Les voitures importées ont diminué de 200 millions, les voitures nationales se préparent à un « effondrement des prix »

Le premier lot de voitures importées au Vietnam bénéficiant de la taxe à 0 % a passé avec succès les contrôles qualité. D'ici fin mars, ce lot arrivera chez les concessionnaires et sera livré aux clients. Ainsi, le délai de contrôle qualité a été considérablement raccourci, passant d'un à deux mois à un peu plus de deux semaines, comme prévu initialement. De plus, les frais d'immatriculation ne s'élèvent qu'à environ 50 millions de VND par véhicule.

Le prix d'une voiture étrangère est égal à celui d'une voiture nationale

La comparaison des prix des voitures importées annoncés par Honda Vietnam montre que leur niveau n'a pas significativement baissé par rapport à celui des voitures assemblées localement. Cependant, dès l'annonce de la taxe à 0 % sur les voitures importées, les concessionnaires ont réduit le prix des voitures d'occasion d'environ 200 millions, et le prix annoncé des voitures neuves a également diminué en conséquence.

Par exemple, le prix de la Honda Jazz est équivalent à celui de la Ford Fiesta assemblée en Chine. Ces deux modèles appartiennent au même segment B et sont concurrents. La Honda Jazz est disponible en trois versions, dont le prix varie de 539 à 619 millions de VND, tandis que la Fiesta à hayon est disponible en deux versions, dont le prix varie de 564 à 616 millions de VND.

D'autres modèles Honda importés tels que l'Accord 2.4L ont un prix de vente de 1 198 millions de VND, inférieur au prix annoncé de la Toyota Camry 2.5Q assemblée dans le pays de 1 302 millions de VND, mais comparé au prix de vente réel, il n'est inférieur que d'environ 50 millions de VND.

La version Honda Civic 1,8 L est au même prix que la Toyota Altis 1,8 L, tandis que la version turbocompressée 1,5 L reste bien plus chère que la Ford Focus 1,5 Ecoboost. Le prix du Honda CR-V est également comparable à celui du Mazda CX-5.

De nombreux clients espéraient que les voitures importées seraient moins chères que les voitures nationales, bénéficiant d'une taxe à l'importation de 0 %. Cependant, le prix de vente indiqué ci-dessus n'est pas du tout inférieur. Certains affirment que Honda Vietnam est autorisé à pratiquer un prix moyen imposable de seulement 480 millions de VND par voiture, ce qui pourrait faire baisser le prix de vente. Cependant, le rapatriement d'un grand nombre de voitures au Vietnam nécessitant des ressources financières considérables, le coût est élevé. De plus, le marché des voitures importées étant encore restreint, le prix ne peut pas être significativement réduit.

Cependant, l'essentiel est que les portes des voitures importées soient ouvertes et que de plus en plus de véhicules importés arrivent au Vietnam dans un avenir proche. L'Association des constructeurs automobiles vietnamiens (VAMA) a annoncé que l'Indonésie délivrerait bientôt des certificats de qualité pour les voitures exportées vers le Vietnam. À ce moment-là, davantage de voitures importées bon marché afflueront dans le pays et feront baisser les prix sur le marché.

Voitures nationales à prix réduit

Tant que le prix des voitures importées sera égal à celui des voitures nationales, de nombreux clients choisiront des voitures importées car les Vietnamiens préfèrent toujours les produits étrangers, a déclaré un vendeur du concessionnaire automobile Honda Tay Ho (Hanoï).

Les informations de certains concessionnaires automobiles montrent que le nombre de clients signant des contrats pour acheter des voitures assemblées localement est en baisse depuis début mars 2018. En partie parce qu'après le Têt, la demande a diminué et que de nombreuses personnes se tournent vers les modèles de voitures importés.

Les voitures assemblées devront revoir leurs prix de vente. Si de nombreuses voitures sont importées sans taxe, elles bénéficieront certainement d'un avantage sur les voitures assemblées localement. Pour être compétitives, les voitures nationales devront baisser leurs prix.

« Tout d'abord, nous allons demander à nos partenaires et fournisseurs de composants étrangers de partager nos ressources afin d'obtenir des prix plus raisonnables et de viser un développement à long terme sur le marché vietnamien. Parallèlement, nous devons réorganiser la production, optimiser toutes les activités et augmenter la production. Ce n'est qu'alors que nous pourrons proposer des prix de vente raisonnables et concurrencer les voitures importées », a déclaré le directeur d'un constructeur automobile vietnamien.

Les entreprises prévoient également que les prix des voitures importées continueront de baisser avec l'arrivée massive de voitures bon marché. Pour être compétitives, les voitures nationales doivent au moins afficher un prix de vente équivalent à celui des voitures importées. Tout modèle de voiture nationale dont le prix de vente est supérieur à celui des voitures importées du même segment aura certainement du mal à survivre. Avec le partage de partenaires étrangers, la réorganisation de la production, l'augmentation du taux de localisation et l'augmentation de la production, les entreprises estiment que les voitures assemblées localement bénéficieront de prix de vente raisonnables. À l'avenir, de nombreux modèles de voitures assemblées localement bénéficieront de prix réduits.

Cependant, selon les entreprises, si les voitures importées bénéficient de fortes réductions, les voitures nationales auront du mal à rivaliser sans politiques innovantes. L'un des souhaits des constructeurs automobiles nationaux est d'être exonérés de taxes sur les composants achetés localement.

Certaines sources ont indiqué que le gouvernement soumettrait à l'examen de l'Assemblée nationale, lors de la prochaine session, la modification de cinq lois fiscales, dont la loi sur la taxe spéciale à la consommation. L'exonération fiscale des composants achetés localement pour les constructeurs automobiles favoriserait la localisation et réduirait les coûts. Un nouveau niveau de prix serait établi et le marché automobile serait dynamique.