Une voiture russe d'une valeur de 300 millions de VND est sur le point d'être vendue au Vietnam

Grâce aux incitations fiscales, les véhicules tout-terrain UAZ, Kamaz ou les véhicules utilitaires Gaz à bas prix créeront un nouveau souffle sur le marché automobile vietnamien.

Le 21 mars, les gouvernements russe et vietnamien ont signé un protocole automobile ouvrant la voie aux constructeurs automobiles russes tels que Kamaz, Gaz et UAZ pour rejoindre leurs partenaires vietnamiens dans la création de coentreprises pour fabriquer et assembler des camions, des véhicules de 10 places ou plus, des véhicules tout-terrain et certains véhicules spécialisés au Vietnam.

En particulier, dans un premier temps, le Vietnam autorisera les coentreprises à importer un certain nombre de véhicules complets en franchise de taxes afin de tester la demande du marché. De plus, les composants et pièces détachées destinés à l'assemblage automobile bénéficieront également d'un quota exonéré de taxes pendant cinq ans. Le protocole entrera officiellement en vigueur mi-2016.

Le modèle UAZ Patriot coûte environ 589 000 roubles en Russie.

Sur le marché russe, les modèles tout-terrain UAZ sont vendus entre 609 000 et 809 000 roubles, soit environ 200 à 276 millions de VND. Importés au Vietnam, avec exonération des taxes d'importation, leur prix de vente est estimé à environ 300 millions de VND. Il s'agit d'un prix avantageux par rapport au marché automobile national.

S'adressant à Zing.vn pour savoir si les voitures russes bon marché prendront pied au Vietnam dans un avenir proche, M. Tran Ngoc Quan, directeur adjoint du département du marché européen du ministère de l'Industrie et du Commerce, a déclaré que le protocole crée les conditions pour la création de coentreprises automobiles russes, mais que les prix de vente et les activités des modèles de voitures sont entièrement décidés par les entreprises.

Selon l'expert économique Ngo Tri Long, à l'ère actuelle de l'intégration, les opportunités pour les constructeurs automobiles russes au Vietnam dépendent de leur compétitivité en termes de prix, de capacité marketing et de qualité des produits. Selon l'expert, malgré la mise en place de politiques préférentielles, les agences gouvernementales doivent surveiller la mise en œuvre de ces politiques afin de développer l'industrie automobile vietnamienne, de créer des emplois et de garantir un environnement sûr aux travailleurs des partenaires russes.

Ayant vécu en Russie pendant de nombreuses années, Nguyen Danh Son et Nguyen Vinh (Hanoï) ont déclaré que les camions et véhicules spécialisés russes arrivant au Vietnam se vendraient bien et surpasseraient les véhicules chinois grâce à leur qualité supérieure. Par ailleurs, les véhicules tout-terrain UAZ peuvent être vendus, car les consommateurs sont nostalgiques de ce type de véhicule et souhaitent en posséder beaucoup. Cependant, selon de nombreux passionnés d'automobile, la qualité des modèles russes n'est pas aussi bonne que celle des voitures japonaises. Par conséquent, la popularité future de ces gammes de véhicules auprès des consommateurs vietnamiens reste incertaine.

Selon Zing