Les voitures nationales bénéficient d'une remise, les voitures importées avec 0% de taxe ne peuvent pas encore entrer au Vietnam
Les voitures assemblées localement continuent de « déclencher » une course à la baisse des prix, tandis que les modèles de voitures fabriqués dans l'ASEAN qui sont soumis à une taxe d'importation de 0 % ne peuvent toujours pas être importés au Vietnam.
La guerre des prix des voitures, la montée en puissance de Truong Hai (THACO) et l'impact des nouvelles politiques... ont tracé une année 2017 mouvementée pour le marché automobile vietnamien.
Le marché automobile devient début 2018 une « scène » pour les voitures assemblées localement, car les voitures fabriquées dans l'ASEAN bénéficiant d'un taux de taxe d'importation de 0% ne peuvent toujours pas entrer au Vietnam, ce qui fait que les prix des voitures importées ne baissent pas comme prévu par les consommateurs.
Les voitures nationales bouleversent le marché
Contrairement aux prévisions, les voitures assemblées localement seront confrontées à une forte pression concurrentielle lorsque les voitures importées de l'ASEAN bénéficieront d'une taxe de 0% à partir du début de 2018. Les changements de politique intervenus au cours de la dernière étape de 2017 contribuent à aider les voitures « nationales » à prendre le dessus sur le marché lorsque la porte de 2018 s'ouvrira.
Modèles de voitures Chevrolet avec des prix préférentiels de 10 à 80 millions de VND en janvier 2018 |
La réglementation visant à réduire la taxe d'importation sur les composants à 0% conformément au décret 125/2017/ND-CP, pour les voitures assemblées dans le pays qui répondent aux exigences de production, ainsi que la politique de réduction de la taxe spéciale de consommation (SCT) pour les voitures utilisant des moteurs de moins de 2,0 L... ouvrent des opportunités pour aider les voitures « nationales » à continuer de réduire les prix de vente, en concurrence avec les voitures importées.
Le 1er janvier 2018, GM Vietnam a annoncé un programme d'incitations tarifaires pour les modèles Chevrolet actuellement commercialisés. Le prix de la Chevrolet Cruze a notamment été réduit de 70 à 80 millions de VND, ce qui a permis à ce modèle de baisser son prix de vente à 519 à 619 millions de VND en janvier 2018, soit le prix le plus bas du segment actuel des berlines Classe C.
Le modèle Aveo bénéficie d'un prix préférentiel proposé par la marque automobile américaine à 409 - 435 millions de VND, soit une baisse de 50 à 60 millions de VND par rapport à 2017. Le Chevrolet Captiva Revv a également un prix réduit de 44 millions de VND, certaines versions du pick-up Colorado sont réduites de 10 à 30 millions de VND en janvier 2018.
Les prix des voitures assemblées localement ont diminué depuis 2018, mais les consommateurs attendent toujours. |
Parallèlement, les concessionnaires Honda du pays appliquent une réduction de 5 à 9 millions de VND sur deux versions de la berline Classe B, la Honda City. « Cette réduction est ajustée conformément à la feuille de route visant à réduire la taxe spéciale de consommation de 40 % à 35 % pour les voitures de moins de 9 places équipées de moteurs d'une cylindrée inférieure à 1 500 cm³, à compter du 1er janvier 2018. » – a déclaré le directeur commercial d'un concessionnaire Honda à Hô-Chi-Minh-Ville.
Avec cette réduction, le prix de vente de la version City 1.5L n'est que de 559 millions de VND, tandis que la version City 1.5L TOP, équipée de plus de fonctionnalités, est au prix de 599 millions de VND.
Après avoir distribué l'Outlander en tant que véhicule entièrement importé pendant une période, Mitsubishi a également décidé de l'assembler au Vietnam, ce qui a permis de réduire le prix de vente de la version 2.0 STD à seulement 808 millions de VND. Cette initiative est considérée comme une tentative de Mitsubishi de concurrencer ses concurrents vietnamiens sur le segment des crossovers, tels que le Mazda CX-5 et le Nissan X-Trail.
De nombreux modèles de voitures assemblés localement ont vu leurs prix baisser de plusieurs centaines de millions de dongs. |
Auparavant, THACO avait également annoncé une feuille de route visant à réduire les prix des modèles KIA et Mazda à compter du 1er janvier 2018. La gamme de voitures de petite taille KIA Morning a été réduite de 4 à 6 millions de VND et la Cerato a été réduite de 10 à 20 millions de VND par rapport au prix de vente à la fin de 2017.
Certains autres modèles de voitures tels que la Mazda3 ont bénéficié d'une réduction de 5 millions de VND de la part de THACO, la Mazda2 de 6 à 21 millions de VND à partir de 2018. Pendant ce temps, les prix de vente des modèles Toyota assemblés localement restent inchangés après la réduction de prix annoncée début novembre 2017.
