Après avoir dépensé des milliards de dongs en formation de pilotes, ces derniers peuvent se voir retirer leur licence à tout moment.
Au Vietnam, la formation de pilote de base coûte 1,7 milliard de dongs et dure de 22 à 24 mois. Cependant, selon le commandant Nguyen Nam Lien, la licence de pilote n'est valable que cinq ans et les pilotes peuvent perdre leur emploi à tout moment en cas d'échec à l'un des centaines d'examens.
Deux ans ont coûté 1,7 milliard de VND.
En 2012, l'Autorité de l'aviation civile a agréé la première école de formation de pilotes au Vietnam fonctionnant selon un modèle socialisé. L'école a ouvert ses portes à Hô Chi Minh-Ville et proposait une formation basée sur les normes européennes. La plupart des instructeurs étaient étrangers. Les élèves pilotes étaient de nationalités diverses, notamment vietnamiennes, mais aussi originaires du Canada, d'Inde, d'Australie, du Cambodge et d'autres pays.
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| Les candidats doivent passer par plusieurs séries de tests et supporter des coûts importants. |
Pour devenir pilote, les candidats doivent réussir trois séries de tests en vol et de nombreux autres tests afin d'évaluer avec précision et objectivité leurs connaissances, leurs qualités et leurs compétences essentielles, notamment leur capacité de traitement de l'information, leur conscience situationnelle, leur adaptabilité et leur confiance en soi. Les résultats finaux sont analysés et transmis depuis le Royaume-Uni par un organisme indépendant spécialisé dans l'évaluation des candidats pilotes. Environ 40 à 50 % des candidats sont sélectionnés.
Le commandant Nguyen Nam Lien, membre d'équipage de Boeing 787 fort de 38 ans d'expérience et actuellement formateur de pilotes, a déclaré : « Avec le modèle de privatisation, les frais de scolarité pour devenir pilote s'élèvent à 1,7 milliard de dongs, et la formation initiale dure entre 22 et 24 mois, dont 3 mois de formation militaire obligatoire. Sans privatisation, les compagnies aériennes devraient débourser 130 000 USD pour former un pilote à l'étranger, puis 55 000 à 60 000 USD supplémentaires par équipage de deux personnes pour la formation de conversion (800 USD par heure pour un vol sur simulateur de Boeing 787). »
Au Vietnam, la formation initiale des pilotes se déroule en deux phases. La première phase dure six mois : les élèves pilotes doivent valider 14 matières, 783 heures de cours, 30 heures d’examens et 3 heures de vol sur simulateur de vol. Ils y apprennent les principes du vol, les aéronefs, les systèmes et équipements aéronautiques, les facteurs humains, la météorologie, les communications aériennes, la navigation de base, la radionavigation, la planification de vol, les caractéristiques de vol, l’équilibrage des charges, les procédures de vol et le droit aérien.La phase 2 comprend une formation au vol de 155 heures.
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| La formation de pilote dure deux ans et coûte près de 2 milliards de VND. |
« Pour une première infraction disciplinaire, le stagiaire reçoit un avertissement ; pour une deuxième infraction, il doit comparaître devant le Conseil de discipline ; et pour une troisième infraction (en particulier la tricherie aux examens), tous ses résultats scolaires sont annulés et il doit tout recommencer s'il veut poursuivre une carrière de pilote », a déclaré l'instructeur de vol Nguyen Nam Lien.
Après avoir suivi la formation initiale de pilote, les élèves sont transférés dans des centres de formation spécialisés (SIM) pour apprendre à devenir pilotes opérationnels. Ils doivent se familiariser avec les opérations au sol, la gestion des équipages et d'autres aspects. Une fois leur formation en simulateur terminée, ils effectuent des vols d'entraînement.
Même après avoir obtenu votre diplôme, vous devrez continuer à passer des examens tout au long de votre vie.
Le capitaine Nguyen Nam Lien a déclaré que les médecins, les ingénieurs et les professionnels de tout autre domaine obtiennent une licence à vie une fois leurs études terminées, tandis que les pilotes dépensent près de 2 milliards de dongs en formation pour obtenir une licence valable seulement 5 ans. Même après avoir obtenu leur licence, ils doivent encore réussir 8 examens et suivre 2 séances d'entraînement périodiques sur simulateur chaque année. Un seul échec entraîne le retrait de leur licence et la radiation du registre des pilotes.
« En vol, tout incident imprévu met en danger la vie du pilote et de près de 300 autres personnes, ainsi que celle de l'appareil, d'une valeur de 250 millions de dollars. Pour éviter de tels événements tragiques, les pilotes doivent être capables de gérer les situations de la manière la plus appropriée. C'est pourquoi ils doivent étudier et passer des examens plusieurs fois par an. Si vous décidez de devenir pilote, vous obtenez une licence vous autorisant à étudier et à passer des examens à vie », a déclaré le capitaine Nguyen Nam Lien.
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| Une élève pilote et ses camarades de classe ont récemment obtenu leur diplôme de pilote de base et attendent maintenant de commencer leur formation de conversion sur simulateur. |
Le commandant de bord, fort de 38 ans d'expérience de vol, a expliqué que l'environnement exigeant fait du pilotage un métier à part. Un pilote peut être affecté par un imprévu, et de nombreux facteurs de risque peuvent compromettre la sécurité. Les pilotes doivent toujours garder à l'esprit que la sécurité est primordiale et une condition sine qua non de tout vol.
On estime qu'en 2020, le secteur aéronautique vietnamien aura besoin d'environ 1 800 à 2 000 pilotes. La socialisation de la formation des pilotes permettra d'élargir le vivier de candidats, de garantir une qualité objective, de supprimer le système de sélection sur demande et d'octroi, et de réaliser d'importantes économies sur les coûts d'investissement dans la formation des pilotes à l'étranger (environ 2,5 milliards de VND).
