Les voitures assemblées localement maintiennent leurs prix, les clients attendent les voitures importées
Après près de trois mois de réduction à zéro des droits d'importation sur les véhicules entièrement assemblés en provenance de l'ASEAN, le marché automobile national a vu une entreprise importer des voitures et annoncer leurs prix de vente prématurément. De nombreux consommateurs attendent encore quelques mois pour pouvoir acheter des voitures à bas prix grâce à cette nouvelle taxe.
En raison des difficultés liées aux nouvelles conditions commerciales prévues par le décret 116/2017/ND-CP, qui exige des entreprises importatrices qu'elles fournissent des certificats d'homologation de type de véhicule (VTA) pour l'exportation vers le Vietnam, aucun lot de véhicules importés n'a été enregistré sur le marché automobile au cours des deux premiers mois de 2018.
Début mars, le marché vietnamien n'avait enregistré qu'un seul lot d'environ 2 000 voitures Honda, composées de quatre modèles, importées de Thaïlande. Il s'agit également du premier lot de voitures importées au Vietnam depuis la suppression des droits de douane sur les véhicules entièrement assemblés en provenance de l'ASEAN, intervenue en début d'année.
Honda Vietnam a annoncé les prix de détail de quatre modèles importés : CR-V, Civic, Jazz et Accord, et a indiqué que les livraisons auront lieu au deuxième trimestre 2018. Le CR-V 2018 est disponible en trois versions : la version haut de gamme 1.5L est proposée à 1,068 milliard de VND, la version 1.5G à 998 millions de VND et la version d'entrée de gamme 1.5E à 958 millions de VND.
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| Voitures importées par Honda Vietnam en mars 2018. |
M. Pham Van Tuan, habitant de la rue Giang Van Minh (Hanoï), a déclaré qu'il était fidèle à la gamme CR-V depuis de nombreuses années et qu'il avait l'intention de changer de voiture depuis la fin de l'année dernière, mais qu'il était occupé par son travail et n'avait donc pas pu acheter les voitures Honda lancées début 2018 ; il doit donc continuer à conduire sa vieille voiture.
Dans la même situation que M. Tuan, M. The Tuyen, habitant rue Xa Dan, a confié : « Alors que je comptais acheter une Mazda CX-5 ou une Nissan X-Trail, j'ai appris que le nouveau lot de CR-V 2018 était arrivé à un prix inférieur de près de 200 millions de VND. J'ai donc immédiatement passé commande. Le concessionnaire a annoncé la livraison des véhicules au prochain trimestre, mais je ne connais pas la date exacte. Je suis néanmoins ravi d'avoir pu l'acquérir à un prix aussi avantageux. Si je l'avais achetée en début d'année, maintenant que le prix a baissé, j'aurais perdu près de 200 millions de VND. »
Certains concessionnaires Honda à Hanoï ont indiqué que le prix du nouveau CR-V est inférieur de près de 200 millions de VND à celui du modèle précédent. Depuis l'annonce de l'arrivée imminente des véhicules, de nombreux clients ont passé commande, ce qui explique la disponibilité encore limitée. Pour les clients ayant déjà signé un contrat, la version d'entrée de gamme CR-V E pourra être livrée en mai prochain, tandis que la version haut de gamme L sera livrée avec un mois de retard environ. Les clients qui finalisent actuellement leur commande devront peut-être patienter jusqu'à la prochaine livraison.
Parmi ce lot d'environ 2 000 voitures Honda importées, on trouve la Jazz, une petite voiture disponible en trois versions : V, VX et RS, vendues respectivement à 538, 589 et 619 millions de VND. Sur le marché thaïlandais, ces versions coûtent respectivement 532, 500 et 471 millions de VND, soit une différence de prix bien moindre que celle annoncée dans de nombreuses spéculations antérieures, qui se chiffraient en centaines de millions de VND.
Dans un contexte où les clients doivent patienter encore quelques mois avant de pouvoir acheter et recevoir de nouvelles voitures importées de la région, la plupart des prix de vente des voitures assemblées localement restent « stables », contrairement aux baisses de prix massives observées fin 2017 pour stimuler la demande. Fin février encore, certains modèles phares du marché, tels que la Kia Morning, la Cerato, l'Optima, la Sedona ou encore la Mazda CX-5 2018 et la BT-50, ont vu leurs prix augmenter de plusieurs millions à plusieurs dizaines de millions de VND.
