'est que lorsque le panneau « Fin de zone densément peuplée » apparaît que celui-ci devient caduc. Le ministère des Transports affirme qu'il n'est pas obligatoire d'installer un panneau de rappel lors du franchissement d'une intersection.

4. Les panneaux de voie dédiée peuvent combiner plusieurs types de véhicules

Le panneau R.412 est initialement réglementé par la norme 41, qui prévoit un panneau pour chaque type de véhicule. En réalité, sur de nombreux tronçons routiers, les véhicules sont regroupés sur un seul panneau. De nombreux conducteurs estiment que ce panneau n'est pas conforme à la norme et donc invalide.

Les séparateurs de voies peuvent regrouper plusieurs types de véhicules.

Cependant, le ministère des Transports estime qu'il existe actuellement de nombreux itinéraires où une voie peut accueillir deux ou trois types de véhicules. Il est donc judicieux de regrouper les images des véhicules sur un seul panneau, ce qui facilitera l'observation, l'agencement et permettra de réduire les coûts. La taille du panneau devrait être agrandie pour un meilleur équilibre.

Ainsi, si un conducteur commet une infraction en circulant dans la mauvaise voie, sur une route portant le panneau R.412 avec plusieurs types de véhicules mélangés, il sera toujours traité comme d'habitude.

Selon VNE