Les voitures doivent-elles avoir des étiquettes énergétiques ?

Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur un projet de circulaire réglementant l'inspection, la certification et l'étiquetage énergétique des voitures particulières de sept places ou moins.

En conséquence, les voitures de 7 places ou moins qui sont fabriquées, assemblées et importées devront avoir des étiquettes énergétiques pour montrer le contenu relatif à la consommation de carburant du modèle de véhicule qui ont été inspectées et certifiées par l'agence de gestion de la qualité.

L’étiquetage pour protéger les consommateurs ?

M. Nguyen Huu Tri, directeur adjoint du Registre vietnamien, a déclaré que la circulaire susmentionnée s'appuyait sur la loi relative à l'utilisation économique et efficace de l'énergie et sur son décret d'application. De plus, la décision du Premier ministre relative à la réglementation concernant la liste des véhicules et équipements soumis à l'obligation d'étiquetage énergétique, l'application d'une efficacité énergétique minimale et la feuille de route pour sa mise en œuvre figurent parmi les exigences. Cela inclut l'obligation d'étiquetage énergétique pour les voitures particulières (de sept places ou moins) à compter du 1er janvier 2015.

Interrogé sur la nécessité de l'étiquetage énergétique, alors que les constructeurs automobiles ont enregistré la consommation d'énergie en fonction du kilométrage parcouru sur chaque terrain, M. Tri a répondu : « L'objectif de l'étiquetage est de protéger les consommateurs et d'éviter que les entreprises, les constructeurs et les importateurs n'annoncent des niveaux de consommation de carburant inexacts. Grâce à cette réglementation, les acheteurs disposent d'une base de référence pour comparer les niveaux de consommation de carburant de différents types de véhicules et de différents constructeurs. »

M. Tri a également ajouté que l'étiquette énergétique ne doit pas nécessairement être apposée sur le pare-brise, contrairement à l'étiquette d'inspection ou à l'étiquette de certification des frais d'entretien routier, ce qui obstrue la vue et nuit à l'esthétique du véhicule, comme certains s'en inquiètent. « L'étiquette énergétique est apposée sur le véhicule avant sa mise en circulation afin de confirmer la consommation de carburant de ce type de véhicule. Elle ne sert pas à contrôler le véhicule lorsqu'il est en circulation », a déclaré M. Tri.

Selon M. Tri, l'équipe de rédaction du décret a retenu l'avis selon lequel il n'est pas nécessaire d'apposer l'étiquette sur le pare-brise. L'étiquette énergétique doit être conservée sur le véhicule au moins avant sa vente ; il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter de l'apposition d'une troisième étiquette sur les véhicules en circulation.

Aucune étiquette de véhicule en circulation

Concernant l'obligation d'étiquetage énergétique des véhicules, M. Tri a précisé que cela ne s'applique qu'aux véhicules de sept places ou moins, importés, nouvellement fabriqués et assemblés, et fabriqués par des entreprises importatrices et manufacturières sous l'inspection et la supervision des organismes de gestion de l'État. L'étiquetage énergétique ne s'applique pas aux véhicules déjà en circulation. Concernant la feuille de route pour l'application de l'étiquetage, des réglementations seront élaborées afin que les entreprises et les organismes de gestion puissent le mettre en œuvre.

Selon le projet de circulaire, la consommation de carburant annoncée pour les véhicules avant la vente correspondra à la valeur déclarée par les constructeurs et les importateurs automobiles si les résultats des tests effectués par des organismes de contrôle spécialisés ne dépassent pas 4 % de la valeur déclarée. Dans le cas contraire, la consommation de carburant mesurée par l'organisme de contrôle sera utilisée.

Il est prévu qu'à partir du 1er janvier 2015, ce règlement entrera en vigueur pour les véhicules importés ; pour les véhicules fabriqués et assemblés, il s'appliquera à partir du 1er janvier 2015 pour les nouveaux modèles ; pour les modèles de véhicules qui ont obtenu des certificats de sécurité technique et de protection de l'environnement avant le 1er janvier 2015, l'étiquetage énergétique s'appliquera à partir du 1er janvier 2016.

Lors de notre entretien, M. Chu Manh Hung, chef du département de l'environnement du ministère des Transports, a déclaré que la réglementation susmentionnée sur l'étiquetage énergétique est importante pour les constructeurs et assembleurs automobiles. Les véhicules répondant aux critères de faible consommation de carburant, en dessous du seuil prescrit, seront étiquetés afin d'aider les consommateurs à choisir le véhicule qui leur convient. Les véhicules certifiés en termes de consommation de carburant par des organismes étrangers de contrôle et de gestion de la qualité seront reconnus par le Vietnam sur la base de la certification de ces organismes. Quant aux véhicules assemblés et fabriqués au Vietnam, ils devront être testés avant de recevoir un étiquetage.

« Le premier label énergétique permettra aux acheteurs de choisir un véhicule dont la consommation de carburant leur convient, certifiée par l'autorité compétente. Ce système existe depuis longtemps à l'étranger ; même les véhicules équipés de filtres à gaz d'échappement sont également munis d'un avertissement. Concernant les véhicules en circulation non conformes aux normes d'émissions, d'autres obstacles techniques seront levés, notamment grâce aux contrôles périodiques », a déclaré M. Hung.

D'après baocongthuong