Règlement visant à mettre fin aux conflits entre les conducteurs vietnamiens et la police de la circulation

Le dépassement par la droite, la nécessité ou non d'un clignotant lors du franchissement d'un rond-point et l'efficacité de la signalisation des zones résidentielles ont été clarifiés en 2017.

1. Dépasser à droite

Dépasser par la droite était autrefois une erreur pour laquelle les conducteurs étaient souvent verbalisés sur autoroute, car ils tournaient toujours à droite pour dépasser. La norme 41 a clarifié ce point par des règles claires.

En conséquence, le dépassement par la droite est une situation de circulation dans laquelle un véhicule dépasse un autre véhicule par sa droite, dans le même sens de circulation, sur une seule voie dans chaque sens. Un dépassement intentionnel de ce type est illégal.

À l'inverse, sur une route à deux voies ou plus dans un même sens, un conducteur peut dépasser un autre véhicule en signalant qu'il doit se déplacer sur la voie de droite. Il s'agit alors de dépasser le véhicule sur la voie de gauche. Le conducteur doit veiller à ne pas dépasser la vitesse maximale autorisée, sous peine d'excès de vitesse.

2. Traversez le rond-point tout droit sans mettre votre clignotant.

Selon le site officiel du Département de la police de la circulation, il existe 4 cas où il est obligatoire d'allumer le clignotant : (1) changer de voie ; (2) tourner à gauche, à droite ou faire demi-tour ; (3) dépasser un autre véhicule et (4) déplacer le véhicule d'une position de stationnement ou rouler près du trottoir pour s'arrêter ou se garer.

Non obligatoire, mais les véhicules doivent signaler leur gauche et leur droite lorsqu'ils traversent un rond-point.

Dans d'autres cas, il est conseillé d'activer son clignotant, par exemple pour traverser un rond-point, selon la règle « Entrée à gauche, sortie à droite ». Autrement dit, à l'entrée, il faut activer son clignotant gauche et à la sortie du rond-point, il faut activer son clignotant droit. Ainsi, à la traversée d'un rond-point, il est conseillé d'activer son clignotant, mais ce n'est pas obligatoire.

3. Les panneaux résidentiels n’ont pas besoin d’être répétés.

La norme 41 stipule que les panneaux pour les zones densément peuplées doivent être répétés aux intersections lors du franchissement de très longs tronçons de route ; l'absence de répétition du panneau est automatiquement invalide. Avec cette réglementation, de nombreux conducteurs pensent que s'ils passent une intersection et ne voient plus le panneau, cela signifie qu'il a disparu et qu'ils peuvent circuler librement comme s'ils étaient sur une route non résidentielle.

S'il n'y a pas de panneau d'avertissement à la prochaine intersection, cette route est toujours dans une zone résidentielle.

Toutefois, fin juillet, le ministère des Transports a publié un communiqué officiel expliquant que la validité du panneau « Zone densément peuplée » est stipulée dans la circulaire 91/2015 comme suit : « Le panneau R.420 est valable pour les zones densément peuplées sur tous les itinéraires situés en zone urbaine jusqu'à l'emplacement du panneau R.421. » Le panneau R.421 est le panneau « Fin de zone densément peuplée ».

Cela signifie que si un conducteur croise un panneau indiquant « Zone densément peuplée » et traverse plusieurs intersections sans voir de panneau de rappel, il se trouve toujours dans une zone densément peuplée. Ce n'est que lorsque le panneau « Fin de zone densément peuplée » apparaît que celui-ci devient caduc. Le ministère des Transports affirme qu'il n'est pas obligatoire d'installer un panneau de rappel lors du franchissement d'une intersection.

4. Les panneaux de voie dédiée peuvent combiner plusieurs types de véhicules

Le panneau R.412 était initialement réglementé par la norme 41 comme un panneau pour chaque type de véhicule. En réalité, sur de nombreux tronçons routiers, les véhicules sont regroupés sur un seul panneau. De nombreux conducteurs estiment que ce panneau n'est pas conforme à la norme et donc invalide.

Les panneaux de séparation de voie peuvent regrouper plusieurs types de véhicules.

Cependant, le ministère des Transports estime qu'il existe actuellement de nombreux itinéraires où une voie peut accueillir deux ou trois types de véhicules. Il est donc judicieux de regrouper les images de tous les véhicules sur un seul panneau, ce qui facilite l'observation, l'agencement et permet de réduire les coûts. La taille du panneau devrait être agrandie pour un meilleur équilibre.

Ainsi, si un conducteur enfreint le code de la route en roulant sur la mauvaise voie, sur une route avec le panneau R.412 avec plusieurs types de véhicules combinés, il sera toujours traité comme d'habitude.

Selon VNE