Le développement urbain durable crée de nouveaux moteurs de croissance pour Nghe An.

PV :Pourriez-vous dresser un bilan global des travaux de planification urbaine et de gestion du développement menés dans la province au cours de la période 2020-2025 ?

Camarade Pham Hong Quang : Durant la période 2020-2025, la province de Nghệ An accordera une attention particulière à la planification et au développement urbains, considérant cela comme un fondement essentiel d'un développement socio-économique durable et global.

La province de Nghệ An a finalisé et soumis au Premier ministre, pour approbation (décision n° 1059/QD-TTg du 14 septembre 2023), son Plan provincial de développement pour la période 2021-2030, assorti d'une vision à l'horizon 2050. Ce plan prévoit une planification systématique de l'ensemble du système urbain provincial, selon une stratégie claire à long terme, articulée autour des pôles de croissance et des corridors économiques de la province, formant ainsi un tout cohérent. Parallèlement, la province a finalisé l'approbation de son Programme provincial de développement urbain à l'horizon 2030, assorti d'une vision à l'horizon 2050, couvrant 40 à 45 zones urbaines de différents types, et a approuvé plusieurs programmes de développement urbain pour certaines zones urbaines clés.

Les autorités à tous les niveaux et dans toutes les localités se concentrent sur le développement et la finalisation de la reconnaissance de 7 zones urbaines élargies, dont Vinh (Type I), Dien Thanh, Dung, Cau Giat, Tra Lan, Kim Nhan et Hoa Thanh (Type V), conformément au plan de réorganisation des unités administratives urbaines de la province.

Examiner, ajuster et créer de manière proactive de nouveaux plans de construction régionaux, des plans urbains et des plans de zones fonctionnelles dans la région Sud Thanh Hoa - Nord Nghe An, en les reliant aux parcs industriels de Hoang Mai et Dong Hoi (Nghe An) et à la zone économique de Nghi Son (Thanh Hoa).

Lors du processus de planification provinciale, le secteur de la construction et les autorités locales ont revu, ajusté et élaboré simultanément de nouveaux plans régionaux de construction, des plans d'urbanisme et des plans pour les zones fonctionnelles, afin de les intégrer au plan provincial et de réduire ainsi les délais d'élaboration. Dans des zones clés telles que la ville de Vinh, les communes de Cua Lo, Thai Hoa et Hoang Mai, la ville de Dien Chau, Do Luong (anciennement) et la zone économique du Sud-Est, cette démarche a permis la constitution rapide de réserves foncières, attirant les investissements et jetant les bases d'une gestion et d'un développement efficaces des infrastructures urbaines et rurales.

PV :Donc impact du travailCamarade, quelle est la situation en matière d'urbanisme dans la province concernant certains indicateurs de développement socio-économique (taux de croissance, taux d'urbanisation) après 5 ans de mise en œuvre de la résolution du Congrès provincial du Parti ?

Camarade Pham Hong Quang :S’appuyant sur une planification urbaine solide, et après cinq années de mise en œuvre de la résolution du 19e Congrès provincial du Parti, la province de Nghệ An a contribué à l’obtention de plusieurs résultats importants. Le taux de croissance annuel moyen du PIB régional pour l’ensemble de la province sur la période 2020-2024 est estimé à environ 8,5 %, la plaçant ainsi parmi les provinces les plus performantes du pays.

Parallèlement à l'expansion des unités administratives dans les zones urbaines, le taux d'urbanisation de l'ensemble de la province a atteint environ 34-35 % à la fin de la période, soit une augmentation de près de 20 % par rapport à la période 2015-2020 (plus de 15 %). Des investissements massifs ont été réalisés dans les infrastructures des parcs urbains et industriels, avec la création de plusieurs grandes zones urbaines et industrielles telles que la zone industrielle, urbaine et de services VSIP Nghe An, WHA, la zone urbaine Ecopark, le centre commercial Lotte Mart Vinh et le complexe hôtelier et de loisirs VinWonders Cua Hoi. Le réseau d'infrastructures de liaison urbaine a également fait l'objet d'investissements et de constructions, notamment le boulevard Vinh-Cua Lo, la route côtière et la zone économique du Sud-Est (N2). Les systèmes d'approvisionnement en eau, d'assainissement, d'éclairage et d'espaces verts ont été rénovés et modernisés simultanément, améliorant ainsi la qualité de vie, l'éducation et la culture des citadins.

