Lancement d'une voiture électrique ultra-économique en Inde

À l'occasion de la Journée mondiale du véhicule électrique 2022, Tata Motors a annoncé l'ajout d'un nouveau produit à sa gamme de véhicules électriques : la Tiago EV. Ce véhicule devrait être disponible sur le marché indien dans les prochains mois.

La Tiago EV a d'abord été présentée sous forme de concept lors d'un événement au Royaume-Uni, puis à l'Indian Auto Expo, sous la Tigor EV. D'après l'image extérieure, la Tiago EV présente des dimensions et une ligne avant similaires à celles de la Mitsubishi Mirage, tandis que l'arrière rappelle la Hyundai Grand i10.

Le concept Tata Tiago électrique au Salon de l'auto indien 2018. Photo : Indian Auto Blog

Shailesh Chandra, directeur de la division des véhicules de tourisme de Tata Motors, a déclaré que la société prévoyait de lancer 10 modèles de voitures électriques dans différents segments, avec différents styles de carrosserie et prix.

Il n'existe pas encore de spécifications officielles pour la Tata Tiago EV. Elle pourrait partager la même plateforme de châssis et le même moteur que la Tigor EV, déjà commercialisée.

Tata Motors propose jusqu'à 3 options de moteur pour le Tigor EV et le Tigor X-Press T EV (véhicule de service).

La première est la version standard avec 41 chevaux et 105 Nm de couple, avec 2 options de batterie - type 16,5 kWh pour que la voiture puisse parcourir 165 km après chaque charge et type 21,5 kWh pour que la voiture puisse parcourir 213 km après chaque charge dans la version de voiture de service Tigor X-Press T EV.

La version Ziptron, quant à elle, est disponible uniquement sur le modèle Tigor EV pour les particuliers. Elle est équipée d'un moteur électrique de 75 chevaux et d'un couple de 170 Nm. Cette version utilise une batterie lithium-ion de 26 kWh avec recharge rapide et permet au véhicule de parcourir une distance de 306 km après chaque charge.

Le Tiago EV partagera probablement le même moteur que le Tigor EV. Photo : Car Trade

Il est intéressant de noter que la Tigor électrique est équipée d'une batterie divisée, dont une partie est située dans le coffre. On ne sait pas encore si Tata Motors adoptera ce concept pour la Tiago électrique.

Le prix de la voiture n'a pas encore été révélé, mais avec son positionnement en dessous du Tigor EV, le modèle Tiago EV pourrait devenir le produit le moins cher du marché indien des voitures électriques.

La Tigor EV est actuellement la voiture électrique la moins chère d'Inde, avec un prix de 1,22 million de roupies (362 millions de VND). Il y a peu, PMV Electric, une start-up de véhicules électriques basée à Mumbai, a annoncé le lancement de la microvoiture EaS-E, deux fois moins chère, à partir de 400 000 roupies (soit 120 millions de VND). Cependant, aucune information plus précise n'a été communiquée depuis.

La Tiago EV s'inscrit dans le plan de Tata Motors visant à renforcer sa présence sur le marché des véhicules électriques. Photo : Drive Spark

Tata Motors est une célèbre marque de voitures low-cost en Inde, qui a choqué l'industrie automobile en 2008 lorsqu'elle a lancé la voiture la moins chère du monde - Tata Nano, avec un prix de vente de seulement 100 000 roupies, soit l'équivalent de 2 000 USD au taux de change de l'époque.

Malgré sa bonne construction et son esthétique soignée, la Nano n'a pas réussi à révolutionner le secteur des transports en Inde. Le problème réside dans son lancement, sa commercialisation initiale et l'incapacité de l'entreprise à maintenir son élan.

Peu après le lancement de la Nano, plusieurs incendies de voitures ont gravement terni l'image de la marque. L'engouement initial pour la voiture la moins chère du monde s'étant estompé, le public a porté un regard plus critique sur la Nano.

Incendies, problèmes de qualité et étiquette de « voiture la moins chère du monde » ont réduit l'intérêt pour la Nano. Les problèmes techniques ont été résolus et la voiture a été modernisée à plusieurs reprises, avec de nouvelles versions plus haut de gamme destinées aux jeunes. Cependant, les ventes n'ont pas progressé et la Tata Nano a finalement été abandonnée en 2018.