Problèmes courants lors de la conduite d'une voiture et comment les gérer

(Baonghean.vn) - Il est inévitable de rencontrer des problèmes au volant. Voici les situations d'urgence que les conducteurs doivent éviter.doit maîtriser la conduite pour assurer la sécurité lors de la participation à la circulation.

Éclatement d'un pneu

L'explosion d'un pneu est fréquente. Ce problème déséquilibre le véhicule et peut entraîner des accidents. L'explosion produit un bruit violent, déstabilisant le conducteur et pouvant facilement provoquer un accident.

Pour éviter tout risque, les conducteurs doivent suivre les étapes suivantes : maintenir la voiture en position de virage en appuyant sur la pédale d'accélérateur pendant quelques secondes. Relâcher ensuite lentement la pédale d'accélérateur pour maintenir la vitesse. Surtout, maintenir le véhicule sur la bonne voie, éviter d'appuyer sur la pédale de frein et se diriger vers le bord de la route pour attendre la dépanneuse.

Écaillage des pneus

La séparation de la bande de roulement se produit lorsque la bande de roulement du pneu se détache de la carcasse en acier. Plus dangereuse qu'une simple crevaison, cette séparation peut durer plusieurs jours, mais aussi quelques secondes seulement. Elle s'accompagne souvent d'un bruit fort, suivi du bruit de la couche métallique heurtant la chaussée. Si vous la détectez, réparez-la rapidement.

Tout comme pour une crevaison, lorsqu'un pneu se décolle soudainement alors que la voiture roule, appuyez calmement sur l'accélérateur pendant quelques secondes, relâchez-la lentement, continuez tout droit sur votre voie, puis rangez-vous sur le bas-côté. Ces conseils sont très utiles pour apprendre à conduire ou pour ceux qui ne savent pas comment réagir face à cette situation.

vitre de voiture cassée

Si la vitre est simplement fissurée, elle peut être réparée en appliquant une couche de colle transparente. En cas de bris, il est toujours possible de se fondre dans la nature en roulant lentement, en baissant la vitre restante pour équilibrer le véhicule et en n'oubliant pas d'allumer les feux de détresse.

Volant difficile à contrôler

Pendant la conduite, si vous avez du mal à contrôler le volant, signalez rapidement, garez-vous sur le bord de la route et vérifiez si la courroie de la pompe de direction assistée est endommagée ou cassée ?

Si vous ne parvenez pas à contrôler le volant, restez calme, allumez les feux de détresse, rétrogradez, ralentissez, klaxonnez, signalez avec vos mains… et freinez.

Phares perdus

Le feu avant s'est soudainement éteint. Que faire ? Vérifiez d'abord que les autres ampoules fonctionnent correctement, puis vérifiez la boîte à fusibles. Si elle est grillée, remplacez-la par le fusible de rechange correspondant.

Défaillance des freins

Une panne de frein est l'un des incidents les plus dangereux, provoquant facilement la panique du conducteur. Sensation d'appuyer à fond sur la pédale de frein sans effet en raison d'une fuite d'huile dans le tuyau, ou freinage difficile en raison d'un tuyau d'huile bouché, ou encore freins bloqués…

Pour maîtriser la situation, le calme est primordial. Maintenez la pédale de frein enfoncée en continu pour laisser le temps au système de se rétablir, utilisez le frein à main de manière rythmée et réduisez la vitesse en changeant de vitesse pour maintenir la voiture en mouvement. Ne coupez surtout pas le moteur, car cela empêcherait la direction assistée de fonctionner et rendrait la conduite plus difficile.

Le pire des scénarios est de laisser la voiture entrer en collision avec un obstacle et de rester suffisamment calme pour choisir un obstacle mou comme un buisson ou une flaque de boue, ou s'il y a une collision avec un objet dur comme une anguille ou une falaise, essayez de garder la voiture à un petit angle de contact pour éviter une collision frontale.

Accélérateur bloqué

Le blocage de l'accélérateur est un phénomène courant en conduite. En cas de blocage de l'accélérateur, il est impératif d'arrêter le véhicule, mais avant cela, il faut faire attention à ne pas être heurté par le véhicule qui vous suit.

