Le segment des berlines de classe D s'effondre

Après avoir manipulé le marché automobile il y a quelques années, le segment des berlines de classe D s'est rapidement effondré face à l'essor des petits SUV.

Le marché global a fortement chuté, seuls quelques modèles de berlines étant en croissance.

Ces dernières années, les analystes ont constaté le déclin du segment des berlines, notamment des berlines intermédiaires (Classe D). La raison de ce déclin n'est autre que le crossover « hybride », aussi appelé petit SUV. En combinant les avantages des berlines et des SUV, les crossovers sont devenus une alternative idéale. L'avancée des crossovers sur les berlines se poursuit depuis plusieurs années, mais il semble qu'elle ait véritablement explosé en 2017.

La concurrence acharnée entre les constructeurs, chacun cherchant à conquérir des parts de marché sur le segment des berlines Classe D, s'est aujourd'hui apaisée. Le transfert de pouvoir entre les deux segments est actuellement particulièrement marqué aux États-Unis, un marché toujours sensible aux nouvelles tendances. C'est également un marché où le style de choix des voitures est assez similaire à celui des Vietnamiens.

Ainsi, rien qu'en mai, seule la Honda Accord a enregistré une légère croissance de 0,8 % par rapport à la même période, avec 33 547 unités vendues, les autres étant toutes en baisse. L'ancienne reine Toyota Camry a également perdu la faveur du public, perdant 15,4 % de ses ventes à 32 547 unités, cédant la couronne mensuelle à sa compatriote. La Mazda6, qui se vend très bien au Vietnam, a été plutôt « mauvaise » aux États-Unis, perdant 46 % de ses ventes à seulement 2 708 unités.

Les autres modèles ont également connu une chute spectaculaire des ventes, comme la Ford Fusion avec 21 603 véhicules (en baisse de 12,1 %), la Chevrolet Malibu avec 20 718 véhicules (en baisse de 14,4 %), la Hyundai Sonata avec 12 605 véhicules (en baisse de 20,6 %), la Kia Optima avec 10 789 véhicules (en baisse de 1 %) et la Volkswagen Passat avec 5 455 véhicules (en baisse de 23,5 %). L'exercice 2016 a été encore plus désastreux, les deux leaders du segment, la Toyota Camry et la Honda Accord, ayant enregistré des ventes lentes, en baisse respectivement de 11,8 % et 7,3 %.

Parallèlement, le segment des crossovers connaît une croissance rapide : le Toyota RAV4 a progressé de 14 % en mai, le Nissan Rogue de 18,6 % et le Chevrolet Trax de 21 %. Au Vietnam, cette évolution est également flagrante, comme en témoigne le top 10 des voitures les plus vendues au premier trimestre, incluant des crossovers comme le Mazda CX-5 et le Ford EcoSport. Les autres marques se concentrent principalement sur les berlines à hayon et les petites berlines.

On s’attend à ce que ce transfert de pouvoir au Vietnam soit encore plus fort l’année prochaine, en particulier lorsque des noms comme Mazda CX-5, Honda CR-V et Nissan X-Trail se sont récemment disputés des prix plus bas.

Selon TNO