Quels types d’armes l’Ukraine demande-t-elle à l’Occident de lui fournir davantage ?
Kiev termine l'année sur une note négative. La contre-offensive a échoué et les alliés occidentaux n'ont pas réussi à approuver un plan d'aide à l'Ukraine en décembre.
Il est peu probable que Washington et Bruxelles abandonnent leur gouvernement fantoche, fatigué mais loyal, dans une situation difficile. Quelle aide peuvent-ils apporter à l'Ukraine ? Détails dans les informations de Sputnik.
Depuis le printemps 2022, les pays occidentaux ont livré à Kiev 5 220 chars et véhicules blindés, 80 hélicoptères, 28 avions, 23 000 drones et plus de 1 300 systèmes d'artillerie, a déclaré le ministre russe de la Défense, Sergueï Choïgou. L'armée russe a dû gérer l'ensemble de ces équipements sur le champ de bataille, à l'exception des chars Abrams, restés absents des combats.
Aujourd'hui, les forces armées ukrainiennes comptent parmi les armées les plus diversifiées au monde en termes d'armement. Par exemple, la flotte de chars ukrainienne compte au moins sept types de chars de combat principaux. La diversité de son artillerie rendrait n'importe quel grand musée militaire jaloux.
Cependant, les véhicules de combat occidentaux n'ont pas aidé Kiev à renverser la situation dans le conflit avec la Russie. Des véhicules blindés coûteux ont explosé en pénétrant dans des champs de mines, ont été détruits par des tirs de missiles lancés depuis des hélicoptères ou par des drones kamikazes de très faible puissance ; l'artillerie des forces armées ukrainiennes a été anéantie par les systèmes de missiles russes (les forces armées russes ont maîtrisé les tactiques de contre-batterie lors de l'opération militaire spéciale).
Donnez-nous des combattants avancés
Le commandement ukrainien comprend qu'il est impossible de combattre sans une présence aérienne active. La Russie utilise activement ses forces aériennes. C'est pourquoi Kiev réclame depuis longtemps des avions de chasse modernes à l'Occident. Le Danemark, les Pays-Bas et la Norvège ont accepté de livrer à Kiev une soixantaine de chasseurs F-16 plus anciens, mais la date de livraison reste incertaine.
On ignore également où ces avions seront basés, les aérodromes ukrainiens n'étant pas adaptés aux F-16 Fighting Falcon. Enfin, auront-ils suffisamment de temps pour former les pilotes ukrainiens aux commandes des F-16 et former les techniciens et ingénieurs ?
Début décembre, Kiev a remis une liste d’armes qu’elle voulait obtenir des États-Unis et de l’Occident, notamment des chasseurs multirôles F/A-18 Hornet, des hélicoptères Apache et Black Hawk, des avions de transport militaire C-17 et C-130 et des drones MQ-9B Sky Guardian.
Le chasseur lourd polyvalent F/A-18 Hornet est un appareil assez particulier, initialement conçu pour être embarqué sur porte-avions. Il ne présente aucun avantage significatif par rapport au F-16. Par ailleurs, l'intérêt des forces armées ukrainiennes pour les hélicoptères occidentaux est compréhensible : l'Ukraine ne dispose quasiment pas de sa propre armée de l'air, sans parler des Mi-8/17 miraculeusement survivants.
L'hélicoptère d'attaque AH-64 Apache s'est imposé comme une arme redoutable, mais… complexe. La formation des pilotes d'Apache est longue. L'hélicoptère de transport Black Hawk n'est pas non plus facile à maîtriser. Aucun des deux n'est bon marché. Un Apache coûte environ 52 millions de dollars ; chaque Black Hawk coûte environ 25 millions de dollars.
De plus, Kiev est confrontée à un problème d'avions de transport militaire : les rares appareils encore en service arrivent en fin de vie, et il n'y a plus de place pour en construire de nouveaux. Les C-17 américains (dont le coût est d'environ 310 millions de dollars chacun) et C-130 (environ 65 millions de dollars chacun) sont envisagés comme remplaçants des avions soviétiques.
Bien sûr, ils pourraient former des pilotes à leur pilotage. Mais l'Ukraine a besoin de beaucoup d'avions de transport, sans quoi ils sont inefficaces. De plus, ces avions sont des cibles faciles et lents : ils constituent des proies idéales pour les défenses aériennes et les forces aériennes de première ligne russes.
Il est peu probable que l'Occident transfère le drone de reconnaissance et d'attaque MQ-9B Sky Guardian en Ukraine. Premièrement, il est très facile pour la Russie de le neutraliser par brouillage. Deuxièmement, il présente d'excellentes caractéristiques. Les États-Unis sont conscients que si un seul MQ-9B tombe entre les mains des Russes, le programme de développement de drones de l'armée russe en bénéficiera considérablement.
Véhicule antimissile Iskander
Bien sûr, l'Occident continuera de fournir une aide militaire à Kiev. Cependant, les livraisons seront limitées jusqu'à ce que les industries de défense européennes et américaines atteignent les cadences de production nécessaires. Il n'est pas question de nouvelles armes.
Par exemple, Kiev a demandé de l'aide pour le système de défense antimissile THAAD. Il est clair qu'en théorie, il s'agit de l'un des rares systèmes de défense aérienne capables d'intercepter les missiles tactiques opérationnels russes Iskander-M. Cependant, il est peu probable que les États-Unis transfèrent le THAAD à Kiev. Cet équipement est très coûteux : un complexe comprenant six lanceurs mobiles, un radar, un centre de contrôle et des véhicules de soutien coûte environ 2 milliards de dollars. La capacité de Washington à accéder à cette demande (même en année d'élection présidentielle) reste une question cruciale.
Forces supplémentaires de la marine ukrainienne
Enfin, quelques mots sur la flotte. En 2024, la marine ukrainienne recevra la frégate lance-missiles turque Hetman Ivan Mazepa. Cependant, une corvette ne devrait pas poser de problème à la flotte russe de la mer Noire, en pleine modernisation. Après tout, la flotte ukrainienne ne possède pas d'autres navires de guerre.
