Une voiture électrique ultra bon marché s'apprête à être lancée en Inde
Tata Motors, autrefois célèbre pour avoir lancé la voiture la moins chère du monde, va présenter sa nouvelle gamme de voitures électriques et promet des prix attractifs.
À l'occasion de la Journée mondiale du véhicule électrique 2022, Tata Motors a annoncé l'arrivée d'un nouveau modèle dans sa gamme de véhicules électriques : la Tiago EV. Ce véhicule devrait être disponible sur le marché indien dans les prochains mois.
La Tiago EV a d'abord été présentée comme concept lors d'un événement au Royaume-Uni, puis au salon automobile indien, positionnée en dessous de la Tigor EV. D'après l'image extérieure, la Tiago EV présente des dimensions et des lignes avant similaires à celles de la Mitsubishi Mirage, tandis que l'arrière rappelle celui de la Hyundai Grand i10.
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Le concept Tata Tiago EV au Salon de l'automobile indien 2018. Photo : Indian Auto Blog |
Shailesh Chandra, directeur de la division véhicules particuliers de Tata Motors, a déclaré que l'entreprise prévoyait de lancer 10 modèles de voitures électriques dans différents segments, avec différents styles de carrosserie et à différents prix.
Aucune spécification officielle n'est encore disponible pour la Tata Tiago EV. Elle pourrait partager la même plateforme et le même moteur que la Tigor EV, son homologue plus haut de gamme déjà commercialisée.
Tata Motors propose jusqu'à 3 options de moteur pour la Tigor EV et la Tigor X-Press T EV (véhicule de service).
La première est la version standard avec 41 chevaux et 105 Nm de couple, avec 2 options de batterie - le type 16,5 kWh pour que la voiture puisse parcourir 165 km après chaque charge et le type 21,5 kWh pour que la voiture puisse parcourir 213 km après chaque charge dans la version de voiture de service Tigor X-Press T EV.
Par ailleurs, la version Ziptron est uniquement disponible sur le modèle Tigor EV pour les particuliers. Elle est équipée d'un moteur électrique de 75 chevaux et 170 Nm de couple. Cette version utilise une batterie lithium-ion de 26 kWh compatible avec la charge rapide et offre une autonomie de 306 km après une charge complète.
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La Tiago EV devrait vraisemblablement partager le même moteur que la Tigor EV. Photo : Car Trade |
Il est intéressant de noter que la Tigor EV est équipée d'une batterie divisée en deux parties, dont une logée dans le coffre. On ignore pour l'instant si Tata Motors adoptera cette conception pour la Tiago EV.
Le prix de la voiture n'a pas encore été dévoilé, mais avec son positionnement en dessous de la Tigor EV, le modèle Tiago EV pourrait devenir le produit le moins cher du marché indien des voitures électriques.
La Tigor EV est actuellement la voiture électrique la moins chère d'Inde, à 1,22 million de roupies (362 millions de VND). Récemment, la start-up PMV Electric, basée à Mumbai et spécialisée dans les véhicules électriques, a annoncé le lancement de la microvoiture EaS-E, deux fois moins chère, à partir de 400 000 roupies (environ 120 millions de VND). Depuis, aucune information plus précise n'a été communiquée.
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La Tiago EV s'inscrit dans la stratégie de Tata Motors visant à renforcer sa présence sur le marché des véhicules électriques. Photo : Drive Spark |
Tata Motors est une célèbre marque de voitures à bas prix en Inde, qui a choqué l'industrie automobile en 2008 en lançant la voiture la moins chère du monde - la Tata Nano, avec un prix de vente de seulement 100 000 roupies, soit l'équivalent de 2 000 dollars américains au taux de change de l'époque.
Malgré sa conception robuste et son esthétique plutôt réussie, la Nano n'a pas réussi à révolutionner le secteur des transports en Inde. Le problème réside dans sa stratégie de lancement, son marketing initial et l'incapacité de l'entreprise à maintenir son élan.
Peu après le lancement de la Nano, plusieurs incendies de voitures ont gravement nui à l'image de la marque. L'enthousiasme initial suscité par la voiture la moins chère du monde s'étant dissipé, le public a commencé à porter un regard plus critique sur la Nano.
Incendies, problèmes de qualité et son image de « voiture la moins chère du monde » ont dissuadé de nombreux acheteurs de la Nano. Malgré la résolution des problèmes techniques et plusieurs mises à jour, avec de nouvelles versions plus haut de gamme destinées aux jeunes, les ventes n'ont pas progressé et la Tata Nano a finalement été retirée du marché en 2018.