L'attraction des IDE et des investissements nationaux a considérablement augmenté dans les zones bien planifiées, qui se classent constamment parmi les 10 premières au niveau national, créant des dizaines de milliers d'emplois et développant des secteurs clés tels que la technologie, l'électronique et l'énergie.

Grâce à cela, au cours du mandat précédent, Nghe An a progressivement orienté son système urbain vers une direction « verte, propre, moderne, intelligente et connectée régionalement », créant ainsi une base solide pour devenir le centre économique et culturel de la région Centre-Nord d'ici 2030, conformément à la résolution n° 39-NQ/TW du 18 juillet 2023 du Politburo sur la construction et le développement de la province de Nghe An jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2045.

PV :Pourriez-vous nous faire part des orientations de développement urbain de Nghe An pour le mandat à venir, et nous indiquer quels objectifs spécifiques seront prioritaires ?

Camarade Pham Hong Quang :Le plan provincial de Nghệ An pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, vise à créer environ 40 à 45 zones urbaines d'ici 2030 (soit une augmentation de 20 à 25 zones urbaines par rapport à la situation actuelle). La priorité sera donnée au développement de six grands centres urbains dans des zones telles que Vinh, Hoềng Mai, Thaï Hoa, Diện Chau, Do Luong et Củ Cuong, afin de constituer un noyau et un moteur pour le développement des principaux pôles de croissance de la province.

Parallèlement, il convient d’accélérer le rythme et d’améliorer la qualité de l’urbanisation, de développer des zones répondant aux critères d’urbanisation durable de manière interconnectée et de former plusieurs zones urbaines intelligentes reliées à la région ; d’accélérer la construction d’infrastructures urbaines, en reliant le développement urbain aux transports, à l’approvisionnement en eau et au drainage, ainsi qu’au traitement des déchets ; et de développer une architecture urbaine moderne, verte et distinctive, associée aux éléments culturels uniques de la province de Nghệ An.

Il convient d'attirer fortement les IDE et de promouvoir l'investissement socialisé, notamment dans les infrastructures urbaines et les zones industrielles et de services. Il faut privilégier le développement durable, la préservation du patrimoine, l'aménagement des espaces verts et le renforcement de la résilience face aux changements climatiques.

PV :Pour atteindre l’objectif d’un développement urbain durable, quelles solutions clés doivent être mises en œuvre durant la période 2025-2030, camarade ?

Camarade Pham Hong Quang :Pour atteindre l’objectif d’un développement urbain durable, le prochain mandat sera axé sur la mise en œuvre synchronisée du plan provincial et des autres plans approuvés qui sont toujours en vigueur, ainsi que sur l’examen et la mise en œuvre de divers types de plans.

compléter les mécanismes et politiques, y compris les politiques préférentielles et spécifiques pour le modèle de développement des zones urbaines dynamiques et clés ; soutenir le développement urbain dans les zones montagneuses de l'Ouest et dans les zones d'importance stratégique pour la défense et la sécurité nationales.

Élaborer et mettre en œuvre des programmes d'investissement pour le développement des infrastructures urbaines. S'attacher à attirer des ressources nationales et étrangères pour le développement urbain, en mettant l'accent sur la planification et la construction d'un système de transport régional et interurbain, garantissant des axes routiers principaux fluides et interconnectés, et stimulant le développement socio-économique, la défense nationale et la sécurité. Prioriser l'achèvement des rocades et des routes radiales (reliant horizontalement et verticalement la ville), la mise en place d'un système de transport public synchronisé à haute capacité et des infrastructures de stationnement suffisantes en milieu urbain, notamment pour relier la zone urbaine de Vinh aux zones environnantes telles que Nghi Loc, Nam Dan, la Zone économique du Sud-Est et le sud de la ville. Investir dans les infrastructures d'approvisionnement en eau et d'assainissement, le traitement des déchets, l'éclairage public et les espaces verts. Parallèlement, moderniser, rénover et construire un système d'infrastructures sociales modernes en milieu urbain, en particulier dans les domaines de l'éducation, de la santé et des parcs.

Décentraliser pleinement les pouvoirs et les responsabilités des autorités locales en matière de gestion et de mise en œuvre de la planification, de la construction et de l'aménagement du territoire ; accélérer la réforme administrative des investissements et de la construction, en raccourcissant les procédures de réalisation des projets d'investissement. Finaliser la mise en place d'un système de données de planification urbaine, en généralisant l'utilisation des systèmes d'information géographique (SIG), des technologies numériques et des plateformes numériques dans la gestion de la planification et du développement urbains.

PV :Merci beaucoup, camarade !