Un coup d'œil au marché automobile de Hanoï montre qu'après l'annonce par Honda des prix des voitures importées, à l'exception de Chevrolet, qui a réduit ses prix de 15 millions à 60 millions de VND pour stimuler la demande du marché, la plupart des modèles de voitures assemblées localement ont conservé leurs prix ou ont subi une légère réduction.
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| En attendant que les clients puissent acheter et recevoir leurs nouvelles voitures importées de la région, la plupart des prix de vente des voitures produites et assemblées localement restent « stables ». |
D'après les explications des vendeurs de Nissan, Ford, Toyota, etc., les prix de vente actuels des voitures assemblées localement ont été annoncés par les constructeurs en novembre dernier et sont restés inchangés jusqu'à présent. Ils ne peuvent donc plus être réduits. En cas d'ajustement, il faudra attendre l'annonce officielle du constructeur.
Ainsi, sur le marché automobile vietnamien, jusqu'à présent, seul Honda Vietnam a achevé les procédures d'obtention des certificats de sécurité et de protection de l'environnement pour les voitures importées de l'étranger (VTA), conformément au décret 116. Honda Vietnam a déclaré que ce lot de voitures a été et est en cours de dédouanement dans les deux ports de Hô Chi Minh-Ville et de Hai Phong afin qu'elles soient bientôt disponibles à la vente sur le marché.Selon des experts du secteur, si le gouvernement thaïlandais a délivré des certificats VTA à Honda, il peut également en délivrer à d'autres entreprises pour l'importation de véhicules au Vietnam, conformément aux dispositions du décret 116. Outre la Thaïlande, l'Indonésie délivrera également des certificats VTA pour les véhicules exportés vers le Vietnam.
Cependant, outre Honda, aucune autre entreprise n'a pour l'instant annoncé l'importation de véhicules en provenance de ces marchés ; seul le temps reste un facteur déterminant. Il est possible que d'ici la fin du deuxième trimestre, les entreprises remplissent les conditions du décret 116, date à laquelle les véhicules importés pourront s'inviter mutuellement sur le territoire.
Également en lien avec les problèmes du décret 116/2017/ND-CP qui empêche les entreprises d'importer des voitures, le Bureau du gouvernement vient d'annoncer la conclusion du vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung lors d'une réunion avec des entreprises et des associations sur la mise en œuvre du décret 116/2017/ND-CP.
En conséquence, le gouvernement a réaffirmé sa position de traiter les constructeurs et assembleurs automobiles sur un pied d'égalité, sans distinction entre entreprises nationales et étrangères, mais avec l'objectif commun de développer l'industrie automobile vietnamienne, de répondre à la demande du marché et de contribuer au développement socio-économique du pays.
Concernant certaines opinions reflétant certaines difficultés et problèmes dans la mise en œuvre du décret 116 relatif à la production et à l'importation d'automobiles, le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports et le ministère de l'Industrie et du Commerce de coordonner, de présider ou de coprésider, avec les ministères et les branches concernés, de poursuivre la mise en œuvre des politiques actuelles, en aidant à éliminer les difficultés rencontrées par les entreprises dans leurs activités commerciales.
En outre, il est nécessaire de contrôler les importations de voitures au sein de l'ASEAN afin de garantir le strict respect des conditions permettant de bénéficier d'un taux d'imposition de 0 % ; organiser immédiatement des délégations pour mener des enquêtes et des inspections sur le terrain afin de trouver des solutions pour lever les difficultés et les obstacles rencontrés par les entreprises (le cas échéant)...
Les experts estiment que la politique gouvernementale visant à lever les obstacles à la fabrication et à l'importation d'automobiles répondra aux exigences d'équité et de transparence. Concrètement, le gouvernement exige que la demande du marché automobile soit satisfaite progressivement, tout en protégeant les droits des consommateurs, en garantissant la sécurité, en préservant l'environnement et en veillant à ce que le rythme de croissance du parc automobile soit compatible avec les infrastructures.
D'après le secteur privé, et conformément aux directives gouvernementales, l'exonération de taxe sur les véhicules importés devrait entraîner une baisse de 20 à 25 % de leur prix. Cette mesure impactera les voitures assemblées localement, contraignant les entreprises nationales de production et d'assemblage à réduire leurs prix dès la fin de 2017 afin d'accroître leur compétitivité et d'instaurer des prix bas.
