Des voitures importées sont sur le point d'inonder le Vietnam.
Avec la suppression des obstacles liés au contrôle de la qualité et à l'homologation, les véhicules importés de l'ASEAN auront la porte grande ouverte pour entrer au Vietnam dans les prochains mois.
Concernant les préoccupations soulevées par les constructeurs automobiles quant aux difficultés d'importation de véhicules au Vietnam en raison du décret 116, le ministère des Transports, dans un rapport soumis au Bureau du gouvernement, a déclaré que de nombreuses entreprises avaient compris la réglementation et continuaient de préparer les procédures et conditions nécessaires pour mener des activités d'importation de véhicules conformément à la réglementation.
En ce qui concerne les exigences relatives aux certificats d'homologation de type de véhicule (VTA), aux certificats d'homologation de type de composants (pneus, rétroviseurs, phares, vitres) stipulés dans la circulaire 03, à l'exigence de la piste d'essai de 800 m et à l'inspection par lots, le ministère des Transports estime que ces dispositions sont conformes aux réalités du marché, contrôlent la qualité des automobiles importées et créent une équité pour les véhicules assemblés localement.
Concernant la question des contrôles d'émissions et de sécurité pour chaque type de véhicule importé, susceptibles d'entraîner un surcoût allant jusqu'à 10 000 $, le ministère des Transports a déclaré qu'il n'y avait « aucun fondement » à cette affirmation. Selon ses calculs, le coût du contrôle des émissions s'élève à 27 millions de VND pour les moteurs essence et à 28 millions de VND pour les moteurs diesel. Le délai d'exécution ne devrait pas excéder deux jours.
Le coût du test de sécurité est de 12 millions de VND par prototype. Le délai d'exécution est de deux jours maximum, et le rapport de test est délivré le lendemain si l'entreprise fournit la documentation technique suffisante pour le véhicule prototype.
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Des voitures importées de Thaïlande sont arrivées au port de Hiep Phuoc, à Hô Chi Minh-Ville, en mars 2018. Photo :Quoc Doan. |
Des représentants de plusieurs constructeurs automobiles nationaux, tels que Toyota, Honda, Ford et Suzuki, ont déclaré avoir soumis aux autorités compétentes les documents nécessaires à l'importation de leurs véhicules et attendre une décision officielle. Il est fort probable que les procédures soient bientôt finalisées.Une fois l'obstacle administratif du VTA (Vehicle Type Homoval), principal frein parmi les réglementations plus strictes sur les voitures importées en vertu du décret 116, surmonté, les voitures importées devraient faire leur retour au Vietnam dès le deuxième trimestre 2018, en commençant par celles importées de Thaïlande.
Précédemment,Le ministère des Transports a accepté le certificat d'homologation de type (VTA) délivré par le gouvernement thaïlandais pour les véhicules exportés de Thaïlande vers le Vietnam. L'arrivée, début mars 2018, d'un chargement de plusieurs milliers de véhicules Honda au port de Hiep Phuoc, à Hô Chi Minh-Ville.
M. Pham Anh Tuan, directeur général de la planification stratégique chez Toyota Vietnam, a déclaré que l'Indonésie avait transmis le certificat d'homologation de type (VTA) au Vietnam et attendait sa confirmation. Si l'Indonésie ne peut exporter de véhicules vers le Vietnam, elle pourrait subir des pertes de 85 millions de dollars entre décembre 2017 et mars 2018.D'après les calculs du ministère du Commerce vietnamien, Toyota Vietnam a obtenu les autorisations nécessaires pour importer les véhicules du Japon, notamment les Lexus NX300t et Toyota Hiace, qui arriveront prochainement et seront dédouanés dans les prochains mois.
La Thaïlande et l'Indonésie étaient les deux principaux exportateurs de voitures entièrement assemblées vers le Vietnam en 2017, avec près de 47 000 véhicules. Les modèles bénéficiant d'une exemption de taxe à l'importation et répondant à l'exigence de localisation de 40 % pour les composants provenant de ces deux pays couvraient différents segments, notamment les voitures compactes, les monospaces, les SUV et les pick-ups.
Le certificat VTA pour les voitures européennes importées, notamment les modèles de luxe, est une exigence importante. Contrairement aux constructeurs automobiles japonais qui se plaignent des difficultés rencontrées, Volkswagen, Porsche, Truong Hai (BMW) et de nombreuses autres marques restent sereines face à cette réglementation. Après Honda, les premiers modèles Volkswagen importés d'Inde et du Mexique sont également arrivés au Vietnam, témoignant de la confiance du constructeur européen dans sa capacité à satisfaire aux exigences du décret 116.
Ainsi, environ cinq mois après l'entrée en vigueur du décret 116, les controverses et les pétitions des constructeurs automobiles ont commencé à s'apaiser, la question la plus urgente étant désormais de déterminer comment satisfaire aux exigences de l'homologation (VTA) pour les véhicules importés. La perspective d'un afflux de voitures importées au Vietnam avec un droit de douane de 0 %, condition nécessaire à la baisse des prix par rapport à 2017, devient progressivement plus encourageante.
Les signes optimistes des constructeurs automobiles vietnamiens concernant le processus d'homologation VTA (Vehicle Type Approval) se reflètent également dans l'activité des concessionnaires. Après une période de stagnation avant le Nouvel An lunaire, les commandes et les ventes de voitures ont repris. L'attention se porte sur les nouveaux modèles Honda arrivant dans le pays, tels que le CR-V et la Jazz.Les Toyota Fortuner, Ford Ranger et bien d'autres modèles sont également disponibles à la réservation chez les concessionnaires, bien que les dates de livraison exactes ne puissent pas encore être déterminées.
