Quels types d’armes l’Ukraine demande-t-elle à l’Occident de lui fournir en plus grande quantité ?
Kiev termine l'année sur une note négative. La contre-offensive a échoué et les alliés occidentaux n'ont pas réussi à s'entendre sur un plan d'aide à l'Ukraine en décembre.
Il est peu probable que Washington et Bruxelles abandonnent leur gouvernement fantoche, fatigué mais loyal, dans une situation difficile. Quelle aide peuvent-ils apporter à l'Ukraine ? Détails dans les informations de Sputnik.
Depuis le printemps 2022, les pays occidentaux ont livré à Kiev 5 220 chars et véhicules blindés, 80 hélicoptères, 28 avions, 23 000 drones et plus de 1 300 systèmes d'artillerie, a déclaré le ministre russe de la Défense, Sergueï Choïgou. L'armée russe a dû gérer tout cet équipement sur le champ de bataille, à l'exception du char Abrams, absent des combats.
Aujourd'hui, les forces armées ukrainiennes comptent parmi les armées les plus diversifiées au monde en termes d'armement. Par exemple, la flotte de chars ukrainienne compte au moins sept types de chars de combat principaux. La diversité de son artillerie rendrait n'importe quel grand musée militaire jaloux.
Cependant, les véhicules de combat occidentaux n'ont pas aidé Kiev à renverser la situation dans le conflit avec la Russie. Des véhicules blindés coûteux ont explosé en heurtant des champs de mines, ont été détruits par des tirs de missiles lancés depuis des hélicoptères ou par des drones kamikazes très bon marché ; l'artillerie des forces armées ukrainiennes a été anéantie par les systèmes de missiles russes (les forces armées russes ont maîtrisé les tactiques de contre-batterie lors de l'opération militaire spéciale).
Donnez-nous des combattants avancés
Le commandement ukrainien comprend qu'il est impossible de combattre sans une présence aérienne active. La Russie utilise activement ses forces aériennes. C'est pourquoi Kiev réclame depuis longtemps des avions de combat modernes à l'Occident. Le Danemark, les Pays-Bas et la Norvège ont accepté de livrer à Kiev une soixantaine de chasseurs F-16 plus anciens, mais la date d'arrivée de ces appareils en Ukraine n'est pas encore connue.
On ignore également où ces avions seront basés, les aérodromes ukrainiens n'étant pas adaptés aux F-16 Fighting Falcon. Enfin, auront-ils suffisamment de temps pour former les pilotes ukrainiens aux commandes des F-16 et former les techniciens et ingénieurs ?
Début décembre, Kiev a remis une liste d’armes qu’elle voulait obtenir des États-Unis et de l’Occident, notamment des chasseurs multirôles F/A-18 Hornet, des hélicoptères Apache et Black Hawk, des avions de transport militaire C-17 et C-130 et des drones MQ-9B Sky Guardian.
Le chasseur multirôle lourd F/A-18 Hornet est un appareil assez particulier, initialement conçu pour être embarqué sur porte-avions. Il ne présente aucun avantage significatif par rapport au F-16. L'intérêt des forces armées ukrainiennes pour les hélicoptères occidentaux est compréhensible : l'Ukraine ne dispose quasiment pas de sa propre armée de l'air, sans parler des Mi-8/17 miraculeusement survivants.
L'hélicoptère d'attaque AH-64 Apache s'est imposé comme une arme redoutable, mais… complexe. La formation des pilotes d'Apache prend du temps. L'hélicoptère de transport Black Hawk n'est pas non plus facile à maîtriser. Aucun des deux n'est bon marché. Un Apache coûte environ 52 millions de dollars ; chaque Black Hawk coûte environ 25 millions de dollars.
De plus, Kiev est confrontée à un problème d'avions de transport militaire : les rares appareils encore en service sont hors service et il n'y a aucun moyen d'en construire de nouveaux. Le C-17 américain (coûtant environ 310 millions de dollars chacun) et le C-130 (environ 65 millions de dollars chacun) sont considérés comme des remplaçants des avions soviétiques.
Bien sûr, ils pourraient former des pilotes à leur pilotage. Mais l'Ukraine a besoin de beaucoup d'avions de transport, sans quoi ils sont inefficaces. De plus, les avions de transport sont des cibles faciles et lents : ils constituent des proies idéales pour les défenses aériennes et les forces aériennes de première ligne russes.
Il est peu probable que l'Occident transfère le drone de reconnaissance et d'attaque MQ-9B Sky Guardian en Ukraine. Premièrement, il est très facile pour la Russie de le neutraliser par brouillage. Deuxièmement, il présente d'excellentes caractéristiques. Les États-Unis sont conscients que si un seul MQ-9B tombe entre les mains des Russes, le programme de développement de drones de l'armée russe en bénéficiera considérablement.
Véhicule antimissile Iskander
Bien sûr, l'Occident continuera de fournir une aide militaire à Kiev. Cependant, les livraisons seront limitées jusqu'à ce que les industries de défense européennes et américaines atteignent les cadences de production nécessaires. Il n'est pas question de nouvelles armes.
Par exemple, Kiev a demandé une aide pour le système de défense antimissile THAAD. Il est clair qu'en théorie, il s'agit de l'un des rares systèmes de défense aérienne capables d'intercepter les missiles tactiques opérationnels russes Iskander-M. Cependant, il est peu probable que les États-Unis transfèrent le THAAD à Kiev. Cet équipement est très coûteux : un complexe comprenant six lanceurs mobiles, un radar, un centre de contrôle et des véhicules de soutien coûte environ 2 milliards de dollars. La question de savoir si Washington accédera à cette demande (et même en pleine année d'élection présidentielle) reste sans réponse.
Forces supplémentaires de la marine ukrainienne
Enfin, quelques mots sur la flotte. En 2024, la marine ukrainienne recevra la frégate lance-missiles Hetman Ivan Mazepa de construction turque. Mais une seule corvette ne devrait pas constituer un défi pour la flotte russe de la mer Noire, en pleine modernisation. Après tout, la flotte ukrainienne ne possède pas d'autres navires de guerre.
