Le vice-président du Comité populaire provincial a inspecté la situation des affaissements de terrain sur la route nationale 16 et l'état d'avancement des travaux d'irrigation.
« Accélérez l'avancement des travaux de construction des infrastructures routières et d'irrigation, tout en garantissant la sécurité », a ordonné Nguyen Van De, vice-président du Comité populaire provincial.
Le 23 juillet, le camarade Nguyen Van De, vice-président du Comité populaire provincial, a inspecté les dégâts causés par les affaissements de terrain sur la route nationale 16 dans le district de Que Phong. Il a également inspecté et supervisé la construction d'ouvrages d'irrigation dans les districts de Nghia Dan et Quynh Luu, ainsi que dans la ville de Hoang Mai. Il était accompagné du camarade Phung Thanh Vinh, directeur du Département de l'agriculture et du développement rural.
L'accent est mis sur les mesures visant à assurer la sécurité des personnes.
Depuis le 15 juillet 2024, la route nationale 16, traversant la commune de Chau Kim, district de Que Phong, est sujette à des glissements de terrain. Près de 50 mètres de chaussée se sont effondrés sur le talus, atteignant une profondeur d'environ 50 cm. Afin de remédier à ce problème et de rouvrir temporairement la route, le ministère des Transports a ordonné le renforcement de la chaussée et son ouverture provisoire sur le talus.
Cependant, les jours suivants, les pluies ont continué de tomber sur la région, provoquant un affaissement continu de la chaussée ; la profondeur actuelle est de près de 5 mètres. Depuis le 18 juillet, la circulation est bloquée sur cette portion de route touchée par le glissement de terrain et les véhicules motorisés sont déviés. Par mesure de sécurité, les motos sont autorisées à passer un véhicule à la fois.
Des glissements de terrain se sont également produits à cet endroit en 2021 et 2023, mais celui-ci est le plus grave. Le ministère des Transports a proposé à l'Administration des routes du Vietnam un plan de déviation ou de construction d'un pont en dur afin d'assurer la stabilité à long terme de ce tronçon.
La route nationale 16 est le seul axe routier reliant le centre du district de Que Phong à cinq communes du sud-ouest du district, ainsi qu'aux communes de My Ly, Huu Khuong, Nhon Mai (Tuong Duong) et au district de Ky Son. Le glissement de terrain qui dure depuis plus d'une semaine perturbe fortement les déplacements des habitants de la région.
Suite à une inspection sur place, le camarade Nguyen Van De a demandé au district de Que Phong de poursuivre ses efforts pour sécuriser le site du glissement de terrain et trouver des solutions afin de garantir la sécurité des personnes affectées par la fermeture de la route. Une fois la tempête passée, le ministère des Transports et les autorités locales sont priés de se coordonner pour permettre la circulation temporaire des motos et des voitures de moins de 5 tonnes.
La province collaborera avec le ministère des Transports afin d'approuver prochainement un plan adapté. Dans l'immédiat, compte tenu des conditions météorologiques difficiles, les autorités locales et les services compétents doivent se concentrer sur les mesures visant à garantir la sécurité de la population.
Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Van De
Assurer la sécurité des chantiers pendant la saison des pluies et des orages
Dans les districts de Nghia Dan et Quynh Luu, ainsi que dans la ville de Hoang Mai, le camarade Nguyen Van De et la délégation de travail ont inspecté l'exploitation et la construction des réservoirs et des ouvrages d'irrigation de la région.
Dans le district de Nghia Dan, il a inspecté le lac 19/5 d'une capacité de 0,7 million de m³.3dans la commune de Nghia Hoi.
Selon le rapport de la société de gestion, Phu Quy Irrigation Company Limited, le barrage présente actuellement de légères infiltrations, le talus amont s'affaisse et le déversoir est un déversoir en terre. Avant la saison des crues de cette année, la société a utilisé une pelle mécanique pour élargir le déversoir et dégager le corridor afin d'augmenter le niveau d'évacuation des eaux de crue. D'après M. Hoang Tran Lam, directeur de la société, une demande de financement est en cours afin de remédier aux infiltrations du barrage, de renforcer le talus amont et le déversoir, et ainsi garantir la sécurité des travaux.
À Quynh Luu, le groupe de travail a inspecté la construction du système d'irrigation Khe Lai - Vuc Mau (phase 1). Ce projet représente un investissement total de 627,81 milliards de VND. À ce jour, plusieurs travaux ont été réalisés et sont en cours, tels que le déblaiement du lit du réservoir et la construction du barrage principal. Cependant, la mise en œuvre du projet se heurte encore à certaines difficultés, notamment en ce qui concerne le déblaiement du site.
Le vice-président du Comité populaire provincial a également inspecté la mise en œuvre du projet d'amélioration et de modernisation du réservoir de Doi Tuong, dans la commune de Quynh Vinh, ville de Hoang Mai. Ce projet, d'un coût de 30 milliards de dongs, a accusé du retard avant la saison des pluies de cette année, notamment pour la construction du conduit de prise d'eau et du toit amont du barrage.
Le représentant de l'investisseur a déclaré : « Si les conditions météorologiques sont favorables, la construction du ponceau sous le barrage se poursuivra, la boue au pied du barrage sera traitée et le talus amont sera achevé. En cas de conditions météorologiques défavorables, le tiers de la fosse de fondation du ponceau excavé sera remblayé par mesure de sécurité. »
Après avoir inspecté le chantier et collaboré avec les entrepreneurs et les investisseurs, le vice-président du Comité populaire provincial a déclaré : « Le système d’irrigation Khe Lai - Vuc Mau est un projet essentiel non seulement pour la province, mais aussi pour le secteur agricole. Les collectivités locales et les entreprises de construction doivent veiller à la coordination, à la réalisation des travaux nécessaires et au respect des échéances, tout en garantissant la sécurité pendant le chantier, notamment durant la saison des pluies et des orages. Il est impératif de trouver des solutions pour achever le projet avant le 30 décembre 2024. »
Dans le cadre du projet de modernisation et de rénovation du réservoir de Doi Tuong, nous ne suivons pas un calendrier précis, mais devons nous baser sur la situation réelle afin de garantir la sécurité pendant les travaux ainsi que celle des populations locales.
