Canon électromagnétique : une avancée majeure dans la puissance de feu navale

La guerre du futur nécessite la capacité d’attaquer des milliers de cibles en un jour et une nuit, par rapport aux quelques centaines de cibles dont les systèmes d’armes traditionnels sont actuellement capables.

Aujourd'hui, la marine dispose de trois types d'appui-feu, dont l'artillerie navale, les missiles de croisière et l'aviation navale, dans laquelle l'aviation navale joue le rôle offensif principal.

Selon les experts militaires, l’utilisation combinée de l’artillerie et des missiles de croisière, dans laquelle l’artillerie assume la tâche principale de fournir un appui-feu, est une solution très efficace.

L'artillerie de précision à longue portée pourrait révolutionner les systèmes d'artillerie actuels. Cependant, elle ne peut pas atteindre toutes les cibles en raison de sa portée limitée.

L’application de technologies avancées aujourd’hui peut augmenter la portée des systèmes d’artillerie, mais à un coût important.

Nouvelles capacités

Limités par des limitations physiques et des coûts, les systèmes d’artillerie conventionnels ont désormais atteint leurs limites de portée.

Bien que l'avènement des munitions à portée guidée ait étendu la portée des systèmes d'artillerie conventionnels, les exigences en matière de taille, de carburant et d'explosifs rendent le coût de ce type de munitions assez élevé.

De nombreux experts militaires estiment que les missiles constituent un meilleur moyen que les obus d’artillerie à longue portée pour attaquer des cibles à des distances de plus de 100 km.

Cependant, le coût des missiles n’est pas bon marché et le nombre de missiles que transportent les navires de guerre est limité à quelques dizaines à environ 100.

Un canon électromagnétique testé sur un navire de la marine américaine

Les canons à rails sont considérés comme la solution d'appui-feu longue portée non conventionnelle la plus efficace. L'augmentation de la vitesse des projectiles est essentielle pour accroître la portée, la létalité et la capacité de réaction, car ils n'utilisent ni propergol ni explosif.

La technologie des canons électromagnétiques utilise une combinaison de convertisseurs d’énergie et de moteurs électriques pour accélérer les projectiles à des vitesses hypersoniques.

Les canons à rails nécessitent un système d'alimentation pulsée pour convertir l'énergie électrique en impulsions instantanées pour la décharge électromagnétique. La plupart des systèmes à impulsions modernes utilisent des générateurs de courant alternatif pour fournir des impulsions électromagnétiques aux rails.

Le courant dans les rails génère un champ magnétique entre les rails, qui interagit avec le courant dans le noyau pour créer une force de Lorentz propulsant la balle à grande vitesse. À l'avenir, les systèmes d'artillerie électromagnétiques pourraient atteindre des vitesses de 2 à 6 km/s.

Le développement des canons électromagnétiques pourrait porter les capacités d’appui-feu naval à un nouveau niveau, permettant un fort développement du potentiel de la technologie des canons électromagnétiques à l’avenir.

Des études montrent qu’un canon à rails d’une vitesse de Mach 7 peut tirer une balle à près de 200 km de distance à une cadence de 6 coups par minute.

Les boulets de canon électromagnétiques ont une grande vitesse et un pouvoir destructeur.

Au XXIe siècle, les missions offensives navales se multiplieront, notamment l'attaque en profondeur, l'interdiction, l'appui aérien rapproché et l'appui-feu naval. Le canon électromagnétique est considéré comme un moyen adapté aux missions d'appui-feu naval.

Si nous comparons un railgun Mach 7 avec une cadence de tir de 6 coups par minute avec un avion F/A-18 sur des porte-avions, le railgun peut tirer deux fois plus de balles, créer trois fois plus de puissance destructrice et toucher 10 fois plus de cibles que le F/A-18.

L’avantage important des armes électromagnétiques est la capacité d’exploiter l’énergie cinétique stockée dans la balle pour créer une grande puissance destructrice.

Lors de certains tests, l'énergie cinétique du canon électromagnétique a été libérée pour créer un trou de 3 m de diamètre et de 3 m de profondeur dans des conditions de sol solide, tandis que dans un sol normal, la balle peut pénétrer plus profondément que 10 m.

Les obus d’artillerie hypersoniques pénètrent profondément pour détruire des cibles fortifiées que d’autres armes ont du mal à détruire.

Bien qu'il n'utilise pas d'explosifs, l'énergie cinétique de l'obus d'artillerie possède une puissance destructrice 3 à 5 fois supérieure à celle des systèmes d'artillerie actuels. La balle vole à Mach 7 et peut détruire une cible à 180 km de distance en 2 minutes.

Cependant, les besoins énergétiques limitent la cadence de tir des canons électromagnétiques à un niveau inférieur à celui des canons conventionnels. Cependant, la vitesse de la balle peut compenser cette faible cadence, et la masse de la balle, pour la même cible, est deux fois moins élevée que celle des systèmes d'artillerie conventionnels.

De plus, grâce à l'utilisation de l'énergie cinétique, sans besoin de propulseur ni d'explosifs, le stockage des munitions du canon électromagnétique est simple et très facile à entretenir.

Les cuirassés équipés de canons électromagnétiques sortiront bientôt du monde du cinéma

Besoins énergétiques

La difficulté à laquelle les chercheurs sont actuellement confrontés est que le canon électromagnétique impose des besoins énergétiques importants au système de propulsion du navire.

Pour utiliser efficacement la technologie des canons électromagnétiques, une stratégie de gestion de l’énergie est nécessaire pour les futurs navires de guerre de surface.

Les besoins énergétiques des canons électromagnétiques seront satisfaits en développant un navire de guerre entièrement électrique doté d'un système d'alimentation intégré capable de répondre simultanément aux besoins énergétiques du système de propulsion du navire de guerre et du système d'armes à haute énergie.

Par conséquent, l’équipement en canons électromagnétiques devrait dépendre du développement des navires de guerre électriques à l’avenir.

Selon Young Knowledge