Comment l’AEB aide-t-il à prévenir les accidents ?

1. Qu’est-ce que le freinage automatique d’urgence (AEB) ?

Le freinage d'urgence automatique (AEB) est un système de sécurité permettant d'éviter un télescopage ou de réduire la vitesse de la collision. Il représente une avancée majeure en matière de sécurité, comparable aux airbags et aux ceintures de sécurité. Cependant, son objectif n'est pas seulement de protéger les occupants du véhicule, mais aussi de prévenir les accidents et d'éviter les conséquences néfastes pour les usagers de la route.

2. Fonctions de l'AEB

Plus précisément, l'AEB peut avertir le conducteur d'une collision imminente et l'aider à freiner avec une force maximale. De plus, il peut également freiner automatiquement le véhicule de manière autonome dans les situations critiques.

Il est important de se rappeler que l'AEB est conçu pour aider les conducteurs dans des situations d'urgence uniquement et que le conducteur est toujours responsable en cas d'accident.

3. Types d'AEB

Les systèmes AEB utilisent des capteurs radar, laser ou caméra pour surveiller les risques et détecter les collisions potentielles avec d'autres véhicules, des piétons ou des dangers.

Bien qu'il existe de nombreux modèles de freins à air stabilisés (AEB), la plupart émettent des avertissements (sonores, visuels ou par vibration du volant), voire les trois. Le frein à air stabilisé freine automatiquement si le conducteur ne réagit pas à l'avertissement. Certains systèmes peuvent également pré-tensionner les ceintures de sécurité pour minimiser les blessures des passagers. Certains systèmes AEB se désactivent automatiquement s'ils détectent une embardée du conducteur.

Les systèmes AEB peuvent être divisés en trois types principaux :

- Système basse vitesse :Cette version est destinée à la conduite urbaine, où les collisions se produisent souvent à faible vitesse, mais peuvent entraîner des lésions de la colonne vertébrale et des cervicales potentiellement mortelles. Généralement, ce type de radar réagit aux autres véhicules, mais est insensible aux piétons et aux autres véhicules. Selon la version, le radar peut balayer 8 à 10 mètres devant le véhicule et éviter les collisions entre 30 et 50 km/h.

- Système à grande vitesse :Cette version utilise généralement un radar longue portée capable de détecter d'autres véhicules jusqu'à 200 mètres devant à une vitesse de 80 km/h.

- Système anticollision pour piétons :Cette version utilise une caméra combinée à un radar pour détecter les piétons grâce à leur morphologie et leurs caractéristiques. En calculant leur vitesse, la voiture détermine s'il y a danger.

Ces trois types de systèmes ne s'excluent pas mutuellement : certains systèmes AEB ne peuvent prévenir que les collisions à basse vitesse, tandis que d'autres combinent les trois, prévenant ainsi les collisions à basse et à haute vitesse, ainsi que celles impliquant des piétons. Il est important de noter que chaque type de système varie d'un constructeur à l'autre, voire d'un modèle de véhicule à l'autre, en termes de fonctions d'avertissement, de freinage, de distances d'activation, etc.

4. Pourquoi votre voiture a-t-elle besoin de l'AEB ?

Selon l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), le freinage d'urgence automatique pourrait prévenir 20 % des accidents. On compte 5 millions d'accidents chaque année aux États-Unis. Cela signifie qu'un million d'accidents par an seraient évités si tous les véhicules étaient équipés de cet équipement.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) estime que 1 705 personnes sont mortes et 547 000 ont été blessées dans des collisions arrière en 2012. Si chaque véhicule était équipé d'une technologie de freinage d'urgence automatique, 87 % de ces décès et blessures auraient pu être évités ou atténués.

Une étude du gouvernement australien de 2013 a également révélé que l’AEB pouvait prévenir 35 % des collisions arrière et atténuer 53 % des collisions.