Les voitures thaïlandaises ont baissé leurs prix de 40 %, monopolisant ainsi le marché vietnamien ?

D'ici 2018, les taxes d'importation seront de 0 %, la taxe spéciale à la consommation de 35 % et le prix moyen des voitures thaïlandaises ne sera que d'environ 7 100 USD/voiture, soit une baisse d'environ 40 % par rapport à aujourd'hui. Les voitures thaïlandaises, moins chères, ont le potentiel de monopoliser le marché vietnamien.

Selon les données du Département général des douanes, au cours des quatre premiers mois de 2016, le pays a importé 29 054 véhicules de tous types, pour une valeur de près de 733 millions de dollars américains, soit une forte augmentation en quantité et en valeur par rapport à la même période l'an dernier. Parmi ces véhicules, la plus grande partie provenait de Thaïlande, avec 10 155 véhicules.

Joie de Thaïlande

Cette année, la Thaïlande s'est hissée au premier rang des importations automobiles au Vietnam. Fin 2015, ce pays n'était que quatrième fournisseur automobile du marché vietnamien, après la Chine, la Corée du Sud et l'Inde.

La principale raison pour laquelle la Thaïlande est devenue un leader dans l'approvisionnement du marché vietnamien en voitures entièrement importées est la réduction des taxes à l'importation. Depuis le 1er janvier 2016, le taux de taxe à l'importation pour les voitures entièrement importées des pays d'Asie du Sud-Est au Vietnam est passé de 50 % à 40 %, ce qui permet de réduire le coût des voitures importées de Thaïlande.

On s'attend à ce que des voitures entièrement construites en provenance de Thaïlande inondent le Vietnam.

La Thaïlande est le pays d'Asie du Sud-Est dont l'industrie automobile est la plus développée, ce qui facilite les importations au Vietnam. Auparavant, les lourdes barrières fiscales à l'importation constituaient un handicap, mais la situation va désormais changer.

Début 2017, le taux de taxe à l'importation pour les voitures d'Asie du Sud-Est au Vietnam continuera de baisser à 30 % et début 2018, il sera abaissé à 0 %. Parallèlement, la taxe spéciale à la consommation sur les voitures sera également modifiée à compter du 1er juillet 2016, avec une réduction de 5 % (de 45 % à 40 %) pour les voitures d'une cylindrée inférieure ou égale à 1,5 L, puis une autre réduction de 5 % (à 35 %) en 2018. Les voitures d'une cylindrée comprise entre 1,5 L et moins de 2,0 L verront également leur taux baisser de 5 % (de 45 % à 40 %) à cette même date.

Cela signifie également que les voitures entièrement importées de Thaïlande présenteront de nombreux avantages. Selon les entreprises, si l'on calcule temporairement le prix d'importation actuel de 5 000 USD par voiture pour les véhicules de cylindrée inférieure ou égale à 1,5 L, plus 40 % de taxe d'importation, 45 % de taxe spéciale à la consommation (calculée actuellement) et 10 % de TVA, le prix d'une voiture toutes taxes comprises s'élève à environ 12 000 USD (hors autres coûts et bénéfices commerciaux).

Les usines Ford et GM en Thaïlande ont une capacité 8 à 9 fois supérieure à la consommation automobile nationale du pays, avec un surplus de voitures destinées à l'exportation (photo d'illustration).

Cependant, depuis 2017, ce modèle de voiture a vu sa taxe d'importation réduite à 30 % et sa taxe spéciale de consommation réduite à 40 %, donc le prix avec taxe n'est que d'environ 10 400 USD et d'ici 2018, lorsque la taxe d'importation sera de 0 % et la taxe spéciale de consommation de 35 %, elle sera encore réduite à seulement environ 7 100 USD/voiture, soit une réduction d'environ 40 % par rapport à l'actuel, le prix de la voiture sera beaucoup moins cher.

En Thaïlande, tous les modèles de voitures produits ont une consommation de carburant maximale de 5 litres/100 km, répondent aux normes d'émission Euro 4 et ont un taux de localisation de plus de 40 %, de sorte que l'exportation vers le Vietnam ne se heurte pas à des barrières techniques.

Tristesse du Vietnam

Ces dernières années, les coentreprises de construction automobile ont continuellement augmenté leurs capacités de production en Thaïlande. L'excédent de production est exporté.

Les chiffres de la Fédération des industries thaïlandaises (FTI) montrent que, si le marché automobile thaïlandais a reculé d'environ 15 % en 2015, les exportations ont augmenté de 6,4 %. Cette année, les exportations automobiles thaïlandaises devraient progresser au même rythme que l'année dernière.

Un certain nombre de marques japonaises célèbres se sont engagées à faire de la Thaïlande leur principal centre de fabrication en Asie du Sud-Est et leur plus grande base de fabrication après le Japon.

Les constructeurs thaïlandais ont récemment développé une stratégie visant à accroître leurs exportations vers les pays d'Asie du Sud-Est en créant simultanément un département commercial spécialisé dans le suivi des activités d'exportation d'automobiles vers le Cambodge, le Laos, le Myanmar, le Vietnam et les Philippines, etc., afin d'étudier le marché et les politiques pour conseiller les dirigeants sur la stimulation des exportations d'automobiles.

La Thaïlande est depuis longtemps réputée pour la qualité de ses produits, il est donc compréhensible que les Vietnamiens fassent confiance aux voitures.

Le Vietnam entre progressivement dans une période de socialisation automobile. Les voitures ne sont plus un bien précieux ni un moyen de transport réservé à quelques-uns, mais sont devenues populaires. Le potentiel de l'industrie automobile vietnamienne est immense. Le taux de motorisation au Vietnam reste inférieur à la moyenne des autres pays de la région, avec environ 20 voitures pour 1 000 habitants (soit l'équivalent de la Thaïlande il y a 15 ans). Le niveau de vie des Vietnamiens s'améliore, tout comme le nombre de propriétaires de voitures. Selon les prévisions, le taux de motorisation au Vietnam pourrait atteindre 40 voitures pour 1 000 habitants d'ici 2025.

Cependant, les experts craignent que le Vietnam ne devienne bientôt un marché d'exportation automobile majeur pour la Thaïlande. Les modèles thaïlandais de cylindrée inférieure ou égale à 2,0 L inonderont le Vietnam. En 2015, nous avons dépensé 3 milliards de dollars pour importer des voitures complètes de tous types, dont plus de 400 millions de dollars pour la Thaïlande à elle seule. Les prévisions indiquent que le chiffre d'affaires des importations automobiles augmentera fortement, atteignant peut-être près de 10 milliards de dollars d'ici 2030.

La réduction des taxes à l'importation sur les voitures entièrement montées a contribué à accroître l'offre. Les consommateurs en bénéficieront, mais malheureusement, un vaste marché, représentant des milliards de dollars chaque année, est offert à la Thaïlande, contribuant ainsi à la croissance continue de l'industrie automobile du pays. Au contraire, l'industrie automobile nationale stagnera et de nombreux travailleurs perdront leur emploi. Par ailleurs, le Vietnam devra mobiliser d'importantes réserves de devises pour répondre à la demande annuelle d'importations automobiles.

Selon Vietnamnet