Efforcez-vous de mettre le projet en service bientôt

Le 30 février 1995, à Quan Hanh, le ministère des Transports a inauguré la remise en état de la route nationale 1, section Vinh-Hanoi. Après près de vingt ans de travaux de restauration, d'aménagement et d'exploitation, cet axe routier nord-sud ne répondait plus aux besoins de transport face à l'accélération du développement économique.

Une nécessité incontournable est de rénover et de moderniser la région afin de répondre aux besoins de développement de la localité et du pays tout entier. Pour Nghe An, la route nationale 1 joue un rôle crucial, car elle constitue l'axe principal reliant les axes est-ouest et les zones économiques. Il s'agit du parc industriel de Nam Thanh-Bac Nghe, l'un des pôles économiques régionaux ; de la zone économique occidentale de Nghe An ; et de la zone économique est-sud. De plus, deux ports en eau profonde, déjà construits ou en cours de construction, sont rattachés aux deux extrémités de la route nationale 1 qui traverse la région. Il s'agit du port en eau profonde de Dong Hoi, associé au pôle économique de Nam Thanh-Bac Nghe. Enfin, le port de Cua Lo, en cours de rénovation, deviendra un port en eau profonde qui répondra non seulement aux besoins d'importation et d'exportation de marchandises à destination et en provenance de la province, mais qui, à l'avenir, accueillera également des marchandises pour le Laos et le nord-est de la Thaïlande.

Chaussée en béton bitumineux reliant la route nationale 1 au port de Dong Hoi. Photo : CS

Ces dernières années, grâce à de nombreuses sources de capitaux, le système de transport de la province a été rapidement investi et développé. Il couvre et relie toutes les régions, créant ainsi des conditions favorables au développement économique. C'est le cas du réseau routier de l'ouest de Nghe An. L'extension de la route nationale 48, la route Chau Thon - Tan Xuan, la route riveraine de Lam, la route nationale 1 reliant le port de Dong Hoi et la ville de Thai Hoa… Le réseau routier intraprovincial a été et est en cours de rénovation et de modernisation pour servir l'objectif de développement économique. Une fois achevée, la rénovation et la modernisation de la route nationale 1 dans la région contribueront à limiter les embouteillages et les accidents. Par ailleurs, une fois le réseau routier intrarégional relié à la route nationale 1, il sera pleinement opérationnel et contribuera au développement économique rapide de chaque localité.

Français Avec l'attention du Ministère des Transports, le tronçon de la Route Nationale 1 traversant la province de Nghe An, d'une longueur totale de 74 km, a été approuvé pour des projets de modernisation en 2010. L'ensemble du tracé est divisé en 4 sections, financées par 4 unités, dont : le Comité de gestion du projet 1, le Comité de gestion du projet 85, le Comité de gestion du projet 4 et le Département des Transports. Le Département des Transports a été désigné comme investisseur pour la section de modernisation de Dien Chau - Quan Banh, d'une longueur totale de plus de 30 km.

En raison de financements limités, le ministère des Transports a alloué des fonds aux projets mis en œuvre dans la région pour le déblaiement du site. La section Dien Chau - Quan Banh a été prioritaire pour la construction et l'installation d'un capital de 50 milliards de VND. Le tronçon investi par le ministère des Transports a été divisé en deux projets : le projet de section Dien Chau - Quan Hanh d'une longueur totale de 23,34 km et le projet de section Quan Hanh - Quan Banh d'une longueur totale de 7 km. Le projet Dien Chau - Quan Hanh est divisé en trois lots d'appel d'offres. La route est conçue selon les normes de niveau 3 de la plaine. La plate-forme est large de 21,5 m et comprend quatre voies pour les véhicules motorisés, deux voies pour les véhicules rudimentaires, un terre-plein central, des arbres et un système d'éclairage. Le tracé de base suit l'ancien tracé. Le tronçon traversant le canal Nha Le, en raison de l'instabilité du terrain, dispose d'un nouveau tracé ouvert vers l'ouest. L'ensemble du tracé comporte cinq ponts, dont un viaduc ferroviaire.

Le projet de réfection de la route nationale 1A est l'un des projets clés auxquels la province accorde une attention particulière. La province a mis en place un comité de pilotage pour le déblaiement du site. Durant le processus de mise en œuvre, les difficultés rencontrées ont toujours été rapidement signalées par les dirigeants provinciaux aux localités traversées par la route, coopérant activement et de manière créative, créant ainsi un consensus pour une réalisation rapide des travaux de déblaiement. À ce jour, l'efficacité de cette coopération a permis de remettre à l'entrepreneur des dizaines d'hectares de terrain dans la zone du projet afin de permettre la cérémonie d'inauguration des travaux.

Tous les entrepreneurs sont déterminés à terminer le projet dans les délais, à garantir la qualité et à considérer cela comme faisant partie de leurs efforts pour contribuer au développement de plus en plus innovant de leur pays.

Nguyen Hong Ky