Les importations de voitures ont diminué de 200 millions d'unités, les voitures nationales se préparent à un effondrement des prix.

Le premier lot de voitures importées au Vietnam et bénéficiant d'une exonération de taxe a passé avec succès les contrôles qualité. D'ici fin mars, ces véhicules seront livrés aux concessionnaires et aux clients. Le délai de contrôle qualité a ainsi été considérablement réduit, à un peu plus de deux semaines au lieu des un à deux mois initialement prévus. De plus, les frais d'immatriculation s'élèvent à seulement 50 millions de VND par voiture.

Le prix des voitures étrangères est équivalent à celui des voitures nationales.

Une comparaison des prix des voitures importées, annoncés par Honda Vietnam, montre que leur niveau n'a pas baissé de manière significative par rapport aux voitures assemblées localement. Cependant, dès l'annonce de l'exonération de taxe sur les voitures importées, les concessionnaires ont réduit le prix des voitures d'occasion d'environ 200 millions de VND, et le prix affiché des voitures neuves a également diminué en conséquence.

Par exemple, la Honda Jazz affiche un prix équivalent à celui de la Ford Fiesta assemblée localement. Ces deux modèles appartiennent au même segment B et sont donc concurrents. La Honda Jazz est disponible en trois versions, avec des prix allant de 539 à 619 millions de VND, tandis que la Fiesta hatchback est proposée en deux versions, avec des prix compris entre 564 et 616 millions de VND.

D'autres modèles Honda importés, comme l'Accord 2.4L, ont un prix de vente de 1 198 millions de VND, inférieur de 1 302 millions de VND au prix annoncé de la Toyota Camry 2.5Q assemblée localement, mais comparé au prix de vente réel, la différence n'est que d'environ 50 millions de VND.

La Honda Civic 1.8L est proposée au même prix que la Toyota Altis 1.8L, tandis que la version 1.5L turbocompressée reste nettement plus chère que la Ford Focus 1.5 Ecoboost. Le prix du Honda CR-V est comparable à celui du Mazda CX-5.

De nombreux clients espéraient que les voitures importées seraient moins chères que les voitures locales grâce à l'exemption de droits de douane. Or, le prix de vente mentionné n'est pas du tout avantageux. Certains ont indiqué que Honda Vietnam avait été acceptée avec un tarif moyen de seulement 480 millions de VND par voiture, ce qui aurait pu réduire le prix. Cependant, le coût élevé de l'importation d'un grand nombre de véhicules a nécessité d'importants investissements. De plus, le nombre de voitures importées restant limité, le marché est encore restreint, ce qui empêche une baisse significative des prix.

Toutefois, le plus important est que l'importation de voitures est désormais possible et que de plus en plus de véhicules importés arriveront au Vietnam dans un avenir proche. L'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA) a annoncé que l'Indonésie délivrera prochainement des certificats de qualité pour les voitures exportées vers le Vietnam. Dès lors, un afflux de voitures importées à bas prix inondera le pays, entraînant une baisse des prix sur le marché automobile.

Voitures nationales à prix réduit

« Tant que le prix des voitures importées est égal à celui des voitures nationales, de nombreux clients choisiront des voitures importées car les Vietnamiens ont toujours une préférence pour les produits étrangers », a déclaré un vendeur de la concession automobile Honda Tay Ho (Hanoï).

Les informations provenant de certains concessionnaires automobiles montrent que le nombre de clients signant des contrats d'achat de voitures assemblées localement est en baisse depuis début mars 2018. Cela s'explique en partie par le fait qu'après le Têt, la demande a diminué et que de nombreuses personnes se tournent vers des modèles de voitures importées.

Les constructeurs automobiles devront revoir leurs prix de vente. Si de nombreuses voitures sont importées avec une taxe de 0 %, elles bénéficieront certainement d'un avantage concurrentiel par rapport aux voitures assemblées localement. Pour rester compétitives, les constructeurs nationaux devront baisser leurs prix.

« Tout d’abord, nous allons demander à nos partenaires et fournisseurs étrangers de composants de partager les coûts afin d’obtenir un prix plus raisonnable et de viser un développement à long terme sur le marché vietnamien. Parallèlement, nous devons réorganiser la production, optimiser toutes nos activités et augmenter le volume de production. Ce n’est qu’à cette condition que nous pourrons proposer un prix de vente compétitif face aux voitures importées », a déclaré le directeur d’un constructeur automobile vietnamien.

Les entreprises prévoient également une nouvelle baisse des prix des voitures importées avec l'arrivée massive de véhicules bon marché. Pour rester compétitives, les voitures de fabrication nationale doivent impérativement proposer un prix de vente au moins équivalent à celui des voitures importées. Tout modèle national affichant un prix supérieur à celui des voitures importées du même segment aura certainement du mal à survivre. Grâce au partage des ressources avec les partenaires étrangers, à la réorganisation de la production, à l'augmentation du taux de localisation et à l'accroissement de la production, les entreprises estiment que les voitures assemblées localement bénéficieront de prix de vente raisonnables. Dans un avenir proche, de nombreux modèles de voitures assemblées localement verront leurs prix baisser.

Cependant, selon les entreprises du secteur, lorsque les voitures importées bénéficient de fortes remises, les constructeurs automobiles nationaux auront du mal à rester compétitifs sans mesures politiques novatrices. L'un des souhaits des constructeurs automobiles nationaux est l'exonération de taxes sur les composants achetés localement.

Selon certaines sources, le gouvernement soumettra à l'Assemblée nationale, lors de sa prochaine session, cinq lois fiscales, dont la loi relative à la taxe spéciale sur la consommation, pour examen et amendement. L'exemption de taxe sur les composants achetés localement pour les entreprises automobiles favorisera la production locale et réduira les coûts. Un nouveau niveau de prix sera instauré, dynamisant ainsi le marché automobile.