Le Nissan X-Trail fait la différence avec son style 5+2

Le Nissan X-Trail est un nouveau venu sur le marché vietnamien, où l'on trouve des marques prestigieuses comme le Honda CR-V, le Mazda CX-5 ou le Hyundai Tucson. Cependant, cela ne signifie pas qu'il sera éclipsé par ses concurrents. Nissan l'a prouvé en créant un X-Trail non seulement plus performant et plus confortable, mais aussi en créant un segment que la plupart de ses concurrents laissent encore vacant.

Design simple mais moderne

En arrivant sur le marché avec un modèle de nouvelle génération, de nombreux consommateurs ont été surpris par la transformation du Nissan X-Trail. L'apparence carrée et un peu sèche du X-Trail a laissé place à une apparence plus douce, mais plus affirmée, plus moderne et beaucoup plus attrayante.

Les détails de conception confèrent une certaine flexibilité sans compromettre la robustesse. Avec la version 2.5 SV 4WD Premium L présentée dans cet article, l'extérieur du X-Trail est également agrémenté de pare-chocs avant et arrière et de jupes latérales. Bien que ces détails ne soient que de petits détails, ils ajoutent élégance et personnalité à la voiture.

Le luxe et la modernité sont également clairement affichés en regardant directement de l'avant de la voiture avec la calandre signature de Nissan façonnée selon le langage de conception Vmotion, les phares à LED avec réglage automatique de l'angle du faisceau, les bandes diurnes à LED stylisées en forme de boomerang,...

Comparés à l'avant proéminent du véhicule, la carrosserie et l'arrière du X-Trail présentent un design plutôt doux, sans lignes en relief pour créer des accents marquants. Nissan attire plutôt l'attention grâce à deux grandes jantes de 18 pouces au design sophistiqué et à une galerie de toit haute qui renforcent la solidité du X-Trail.

Intérieur de qualité

À bord du Nissan X-Trail, les amateurs d'espaces modernes et riches en émotions seront certainement un peu déçus, car l'habitacle privilégie le confort et la praticité. On y retrouve facilement des équipements répondant aux besoins courants des clients vietnamiens, tels que le démarrage par bouton-poussoir, le rétroviseur anti-éblouissement, l'écran tactile central de 6,5 pouces sous Android, les ports USB/AUX/Bluetooth et le toit ouvrant panoramique.

Le système de climatisation automatique à deux zones et les bouches d'aération des sièges arrière font également partie de l'équipement standard de toutes les versions du X-Trail et sont vraiment nécessaires lorsque le nombre de passagers est passé de 5 à 7. De l'avis de l'auteur, la qualité de la construction et des matériaux utilisés pour l'intérieur sont très bons, durables et difficiles à casser.

Le point fort du Nissan X-Trail par rapport à ses concurrents réside dans ses sièges, confortables, moelleux et spacieux. Les accoudoirs de chaque côté des portières, l'accoudoir central avant, le volant, le levier de vitesses et les sièges sont tous rehaussés de détails en cuir.

La deuxième rangée de sièges est très élégante avec son ratio 40/20/40. L'accoudoir central et les accoudoirs extérieurs sont équipés de porte-gobelets pratiques. Le dossier est inclinable si la troisième rangée est inoccupée.

L'espace pour la tête et les jambes de cette rangée de sièges est généreux grâce à la possibilité de coulisser les sièges vers l'avant ou vers l'arrière. Un point commun à la gamme SUV 5+2 est que l'espace pour la troisième rangée de sièges est toujours assez restreint, ce qui rend difficile le confort lors des longs trajets.

En contrepartie d'une troisième rangée exiguë, le Nissan X-Trail offre un coffre spacieux de 550 litres lorsque les deux premières rangées sont utilisées. Ces chiffres surpassent largement les 403 litres du CX-5 et les 488 litres du Hyundai Tucson. Et même avec la troisième rangée de sièges, le volume de chargement atteint 135 litres. Ces atouts majeurs permettent au Nissan X-Trail de séduire les clients qui envisagent de choisir un CUV pour la famille moderne.

Entièrement équipé de dispositifs de sécurité

Il faut dire que, malgré son retard, le Nissan X-Trail sait se démarquer et séduire les clients grâce à des dizaines de technologies modernes, même inédites sur les véhicules Nissan. L'ensemble de solutions ACC comprend notamment le système de contrôle actif de la direction ARC, le contrôle actif du frein moteur AEB et le contrôle actif des virages ATC.

Conduite douce mais un peu bruyante

Il faut dire que l'auteur est impressionné par la direction du Nissan X-Trail : précise et légère en ville. La suspension multibras assure une grande souplesse sur les routes accidentées. Cependant, avec la puissance limitée du moteur 2,5 L (169 chevaux seulement) associé à la boîte CVT, le moteur est bruyant à l'accélération, le bruit des pneus se répercutant légèrement dans l'habitacle.

En mode 4x4-i, le Nissan X-Trail exploite la majeure partie de sa puissance transmise aux roues avant. Même en accélération brusque, en montée ou en descente, le rapport de répartition de la puissance aux roues arrière dépasse rarement 10 %. Si la route est vraiment mauvaise et difficile à parcourir, le rapport de répartition de la puissance aux roues arrière sera alors plus élevé.

Avec des courbes continues, le X-Trail montre qu'il peut gérer et contrôler le corps efficacement, fonctionner de manière flexible dans toutes les situations, il donne généralement au conducteur une sensation de plaisir et de confort tout au long du voyage.

Évaluer

Avec un design 5+2 distinct, une cabine confortable et une série de technologies de soutien à la sécurité, le Nissan X-Trail a progressivement gagné la confiance des clients et a créé sa propre position dans le segment des petits crossovers.

Actuellement, le Nissan X-Trail est vendu au Vietnam entre 852 et 986 millions de VND. Ce prix est considéré comme très compétitif par rapport à ses concurrents, même lorsqu'ils viennent de lancer une nouvelle génération de modèles comme le Mazda CX-5 ou le Honda CR-V.