L'origine des navires sans numéros
À Do Son, à la fin de l'automne, le ciel paraît plus clair, la pinède est fraîche et verdoyante et le murmure des vagues résonne. Au pied de la colline Nghinh Phong se trouve le quai K15, point de départ des navires sans numéro transportant marchandises et armes pour soutenir le champ de bataille du Sud pendant les années de résistance contre les États-Unis. Ce quai vient d'être reconnu comme monument historique national par le ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme.
(Baonghean) -À Do Son, à la fin de l'automne, le ciel paraît plus clair, la pinède est fraîche et verdoyante et le murmure des vagues résonne. Au pied de la colline Nghinh Phong se trouve le quai K15, point de départ des navires sans numéro transportant marchandises et armes pour soutenir le champ de bataille du Sud pendant les années de résistance contre les États-Unis. Ce quai vient d'être reconnu comme monument historique national par le ministère de la Culture, des Sports et du Tourisme.
Il y a plus d'un demi-siècle, en 1959, notre armée a établi deux voies de transport stratégiques pour soutenir les populations et les soldats du Sud, l'une par voie terrestre à travers la chaîne de montagnes Truong Son et l'autre par voie maritime à travers la mer de l'Est.
Monument de la piste Ho Chi Minh en mer à Do Son, Hai Phong
En octobre 1961, le ministère de la Défense nationale créa le Groupe 759, un groupe de transport fluvial chargé d'acheminer des fournitures vers le Sud par voie maritime. De là, les officiers et soldats du Groupe 759, par leurs exploits glorieux et leurs actions extraordinaires, créèrent la légendaire route portant le nom de l'Oncle Ho, un miracle unique dans l'histoire de la nation.
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En arrivant à Do Son cette fois-ci, nous avons eu la chance de rencontrer M. To Hai Nam, ancien colonel, rédacteur en chef du journal de la Marine et actuellement directeur adjoint du Hon Dau Resort. Ce soldat, qui a servi sur des navires non numérotés de 1972 à 1975, a raconté : « Ce jour-là, j'ai rédigé une demande de volontariat avec mon sang pour prendre mon service et j'ai été affecté au transport de marchandises sur le navire.
Traces au quai non numéroté K15.
À ce moment-là, nous savions seulement que les marchandises étaient chargées sur le navire, mais nous ignorions leur nature, leur destination ni leur destination. Tout était secret, absolument secret. Le navire recevait les marchandises à minuit, dans un laps de temps très court. À cette époque, les soldats du navire devaient travailler deux ou trois fois plus dur que d'habitude… L'ennemi bombardait et pilonnait, les tempêtes, la mer était démontée, les vagues déferlaient, et les navires s'activaient à se cacher. Nous avons compris que nous faisions partie de l'escadron suicide, alors nous n'avons pas hésité à affronter le moindre danger. Ce n'est que plus tard que j'ai appris que j'étais en service sur ces navires héroïques et sans numéro, et j'en ai ressenti une grande fierté et un grand honneur.
Actuellement, sur la péninsuleDo SonDans la Vallée Verte, au pied de la colline Nghinh Phong, le monument commémorant le vestige historique de la piste Hô Chi Minh sur la mer se dresse majestueusement et solennellement au milieu des nuages et du ciel. Ce projet a été construit et achevé à l'occasion du 50e anniversaire de la libération du Vietnam.Haïphong.Au milieu du vert des collinesDo SonDans le murmure des vagues, la relique du K15 est un symbole héroïque célébrant le courage et la volonté de combattre et de se sacrifier pour la Patrie des officiers et soldats des innombrables navires du passé. Aujourd'hui, le K15 est doté de piliers de béton qui restent à jamais tels les notes d'une chanson qui accompagne les années, enregistrant les exploits brillants et marquant l'histoire héroïque de notre armée. Le 23 octobre prochain, ce sera l'une des huit chaînes de télévision qui célébreront en direct le 50e anniversaire de la piste Hô Chi Minh en mer.
Thanh Phuc