Les nouveaux conducteurs peu expérimentés confondent souvent la pédale de frein avec la pédale d'accélérateur. En cas de panique, ils risquent d'appuyer sur la mauvaise pédale. À ce stade, ils doivent immédiatement lever le pied pour évaluer la situation.

Si, par malheur, vous êtes confronté à un accélérateur bloqué, vous devez immédiatement passer au point mort ou appuyer sur l'embrayage pour débrayer. Si vous ne pouvez pas passer en position N, vous devez couper le moteur. Pour les voitures qui démarrent avec un bouton, sans clé, la seule solution est de revenir au point mort.

Dérapage

Le patinage des roues avant et arrière peut entraîner des accidents dangereux. Pour y remédier, le conducteur relâche l'accélérateur, n'utilise pas les freins, ne braque pas et attend que la roue avant retrouve de l'adhérence.

Quant au patinage de la roue arrière, il faut prévoir quand la roue arrière va patiner, puis revenir rapidement à un angle suffisant, en prévoyant quand l'adhérence réapparaîtra.

Accélération soudaine

Ce problème présente les mêmes symptômes qu'un accélérateur bloqué, mais la cause n'est pas une défaillance technique du moteur, mais plutôt la subjectivité du conducteur lors de l'utilisation de l'accélérateur. De nombreuses personnes paniquent face à des surprises sur la route et appuient sur l'accélérateur, pensant néanmoins que c'est le frein, surtout avec une boîte automatique.

Pour surmonter ce phénomène, vous devez essayer de vous habituer au véhicule, ne pas aller vite avec un véhicule inconnu et les marches ainsi qu'avec l'accélérateur si vous êtes toujours confus.

Sortir de la route

Un phénomène fréquent dans les virages ou pour éviter la circulation venant en sens inverse sur les petites routes peut entraîner le conducteur à arracher les deux roues de la route. Cela peut être dangereux si la surface extérieure de la route n'est pas suffisamment plane.

Pour gérer cette situation, vous devez réduire lentement l'accélérateur, ne pas utiliser les freins, braquer à un très petit angle pour ramener lentement la voiture dans la voie, ne pas braquer à un grand angle car la surface extérieure peut ne pas être en mesure de s'adapter à la rotation de la roue, ce qui peut entraîner un accident.

La voiture a une odeur étrange, de la fumée sur le capot

L'odeur étrange et la fumée peuvent être dues à une fuite d'huile dans le collecteur d'échappement ou à une fuite de liquide de refroidissement. Si vous constatez ce phénomène, arrêtez immédiatement le véhicule et vérifiez-le.

Si cela est dû aux deux raisons ci-dessus, vous pouvez vous rendre au garage pour une réparation ; sinon, il est préférable d'appeler les secours pour éviter que la voiture ne prenne feu ou n'explose.

La pédale d'embrayage est plate.

Que vous veniez d'acheter une voiture ou que vous en ayez déjà une en fin de vie, vous ne pouvez pas éviter le problème de la panne de Cupen Ambraya. La solution est de vous asseoir au volant, de placer le levier de vitesses en position 3, desserrer le frein à main, démarrer le moteur, appuyer légèrement sur l'accélérateur, allumer les feux de détresse et rouler lentement. Répétez ces étapes pour amener votre voiture au garage en toute sécurité.

La température de la voiture est trop élevée

Si vous conduisez et constatez que la température du véhicule est trop élevée, dépassant la normale, et que le voyant d'alerte de température est allumé, arrêtez-vous pour vérifier le système de refroidissement. En effet, une température élevée est principalement due au système de refroidissement du moteur.

Si vous constatez une rupture de la courroie d'entraînement reliée à la pompe, ne conduisez pas le véhicule. Sinon, attendez 30 minutes que le moteur revienne à la normale, puis reprenez la route et faites vérifier immédiatement le véhicule pour déceler ce défaut.

Si la jauge de température affiche toujours le voyant, il est préférable d'appeler à l'aide pour éviter de conduire et de provoquer un incendie ou des dommages au moteur.

Ngoc Anh

(Synthétique)