Les voitures importées à taxes réduites ne sont pas encore arrivées au Vietnam
Contrairement à la tendance à la baisse des voitures assemblées localement, même si nous sommes en 2018 - l'année où la taxe d'importation sur les voitures entièrement assemblées de l'ASEAN au Vietnam est de 0 %, le prix des voitures importées « reste inchangé ».
La plupart des modèles de voitures importées de l'ASEAN actuellement commercialisés ne bénéficient pas de la réduction de prix attendue par les consommateurs. Les constructeurs automobiles expliquent cette situation par le fait que les lots de voitures distribués en janvier 2018 ont été soumis aux procédures d'importation et de dédouanement avant le 1er janvier 2018 et restent donc soumis à l'ancien taux de taxe à l'importation de 30 % au lieu de 0 % actuellement.
Des milliers de voitures importées rassemblées au port de Saigon fin 2017 |
« Pour assurer l'approvisionnement pendant la saison des ventes à l'approche du Nouvel An lunaire 2018, nous devons achever les procédures de dédouanement pour les lots de voitures qui devaient être importés à l'avance en décembre 2017. Par conséquent, le prix de vente une fois arrivé aux clients sera difficile à réduire significativement car il est toujours soumis à la taxe d'importation de 2017 », a déclaré un représentant d'une société automobile IDE.
Fin 2017, des milliers de véhicules importés étaient rassemblés au port de Hiep Phuoc, à Nha Be, près de Hô-Chi-Minh-Ville. La plupart d'entre eux avaient été dédouanés par les entreprises en décembre 2017 et étaient soumis à une taxe d'importation de 30 % pour les voitures particulières de moins de 9 places et de 5 % pour les pick-up.
Parmi ceux-ci, environ 700 CR-V de nouvelle génération ont été importés par Honda au Vietnam pour être distribués aux consommateurs en janvier 2018. Auparavant, après le lancement de la nouvelle génération de CR-V avec une conception de sièges 5+2 sur le marché vietnamien, les concessionnaires avaient donné un prix provisoire d'environ 1,1 milliard de VND pour la version haut de gamme.
Cependant, le premier lot de voitures CR-V de nouvelle génération distribué au Vietnam en janvier 2018 mais soumis à la taxe d'importation de 2017, le prix augmentera probablement.
La nouvelle génération de Honda CR-V sera distribuée en janvier 2018 mais sera soumise à une taxe d'importation de 30% en raison du dédouanement en décembre 2017. |
Outre la nouvelle génération de Honda CR-V importée au Vietnam, de nouveaux modèles tels que la Honda Jazz, la Toyota Wigo et la version à transmission automatique diesel Toyota Fortuner ne peuvent toujours pas atteindre les consommateurs en 2018.
Selon une enquête menée par les journalistes de Thanh Nien, la plupart des concessionnaires Toyota à Ho Chi Minh-Ville n'ont plus de nouvelles voitures Fortuner à vendre en janvier 2018. Les concessionnaires ont encore quelques Fortuners restants, qui sont proposés par le personnel de vente à un prix environ 120 millions de VND supérieur au prix affiché, y compris les packages d'assurance et les accessoires.
Conformément à la nouvelle réglementation, à compter du 1er janvier 2018, les entreprises ne sont autorisées à importer des voitures qu'après avoir obtenu une licence commerciale d'importation de voitures conformément aux dispositions du décret n° 116/2017/ND-CP (décret 116).
De plus, lors de l'importation de véhicules au Vietnam, les entreprises doivent présenter un certificat de qualité délivré par une autorité étrangère compétente afin d'effectuer les procédures de dédouanement. Plus précisément, chaque lot de véhicules importés doit être accompagné d'un modèle représentatif de chaque type afin de procéder à des tests d'émissions et de sécurité technique.
Selon certaines sociétés d'importation, ce processus prendra environ deux mois. Par conséquent, même les entreprises qui auront rempli les formalités administratives requises pour importer des voitures au Vietnam en janvier 2018 devront patienter un certain temps avant de pouvoir commercialiser de nouveaux modèles.
Les stocks de Fortuner sont en pénurie, les distributeurs augmentent les prix de centaines de millions de dongs |
Selon un représentant d'un constructeur automobile vietnamien, compte tenu de la situation actuelle, certains modèles de voitures importées pourraient connaître une pénurie pendant la période des achats, à l'approche du Nouvel An lunaire 2018. Parallèlement, les prix de vente ne subiront pas la baisse attendue pour concurrencer les voitures assemblées localement. Les entreprises importatrices attendent toujours la circulaire d'orientation n° 116.
Le retour de BMW, MINI et de nouveaux modèles importés de l'ASEAN contribuera à offrir plus de choix aux consommateurs de voitures au Vietnam en 2018.
