Efforts pour relier la route de Tay Nghe An

(Baonghean) - La route Tay Nghe An part de la ville de Kim Son (Que Phong) et se termine à Muong Xen (Ky Son). Une fois achevée, cette route de 186 km mettra fin au pénible voyage en V de plus d'une journée pour les habitants des deux localités (ils doivent descendre jusqu'au carrefour de Dien Chau pour changer de route). Cette route est également un moteur important pour les habitants des zones frontalières reculées, favorisant le développement économique et assurant la défense et la sécurité nationales.

Bien que la route de Tay Nghe An fût quasiment ouverte, avant de quitter Kim Son, le chauffeur de la compagnie CP 482 a rapidement acheté des sacs de croquettes, de lait, d'eau potable, etc., afin de parer à tout imprévu en forêt. Cette préparation minutieuse et réfléchie témoignait de l'expérience de forestiers expérimentés, ce qui nous a donné confiance avant de traverser cette route.

Construction d'un système de drainage sur la route de Tay Nghe An.

Actuellement, le projet de route de Tay Nghe An est en phase finale. Malgré des conditions météorologiques défavorables en raison de la pluie et d'un épais brouillard, l'équipe d'inspection du projet, dirigée cette fois par M. Nguyen Hong Ky, directeur du ministère des Transports, a décidé de traverser la montagne. La route goudronnée reliant Kim Son à la commune isolée de Tri Le, longue de près d'une heure, est lisse. La route de Tay Nghe An est divisée en deux phases : la première, longue de 78 km et comprenant 25 ponts reliant Kim Son à Tri Le, a débuté ses travaux en 2009 et est désormais quasiment achevée ; la deuxième, longue de 106 km et comprenant 16 ponts, a été construite. Compte tenu de l'ampleur des travaux réalisés dans une zone reculée et dangereuse, notamment pendant la saison des pluies, les travaux ne peuvent être menés à bien, ce qui affecte quelque peu l'avancement des travaux.

À ce jour, les fondations de l'itinéraire (186 km) sont quasiment terminées et certaines sections de la phase 2 ont été goudronnées. Le tracé est donc chaotique et jonché de matériaux de construction. Il a plu et de nombreux tronçons de chemins de terre sont si boueux que les véhicules doivent utiliser deux essieux pour passer. M. Nguyen Trong Cam, président du conseil d'administration de la société par actions 482, a déclaré : « C'est une bonne nouvelle, car la dernière fois, nous avons dû descendre et pousser le véhicule. Les autorités provinciales et le ministère des Transports ont demandé d'accélérer la mise en œuvre des premiers lots de l'itinéraire (phase 2). Il est nécessaire de les terminer rapidement pour faciliter la tâche des unités qui entreprennent les travaux à l'intérieur du tracé. Par conséquent, la société d'investissement en construction 19 et la société par actions 482 ont pratiquement terminé les lots. »

Le pont du village de Xoi Voi, commune de Nhon Mai - Tuong Duong a été construit par la société par actions 482.

Actuellement, la société par actions 482 prend en charge le projet et se concentre sur la construction du pont à deux travées 33 dans le village de Xoi Voi, commune de Nhon Mai (Tuong Duong), ainsi que sur la construction de routes à ses deux extrémités. L'achèvement des travaux est prévu pour le 30 mars. Le délai de trois mois prévu ayant été dépassé et la qualité de la construction étant garantie, la société par actions 482 a été chargée par le ministère des Transports de poursuivre la construction d'un lot supplémentaire de la société par actions North Central Construction, d'une valeur de plus de 20 milliards de VND. Pour mener à bien ce nouveau lot, la société par actions 482 a dû mobiliser davantage d'équipements, de machines, de véhicules, de personnel technique et d'ouvriers. M. Chu Trong Tu, commandant du chantier de la compagnie CP 482, a déclaré : « L'unité a actuellement terminé la construction des camps et a déployé les engins et les ouvriers nécessaires pour travailler sur le tracé. L'unité a obtenu le contrat pour ce tronçon d'une autre unité de construction et est désormais pratiquement ouverte à la circulation, après avoir installé 7 ponceaux sur 10 et 810/1 830 m³ de murs antibruit. Grâce à notre équipement, à notre expérience et à une équipe de travailleurs hautement qualifiés, nous sommes déterminés à mener à bien ce contrat conformément aux exigences de la province. »

