Promouvoir la force de l'ensemble du système politique dans la gestion de l'assurance de la sécurité routière

(Baonghean.vn)- Ce matin, 25 mars, le Secrétariat central du Parti a tenu une conférence nationale en ligne pour mettre en œuvre la Directive n° 18 (14 septembre 2012) du Secrétariat sur le « Renforcement du leadership du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation sur les routes, les chemins de fer, les voies navigables intérieures et surmonter les embouteillages ».

Français La conférence était présidée par les camarades : Le Hong Anh - membre du Bureau politique, membre permanent du Secrétariat ; Nguyen Xuan Phuc - membre du Bureau politique, vice-Premier ministre, président du Comité national de sécurité routière ; le général Tran Dai Quang - membre du Bureau politique, ministre de la Sécurité publique. Étaient également présents les dirigeants d'un certain nombre de ministères et de branches centraux. Du côté de la province de Nghe An, il y avait le camarade Nguyen Xuan Duong - membre du Comité permanent provincial du Parti, vice-président du Comité populaire provincial ; les dirigeants des départements et des branches concernés.

Les délégués participant à la conférence au point de pont de Nghe An

Dix ans après la mise en œuvre de la Directive 22 du Secrétariat du Comité central du Parti (9e Comité central) relative au renforcement de la direction du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité routières, la situation a globalement évolué : les accidents de la route ont été maîtrisés et le nombre de décès et de blessés a diminué. Cependant, la situation des infractions à l'ordre et à la sécurité routières reste complexe ; les accidents de la route restent fréquents et graves, causant d'importants dommages aux personnes et aux biens. Les accidents de la route et les embouteillages routiers demeurent des problèmes urgents pour l'ensemble de la société, affectant le développement durable de l'économie, de la culture, de la société et l'image du Vietnam auprès des amis internationaux. Face à cette situation, et afin de continuer à minimiser le nombre d'accidents de la route et les dommages causés par ces accidents, le Secrétariat a publié la Directive 18-CT/TW du 14 septembre 2012, visant à poursuivre la mise en œuvre de solutions pour assurer l'ordre et la sécurité du trafic routier, fluvial et ferroviaire, et à résoudre les embouteillages dans ce nouveau contexte.

Lors de la Conférence, le camarade Dinh La Thang - membre du Comité central du Parti, ministre des Transports a présenté un rapport préliminaire sur la situation de la sécurité routière au premier trimestre 2013. En conséquence, les accidents de la circulation ont diminué dans tous les 3 critères en 2012, pour la première fois en 10 ans, le nombre de décès dus aux accidents de la circulation est tombé en dessous de 10 000 personnes. Français Cependant, au premier trimestre 2013, ce nombre a continué d'augmenter (dans lequel 10 provinces ont augmenté de plus de 30%), principalement en raison des excès de vitesse, de la consommation d'alcool en participant à la circulation, de l'empiétement sur les routes, de l'empiétement sur les itinéraires... Le ministre a suggéré que dans les temps à venir, le gouvernement doit être plus strict avec les établissements de fabrication de casques qui n'assurent pas la qualité, les entreprises de transport de passagers qui ne disposent pas de véhicules de qualité adéquate, et doit continuer à se concentrer sur le développement des infrastructures... La conférence a également entendu les rapports de 8 provinces et villes à travers le pays et 2 rapports et propositions du Comité central de l'Union de la jeunesse communiste Ho Chi Minh, du Comité central du Front de la patrie du Vietnam sur des solutions et des programmes de coordination pour réduire et contrôler les accidents de la route.

À Nghe An, immédiatement après la Directive 18, le Comité permanent du Comité provincial du Parti a publié la Directive n° 12 pour mise en œuvre, et a simultanément chargé le Comité populaire provincial d'élaborer un plan de déploiement au niveau local. En conséquence, la propagande et la diffusion des lois sur la sécurité et l'ordre routiers ont été encouragées, et les patrouilles, le contrôle et le traitement des violations de la sécurité et de l'ordre routiers ont été renforcés. La province a progressivement élaboré et finalisé la stratégie de planification du développement des infrastructures de transport, ainsi que des moyens de transport. Selon un rapport du Comité provincial de la sécurité routière, en 2012, l'ensemble de la province a enregistré 336 accidents de la circulation, faisant 224 morts et 354 blessés, soit une baisse de 42 cas par rapport à 2011. Au cours des trois premiers mois de 2013, il y a eu 94 accidents de la circulation, faisant 63 morts.

Après avoir écouté les avis des ministères centraux, des sections, des provinces et des villes du pays, le camarade Le Hong Anh, membre du Bureau politique et membre permanent du Secrétariat, a conclu en déclarant : « Par le passé, la sécurité routière a été considérée par le Parti, l'Assemblée nationale et le gouvernement comme une tâche essentielle, une responsabilité permanente du Parti, de l'armée et du peuple tout entier. » De plus, tous les échelons et sections ont pris des mesures drastiques, permettant de maîtriser le nombre d'accidents de la route. Les infrastructures routières ont été progressivement construites pour répondre aux exigences, et la qualité des véhicules a été améliorée. Cependant, le nombre d'accidents de la route reste élevé. Cela s'explique par le fait que certains comités du Parti et autorités locales n'ont pas prêté attention à la gestion régulière, la laissant à la police et aux services de la circulation. La sensibilisation de la population reste limitée et la gestion de l'État présente encore de nombreuses lacunes. »

Afin de mettre en œuvre au mieux la Directive 18 du Secrétariat sur le « Renforcement de la direction du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation sur les routes, les chemins de fer et les voies navigables intérieures, et pour résoudre les embouteillages », le camarade Le Hong Anh a demandé aux ministères, aux sections et aux provinces de tout le pays de la mettre en œuvre sérieusement. Il s'agit de renforcer l'ensemble du système politique, de renforcer la gestion étatique de l'ordre et de la sécurité de la circulation ; de renforcer et d'innover le travail de patrouille, de contrôle et de traitement des infractions à l'ordre et à la sécurité de la circulation. Il faut se concentrer sur la construction d'infrastructures routières et organiser un travail de propagande afin de susciter un large consensus parmi tous les cadres et la population sur le sens des responsabilités dans l'application des lois sur la sécurité routière.

Tran Hai