Là où il n’y a pas de frais d’entretien des routes… il faut compenser avec l’argent du budget !

Affirmant le point de vue de ne pas arrêter la collecte des frais d'entretien des routes, le Département général des routes a déclaré que pour les localités qui n'ont pas encore mis en œuvre la collecte, comme Ho Chi Minh-Ville, si elles ne collectent pas de frais supplémentaires, elles devront utiliser le budget pour compenser.

Il existe encore de nombreuses lacunes et injustices dans la perception des redevances d'entretien des routes. Photo d'illustration

Bien que n'ayant pas été aussi efficace qu'escompté, Hanoï et de nombreuses autres provinces ont mis en place des frais d'entretien routier depuis l'entrée en vigueur de cette politique. Cependant, de nombreuses localités, notamment Hô-Chi-Minh-Ville, n'ont pas mis en place de frais depuis près de deux ans.

Le fait que certaines localités perçoivent des frais d'entretien et d'autres non a entraîné des injustices pour les propriétaires de véhicules entre les provinces et les villes. Des injustices se produisent même au sein d'une même localité, comme à Hanoï, lorsque certaines localités paient des frais et d'autres non.

Selon les informations recueillies par le journaliste, dans certains districts centraux de Hanoï, le nombre de propriétaires de véhicules s'acquittant des frais d'entretien routier est plus élevé que dans les districts et comtés éloignés. Malgré la publication continue de documents exhortant les localités à mettre en œuvre ces mesures, les résultats de la collecte des frais d'entretien routier à Hanoï restent très faibles, et même, dans certaines localités, le taux de collecte est nul.

En 2013, Hanoï n'a collecté que plus de 55 milliards de VND pour environ 1,2 million de motos, un chiffre bien trop faible comparé au nombre de motos actuellement immatriculées à Hanoï, qui s'élève à plus de 3 millions. Sans compter les milliers de motos immatriculées hors de la province qui circulent encore. En 2014, alors que l'objectif était de 320 milliards de VND, Hanoï n'a collecté que 11 milliards de VND de frais d'entretien au cours des huit premiers mois de l'année.

Si certains lieux perçoivent des frais et d'autres non, c'est parce qu'il n'y a pas de pénalité, ce qui engendre des atermoiements. Nombreux sont ceux qui refusent de payer, sachant que d'autres ne le font pas. « Alors que nous respectons scrupuleusement la réglementation en matière de paiement des frais, de nombreux propriétaires de véhicules ne paient pas. C'est injuste. Devons-nous alors cesser de percevoir les frais ? Si nous cessons, devons-nous restituer l'argent à ceux qui les ont payés ? », a demandé Mme Huyen (Hoang Mai, Hanoï).

« Après plus d'un an de mise en œuvre, les frais d'entretien des routes ne sont plus viables. Peu importe que les ménages ne paient pas, ceux qui paient ne paieront plus. La perception de frais sur chaque véhicule est également injuste, car certains se déplacent beaucoup, tandis que d'autres se déplacent très peu. De plus, les agents de recouvrement eux-mêmes ont du mal à faire du porte-à-porte jour et nuit, mais leur efficacité est très faible. Il est nécessaire d'étudier attentivement la possibilité de rendre la collecte des frais plus viable et plus populaire », a suggéré M. Nguyen Phuc Y (quartier de Cau Den, district de Hai Ba Trung, Hanoï).

À Hô-Chi-Minh-Ville, après près de deux ans sans mise en œuvre de la taxe d'entretien des routes, la ville a récemment entamé des discussions sur la question, mais n'a pas encore pu décider de sa mise en œuvre en 2015 ! Cette situation a créé des inégalités entre les provinces, les villes et les localités, et doit être recalculée en conséquence.

S'adressant aux journalistes à ce sujet, le directeur général de l'Administration des routes du Vietnam, Nguyen Van Huyen, a déclaré que la politique constante était de maintenir la perception des frais d'entretien routier pour les voitures et les motos. Une fois engagés dans la circulation, les propriétaires de véhicules sont tenus de s'acquitter de ces frais, contribuant ainsi à soutenir l'État dans un contexte budgétaire difficile. Afin de garantir l'équité pour les propriétaires de véhicules, M. Huyen a annoncé la mise en place prochaine d'un mécanisme spécifique de sanctions administratives.

Concernant le cas de Hô-Chi-Minh-Ville, M. Huyen a déclaré que la municipalité avait le droit de ne pas percevoir d'impôts supplémentaires, mais qu'elle devait utiliser les fonds budgétaires pour compenser ce manque à gagner.

« Hô-Chi-Minh-Ville dispose peut-être d'un budget conséquent, ce qui explique l'application de ce plan. À l'avenir, le Fonds général devra publier un document exhortant les communes à percevoir les frais d'entretien », a déclaré M. Huyen. Il a également ajouté que lors de sa prochaine réunion, le Conseil du Fonds devra discuter et proposer des solutions pour surmonter les atermoiements des propriétaires de véhicules et garantir un paiement équitable des frais d'entretien routier.

Selon Infonet