Français Selon le plan, l'importante ligne Tay Nghe An aurait dû être achevée depuis longtemps, mais en raison de la construction menée pendant la période de restriction des investissements (Résolution 11/CP), le projet a été interrompu jusqu'au début de 2014, et n'a été redémarré que début 2014. Cette fois, le capital d'investissement a été rapidement débloqué, combiné à l'insistance et à l'inspection de la province et du ministère des Transports, ce qui a accéléré les progrès. M. Ho Viet Vinh, directeur adjoint du comité de gestion du projet CTGT, ministère des Transports, a déclaré : « Dans la phase 2, les unités de construction ont livré 40/106 km, y compris les TNA 23, TNA 24, la moitié du lot TNA 22, 10/16 ponts ont été ouverts à la circulation et 48,7 km de surface de route ont été goudronnés... ».

Cependant, dans les faits, le chantier n'a pas encore respecté le calendrier prévu. Par conséquent, lors de cette visite d'inspection du directeur du Département des Transports, outre le suivi et le contrôle de l'avancement des travaux, les entrepreneurs ont également signé des engagements sur l'avancement et la qualité du projet. Au campement temporaire de la société 36, situé à Khe Xam Kip, commune de Mai Son, district de Tuong Duong, le directeur du Département des Transports a demandé aux entrepreneurs de s'engager à accélérer les travaux et à ce que la totalité de la route soit bitumée d'ici le 30 mai et achevée d'ici le 30 juin.

Le directeur du ministère des Transports a souligné : « Désormais, les entrepreneurs doivent revoir et ajuster la situation. Si une unité ne respecte pas le calendrier, le projet sera renvoyé à des entrepreneurs compétents pour la réalisation des travaux. Fin avril, le ministère des Transports constituera une équipe chargée d'inspecter l'avancement des travaux. À ce moment-là, tout entrepreneur ne respectant pas les exigences verra son projet retiré et ces unités ne seront pas autorisées à participer à d'autres projets. »

Le camarade Nguyen Hong Ky, membre du Comité provincial du Parti et directeur du Département des Transports, a travaillé avec les unités de construction sur le chantier.

L'intervention drastique de la province et des autorités a permis d'éliminer les entrepreneurs incompétents. Sur ce tracé, la société Tan Hung a repris le projet de la société 747, qui avait été « défectueuse ». La société par actions de construction et de commerce 423 a pris en charge le lot TNA 18, pour un montant total de plus de 25,3 milliards de VND. Afin de respecter le calendrier et de garantir son prestige, la société par actions de construction et de commerce 423 a été chargée en décembre 2014 du lot de construction inachevé de la société par actions 757... Lors d'un entretien sur le chantier, M. Tran Xuan Trung, commandant du chantier, nous a confié : « Doc Do, dans la commune de Nhon Mai (Tuong Duong), mesure 570 m de long. C'est l'ouvrage le plus difficile et le plus complexe, car il nécessite des dynamitages pour briser les roches. Il est parfois nécessaire d'effectuer 3 dynamitages simultanément pour creuser la montagne et former la plate-forme. Parallèlement, la route de Doc Do doit être construite sur la moitié de la plate-forme en U et les 2/3 de la plate-forme en L. Le chantier est très dangereux, car d'un côté se trouve une haute falaise et de l'autre un gouffre profond. Mais grâce à la détermination du personnel et des ouvriers, le chantier a actuellement réalisé 36 000 m3 de terre et de roche et, malgré de nombreuses difficultés et difficultés, nous sommes déterminés à terminer le projet dans les délais. »

Le capital total du projet routier de Tay Nghe An (deux phases) s'élève à 2 127 milliards de VND, dont 1 414 milliards de VND ont été alloués à ce jour. Bien que les fondations viennent d'être achevées et que certaines sections aient été goudronnées, les habitants de Que Phong, sur le tracé, depuis le début de la matinée, de la ville de Kim Son à la commune de Tri Le, ont encore le temps de se rendre au marché de la commune de Huoi Tu, dans le district de Ky Son. L'achèvement du projet routier de Tay Nghe An est prévu pour le 30 juin, réduisant ainsi la distance entre les deux districts éloignés de la province de Nghe An, ouvrant ainsi des possibilités d'échanges entre les différentes ethnies, créant ainsi les conditions nécessaires au développement économique et au maintien de la défense et de la sécurité nationales.

Hoàng Vinh