Le vice-président du Comité populaire provincial a inspecté la situation d'affaissement de la route nationale 16 et l'avancement des travaux d'irrigation.
« Accélérez la progression des travaux de construction de la circulation et de l'irrigation, mais assurez en même temps la sécurité », a ordonné le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Van De.
Le 23 juillet, le camarade Nguyen Van De, vice-président du Comité populaire provincial, a inspecté la situation d'affaissement de terrain sur la route nationale 16 dans le district de Que Phong ; il a inspecté et dirigé la construction d'ouvrages d'irrigation dans les districts de Nghia Dan et de Quynh Luu et dans la ville de Hoang Mai. Il était accompagné du camarade Phung Thanh Vinh, directeur du Département de l'agriculture et du développement rural.
Mettre l'accent sur les mesures visant à assurer la sécurité des personnes
Depuis le 15 juillet 2024, la route nationale 16 traversant la commune de Chau Kim, dans le district de Que Phong, a subi des glissements de terrain. Près de 50 m de la chaussée se sont effondrés sur une pente négative, d'une profondeur d'environ 50 cm. Afin de remédier au problème et de rouvrir temporairement la route, le ministère des Transports a ordonné le renforcement et la réouverture temporaire de la route sur une pente positive.
Cependant, les jours suivants, la pluie a continué de tomber dans la zone, provoquant un affaissement profond de la chaussée, atteignant actuellement près de 5 m de profondeur. Depuis le 18 juillet, la circulation sur ce tronçon touché par le glissement de terrain est bloquée et les véhicules motorisés ont été déviés vers d'autres itinéraires. Les motos sont encouragées à traverser un véhicule à la fois pour des raisons de sécurité.
En 2021 et 2023, des glissements de terrain se sont également produits à cet endroit, mais il s'agit du glissement de terrain le plus grave. Le ministère des Transports a proposé à l'administration routière vietnamienne un plan de déviation ou de construction d'un pont en dur afin d'assurer la stabilité à long terme de ce tronçon.
La route nationale 16 est la seule route reliant le centre du district de Que Phong à cinq communes du sud-ouest du district, ainsi qu'aux communes de My Ly, Huu Khuong, Nhon Mai (Tuong Duong) et au district de Ky Son. Le glissement de terrain dure depuis plus d'une semaine et perturbe gravement les déplacements des habitants.
Après l'inspection, le camarade Nguyen Van De a demandé au district de Que Phong de continuer à se concentrer sur le contrôle et la sécurité du site du glissement de terrain, et de trouver des solutions pour préserver la vie des personnes touchées par la fermeture de la route. Une fois l'impact de la tempête passé, le ministère des Transports et les autorités locales sont priés de coordonner leurs efforts pour gérer la situation afin que les motos et les voitures de moins de 5 tonnes puissent circuler temporairement.
La province collaborera avec le ministère des Transports pour approuver prochainement un plan adapté. Dans l'immédiat, les conditions météorologiques sont difficiles et les autorités locales et les forces de l'ordre doivent se concentrer sur les mesures visant à assurer la sécurité des populations.
Vice-président du Comité populaire provincial Nguyen Van De
Assurer la sécurité des chantiers pendant la saison des pluies
Dans les districts de Nghia Dan, Quynh Luu et la ville de Hoang Mai, le camarade Nguyen Van De et la délégation de travail ont inspecté le fonctionnement et la construction des réservoirs et des travaux d'irrigation dans la région.
Dans le district de Nghia Dan, il a inspecté le lac 19/5 d'une capacité de 0,7 million de m3.3dans la commune de Nghia Hoi.
Selon le rapport de l'unité de gestion, Phu Quy Irrigation Company Limited, le corps du barrage présente actuellement de légères infiltrations, le talus amont s'effondre et le déversoir est un déversoir en terre. Avant la saison des pluies de cette année, l'entreprise a utilisé une pelleteuse pour élargir le déversoir et dégager le couloir afin d'augmenter le niveau d'eau des crues. Selon M. Hoang Tran Lam, directeur de l'entreprise, l'unité soumet une demande de financement pour réparer les infiltrations du corps du barrage, renforcer le talus amont et le déversoir afin d'en garantir la sécurité.
À Quynh Luu, le groupe de travail a inspecté la construction du système d'irrigation Khe Lai-Vuc Mau (phase 1). Le projet représente un investissement total de 627,81 milliards de dongs. À ce jour, plusieurs travaux ont été réalisés et sont en cours, tels que le nettoyage du lit du réservoir et le blocage du barrage principal. Cependant, des difficultés et des problèmes subsistent dans la mise en œuvre, notamment en ce qui concerne le nettoyage du site.
Le vice-président du Comité populaire provincial a également inspecté la mise en œuvre du projet de rénovation et de modernisation du réservoir de Doi Tuong, dans la commune de Quynh Vinh, bourg de Hoang Mai. Ce projet, doté d'un capital d'investissement de 30 milliards de dongs, a connu des retards avant la saison des pluies de cette année, notamment pour le ponceau de prise d'eau et la toiture du barrage en amont.
Le représentant de l'investisseur a déclaré : « Si les conditions météorologiques sont favorables, la construction du ponceau sous le barrage se poursuivra, la boue au pied du barrage sera traitée et le talus amont sera achevé. En cas de conditions météorologiques défavorables, le puits de fondation, représentant un tiers du corps du ponceau excavé, sera remblayé pour garantir la sécurité. »
Après avoir inspecté et travaillé avec les entrepreneurs et les investisseurs, le vice-président du Comité populaire provincial a déclaré : « Le système d'irrigation de Khe Lai-Vuc Mau est un projet clé non seulement pour la province, mais aussi pour le secteur agricole. La localité et l'unité de construction doivent se concentrer sur la coordination, finaliser les éléments nécessaires, assurer l'avancement des travaux, tout en garantissant la sécurité pendant les travaux, en particulier pendant la saison des pluies et des tempêtes. Il faut se concentrer sur les solutions pour achever le projet avant le 30 décembre 2024. »
Avec le projet de modernisation et de rénovation du réservoir de Doi Tuong, nous ne suivons pas le calendrier mais devons le baser sur la situation réelle pour assurer la sécurité pendant la construction ainsi que la sécurité des populations locales.
