Erreurs lors de la conduite d'une transmission manuelle

Débrayer dans les virages, passer au point mort dans les descentes ou utiliser d'abord l'embrayage et ensuite le frein sont de mauvaises habitudes de nombreux conducteurs de transmission manuelle.

Avec la popularité croissante des voitures automatiques, remplaçant les voitures manuelles dans tous les segments, le nombre de conducteurs compétents en conduite manuelle diminue également. Conduire une voiture manuelle exige une combinaison fluide des mains et des pieds pour accélérer, freiner, changer de vitesse et diriger de manière optimale. Le magazine Askmen a même écrit que les vrais hommes doivent conduire des voitures manuelles.

De nombreux conducteurs continuent de mal se comporter lorsqu'ils conduisent une voiture à transmission manuelle. Voici quelques erreurs courantes.

1. Coupez l'embrayage dans les virages

Lorsque l'embrayage est relâché, la voiture fonctionne uniquement par inertie, sans être freinée par le moteur. La sensation de fluidité et de fluidité dans les virages est donc appréciée de nombreux conducteurs. Cependant, c'est une habitude dangereuse.

Lorsque la roue tourne uniquement par inertie, le système de freinage est moins efficace et nécessite une distance de freinage plus longue. Le conducteur a donc du mal à contrôler sa vitesse si le volant est surbraqué ou sous-braqué. De plus, l'adhérence du volant sur la route est réduite, ce qui augmente le risque de perte de contrôle.

2. Revenir à N en descente

Passer en N en descente revient à couper l'embrayage en virage, mais c'est encore plus dangereux, car la pente accentue l'effet de gravité sur la voiture, augmentant rapidement son inertie. Les routes escarpées, souvent situées en terrain montagneux et sinueuses, nécessitent une grande maniabilité. Passer en N accroît encore plus le risque. Dans ce cas, il est nécessaire de rétrograder pour freiner la voiture grâce au frein moteur, selon le principe « monter quel rapport, rétrograder ».

3. Embrayage avant, frein arrière

L'habitude d'embrayer d'abord et de freiner ensuite est plus fréquente chez les nouveaux conducteurs, mais elle apparaît parfois aussi chez les conducteurs expérimentés. La raison est la peur de caler le moteur. À basse vitesse, l'impact est faible car l'inertie du véhicule est faible. En revanche, si le véhicule roule à grande vitesse et souhaite s'arrêter, mais que le conducteur relâche d'abord l'embrayage, le frein perdra son efficacité et le véhicule perdra de l'adhérence, comme dans le cas d'un relâchement de l'embrayage en virage.

La bonne façon de gérer cette situation est de freiner d'abord, et lorsque vous sentez que la voiture est sur le point de « bégayer », appuyez sur l'embrayage pour déconnecter avant de changer de vitesse ou de continuer. (>>Voir les détails)

4. Trop paresseux pour changer de vitesse

Le changement de vitesse paresseux se produit lorsque les conducteurs doivent ralentir, coller le volant ou avoir besoin d'élan pour dépasser. De nombreux conducteurs ont un style « mono-vitesse », ce qui signifie qu'ils rétrogradent rarement et abusent de l'accélérateur.

En cas de dépassement, par exemple, il est recommandé de passer en 3ème vitesse pour assurer une traction maximale afin d'aider la voiture à accélérer rapidement, mais certains conducteurs la laissent encore en 5ème vitesse ou ne passent qu'en 4ème vitesse, ce qui rend la voiture lente, prend beaucoup de temps à dépasser et peut même conduire à un danger.

5. Plus économique que la transmission automatique

L'idée que les voitures à transmission manuelle soient plus économes en carburant que les voitures automatiques n'était vraie que par le passé, lorsque les voitures automatiques n'étaient pas encore populaires et que la technologie était nouvelle, et qu'elles consommaient donc plus d'essence. Mais aujourd'hui, les voitures automatiques sont majoritaires, et la technologie s'améliore constamment, rendant leur consommation égale, voire inférieure, à celle des voitures manuelles correspondantes.

La consommation d'une voiture dépend de vos compétences de conduite. Avec une boîte manuelle, il est essentiel de choisir le bon rapport et de changer de vitesse régulièrement pour préserver la longévité du moteur. Si vos compétences de conduite sont insuffisantes, n'importe quelle transmission consommera la même quantité de carburant.

Selon VnExpress