À quel point un pneu crevé est-il dangereux sur l’autoroute ?
Lorsqu'un véhicule circule sur l'autoroute à grande vitesse, l'explosion d'un pneu peut entraîner une perte de contrôle, provoquant le balancement du véhicule et éventuellement son renversement.
Selon de nombreux experts, sur une autoroute accidentée, la voiture roule à grande vitesse. La force de frottement est donc importante, ce qui génère de la chaleur et provoque une dilatation de l'air, rendant le pneu plus sujet aux problèmes. Un pneu vieux, fragile ou de mauvaise qualité est plus susceptible d'exploser sur autoroute. Par conséquent, chaque pneu doit être remplacé après 40 000 à 50 000 km ou après 4 à 5 ans.
Même si la surface du pneu est peu usée, le vieillissement naturel de l'intérieur réduit déjà sa capacité de charge. De plus, il est nécessaire de surveiller régulièrement la pression des pneus ; pour faciliter ce contrôle, vous pouvez installer un capteur de pression.
Lors de l'utilisation, de nombreux automobilistes négligent de vérifier leurs pneus, les laissant trop bas ou trop hauts, ce qui entraîne une détérioration rapide. Le risque d'explosion est encore plus élevé au Vietnam, notamment en raison des mauvaises conditions routières et de la saison chaude.
Il est donc important de vérifier, d'entretenir et de permuter régulièrement vos pneus. Si le pneu est usé, remplacez-le. Essayer de le réutiliser serait très dangereux.
Plus la voiture est ancienne, plus le châssis est haut, plus le danger est grand.
Sur les nouveaux modèles de voitures, le système de sécurité électronique est entièrement équipé. Ainsi, en cas d'éclatement d'un pneu à grande vitesse, le conducteur peut maîtriser la situation. En revanche, sur les voitures plus anciennes, dépourvues de nombreux dispositifs de sécurité ou équipées de dispositifs de sécurité non fonctionnels, un éclatement peut être fatal.
Plus précisément, lorsqu'une voiture a soudainement un pneu crevé, notamment sur autoroute, elle tangue et devient difficile à contrôler. Sur les véhicules neufs, des systèmes de sécurité tels que l'ESP (équilibreur électronique de stabilité), l'anti-retournement et le contrôle de traction interviennent dans cette situation pour aider le véhicule à retrouver rapidement son équilibre, aidant ainsi le conducteur à maîtriser et à s'arrêter en toute sécurité.
Le premier réflexe de nombreuses personnes confrontées à une crevaison est de freiner brusquement pour immobiliser rapidement leur véhicule. C'est extrêmement dangereux, surtout lorsque le véhicule est crevé à grande vitesse ou sur autoroute.
Un freinage brusque peut facilement faire basculer le véhicule, lui faire perdre son centre de gravité et son adhérence, et entraîner son retournement. Cette situation se produit souvent avec les véhicules à châssis haut tels que les SUV, les crossovers et les pick-up. En cas de freinage brusque, si une roue explose, les autres roues perdent leur adhérence et patinent, entraînant une perte de contrôle. Le conducteur tourne le volant à plusieurs reprises, perdant le contrôle du véhicule et heurtant d'autres obstacles tels que des talus, des pentes ou d'autres véhicules, ce qui peut entraîner un retournement.
Pour les voitures plus anciennes, elles ne sont souvent pas équipées de dispositifs de sécurité, de petites jantes, de pneus épais, maintenir la voiture dans un état droit et équilibré en cas d'éclatement d'un pneu à grande vitesse dépend entièrement des compétences du conducteur ainsi que de la chance.
Avec les berlines qui ont un centre de gravité bas, si un pneu éclate et que le véhicule perd le contrôle, il n'est pas facile de se retourner s'il n'y a pas d'autre impact pendant que le véhicule glisse sur la route comme heurter une rampe, d'autres véhicules se déplaçant ensemble... Le véhicule peut seulement tourner mais ne peut pas se retourner de lui-même.
Ainsi, si de nombreux facteurs défavorables sont combinés, comme des SUV avec un centre de gravité élevé, des voitures anciennes dépourvues de systèmes de sécurité électroniques et une conduite à grande vitesse, le risque de tonneau est élevé en cas d'explosion soudaine d'un pneu sur l'autoroute. Si les passagers ne portent pas leur ceinture de sécurité, le véhicule risque de se renverser et de mettre leur vie en danger.
