Comment freiner correctement une voiture ?

Que vous conduisiez une Lada déglinguée ou une Mercedes Classe S high-tech, ne pas utiliser les bonnes techniques de freinage ne fera que dévaloriser votre voiture. La pédale de frein n'est pas comparable à une portière lourde qui se claque, ni à un interrupteur marche/arrêt.

Un conducteur expérimenté sait utiliser correctement les freins. Comme le dit le dicton des conducteurs professionnels aux nouveaux conducteurs : « Ne pas savoir freiner est un mauvais conducteur, freiner trop est un mauvais conducteur. » Un conducteur qui maîtrise le système de freinage est celui qui reconnaît l'influence de la vitesse, des conditions météorologiques, de la surface de la route… sur le temps et la force de freinage.

Que ce soit sur circuit ou sur route, un freinage efficace repose sur trois étapes principales. Commencez par démarrer à grande vitesse et freinez rapidement, mais pas brusquement. Un freinage trop puissant risque de bloquer les roues ou d'activer l'ABS sur les véhicules équipés.

Utilisez correctement la pédale de frein pour rester en sécurité tout en maintenant la vitesse.

Deuxièmement, lorsque la suspension avant commence à réagir au freinage initial, apprenez à ressentir les vibrations de la pédale sur vos pieds et le retour d'information au volant pour savoir si les pneus avant maîtrisent bien la situation. Pour un freinage efficace, le conducteur doit être attentif et comprendre la voiture afin de comprendre ce qui se passe et d'ajuster la pression de freinage en conséquence. Il est avéré qu'un freinage prolongé ralentit l'arrêt et peut entraîner un dérapage. L'ajustement est un facteur important à ce stade.

La troisième étape se produit à la fin de la zone de freinage, lorsque la voiture a ralenti à une vitesse adaptée au virage. Un bon conducteur relâchera la pédale de frein, ramenant la force de freinage de son maximum à zéro. Mais un relâchement brusque est inefficace, car il provoque des secousses chez les passagers. La suspension avant et les pneus de toute voiture sont soumis à une forte pression lors du freinage, ce qui augmente la traction. Un relâchement brutal des freins peut entraîner une perte soudaine de traction et d'inertie, rendant la voiture instable en virage.

Dans les virages, la carrosserie est très sensible aux variations soudaines de la répartition du poids. Par conséquent, une utilisation imprudente de la pédale de frein peut déséquilibrer la voiture. Une fois le virage franchi, augmentez l'accélérateur pour poursuivre votre route. C'est la théorie de base du freinage. Voici quelques techniques de freinage à pratiquer.

Freinage au seuil

Le freinage au seuil est une technique de freinage couramment utilisée en course automobile, mais aussi sur la voie publique dans de nombreuses situations inattendues. Grâce à cette technique, le conducteur applique activement la force de freinage maximale et évite ainsi de dépasser la limite, ce qui pourrait entraîner un dérapage.

Pour réaliser cette technique, le conducteur doit s'entraîner à grande vitesse. Le meilleur indicateur de la force de freinage nécessaire est la vibration du volant. Avec beaucoup de pratique, le conducteur sentira le type de vibration du volant qui risque de faire déraper la voiture.

Freiner en rythme

Le freinage par cadence est un type de freinage couramment utilisé pour immobiliser un véhicule à grande vitesse sans risque. C'est également le principe de fonctionnement de base du système ABS : il s'agit d'un appui et d'un relâchement continus. Au lieu que l'ECU contrôle le système de freinage, le conducteur appuie et relâche activement la pédale de frein à un rythme régulier, ce qui permet au véhicule de s'immobiliser progressivement sans bloquer les roues suite à un freinage brusque.

Les routes glissantes nécessitent un freinage constant pour éviter de déraper.

Bien que la plupart des voitures soient aujourd'hui équipées de l'ABS, les conducteurs doivent toujours pratiquer cette technique pour assurer leur sécurité, en particulier lorsqu'ils conduisent à grande vitesse sur des routes glissantes et perdent de la traction.

Vérification des freins

Le freinage en traînée est une technique utilisée en course automobile, tant en voiture qu'en moto, lorsqu'il est nécessaire de négocier un virage dans les plus brefs délais. Au lieu de freiner pour réduire la vitesse du véhicule à un seuil approprié, puis de relâcher le frein à l'entrée du virage, le pilote maintient une vitesse élevée et commence à freiner avec une force modérée à l'entrée du virage. À ce moment-là, le véhicule maintient une vitesse élevée sans perdre le contrôle.

Le freinage est maintenu à un seuil constant jusqu'à ce que le véhicule puisse sortir du virage en toute sécurité. Pour pratiquer ce type de freinage, le conducteur doit ressentir la force nécessaire pour aborder le virage en toute sécurité tout en conservant une vitesse élevée. En moto, le conducteur applique le frein avant plutôt que le frein arrière.

Décélération combinée avec freinage et changement de vitesse

Cette technique est considérée comme la plus rapide en virage, utilisée par les pilotes. Pour les débutants peu habitués aux vitesses élevées, la combinaison d'opérations suivante peut s'avérer très complexe à mettre en œuvre.

Tout d'abord, soulevez votre pied droit de l'accélérateur et appuyez sur la pédale de frein ; quelques secondes avant que la pression de freinage ne prenne effet, appuyez sur la pédale d'embrayage ; avec votre main droite, poussez le levier de vitesses dans une vitesse inférieure tout en gardant votre main gauche sur le volant et en maintenant une pression de freinage adéquate ; après avoir rétrogradé avec succès, faites glisser doucement votre orteil droit vers l'accélérateur, touchez légèrement et rapidement pour synchroniser la vitesse entre la voiture et le moteur, relâchez l'embrayage, poussez tout votre pied droit vers l'accélérateur et attendez le bon moment pour accélérer en sortie de virage.