Quartier de Hong Son : des résultats élevés dans la collecte des frais d'entretien des routes

(Baonghean) - La politique de collecte des redevances d'entretien routier est en vigueur depuis 2013, mais de nombreuses localités rencontrent encore des difficultés pour collecter les redevances pour les motos. Cependant, grâce à des approches créatives, le quartier de Hong Son (ville de Vinh) est l'un des points forts de ce projet.

La famille de M. Nguyen Van Ha, secrétaire de la cellule du Parti du bloc 11, arrondissement de Hong Son (Vinh-Ville), possède cinq motos soumises à la taxe d'entretien routier. Lorsqu'une politique de perception de cette taxe pour les motos était en vigueur, sa famille a pris l'initiative d'appliquer strictement la réglementation de l'État. M. Nguyen Van Ha a déclaré : « Des cadres et des membres du Parti exemplaires ne se contentent pas de paroles et d'actions concrètes, mais peuvent mobiliser la population. La taxe d'entretien routier servira à entretenir et à réparer les routes afin de garantir des déplacements aisés et sûrs, tout en contribuant à sensibiliser la communauté et à la responsabiliser pour qu'elle collabore avec l'État à l'entretien des routes. »

Les responsables du bloc 11, quartier de Hong Son (ville de Vinh), examinent la collecte des frais d'entretien des routes.

Le bloc 11 de l'arrondissement de Hong Son compte 120 ménages, dont 96 motos, soumis à la taxe d'entretien routier. Lors de la mise en place de cette taxe, les blocs de collecte, le comité du Parti et le comité exécutif d'arrondissement ont été chargés d'organiser des réunions afin de discuter de la solution la plus efficace, car il s'agit d'un nouveau type de taxe, mal compris par de nombreuses personnes. Afin de garantir l'objectif de collecte des taxes d'entretien routier pour les motos fixé par la ville et l'arrondissement, l'arrondissement a annoncé la collecte par haut-parleurs lors de réunions de quartier afin que les habitants comprennent la réglementation et les objectifs de la politique de collecte. La collecte des taxes a été mise en œuvre par les groupes de résidents, et des responsabilités ont été attribuées à chaque groupe. Les responsables de chaque groupe étaient chargés de la surveillance, du comptage du nombre de véhicules et de la classification des véhicules à péage conformément à la réglementation. L'arrondissement a mis en place une équipe d'inspection qui a recensé et comptabilisé le nombre de motos selon leur capacité.

Le Bloc 11 a collecté à l'avance des taxes routières pour les cadres, les membres du parti et les responsables d'organisations de masse, mobilisant ainsi leurs proches et la population pour une application rigoureuse. Grâce à une bonne préparation et à un travail de sensibilisation auprès de la population, la majorité des habitants ont accepté de les collecter dès le début. Ainsi, en une seule séance, les habitants du bloc se sont rendus volontairement à la Maison de la Culture pour payer 13,3 millions de VND, soit 81 %. Grâce à la comparaison des déclarations des habitants avec l'inventaire du bloc, les responsables du Bloc 11, dans le quartier de Hong Son, ont résolument collecté les véhicules non acquittés afin de garantir l'équité. Dans le Bloc 6, 126 ménages possédant 86 motos devaient s'acquitter de la taxe. Afin d'assurer la mise en œuvre de cette politique, le bloc a chargé des fonctionnaires compétents de recenser le nombre de motos présentes dans la zone, tout en diffusant et en expliquant la politique de manière exhaustive et complète. Selon M. Ho Huu Khuong, secrétaire de la cellule du Parti du bloc 6 : « La cellule du Parti a adopté une résolution sur la collecte des frais d'entretien routier, qui promeut le rôle des cadres et des membres du Parti. Parallèlement, la collecte est organisée et les recettes sont intégralement enregistrées pour les contribuables, afin que chacun puisse constater le respect de ces frais. Ainsi, en 2014, le bloc a collecté 14 millions de VND de frais d'entretien routier. »

L'arrondissement de Hong Son se caractérise par sa complexité, avec une forte proportion de ménages d'entrepreneurs. C'est l'un des arrondissements de Vinh qui équilibrent son budget. Par conséquent, la collecte des impôts est clairement une priorité absolue. Le Comité du Parti se concentre sur la gestion de la collecte des impôts, des taxes en général et des frais d'entretien des routes en particulier, considérant qu'il s'agit d'une responsabilité commune à l'ensemble du système politique local. Par conséquent, afin que la population comprenne correctement et pleinement le paiement des frais d'entretien des routes, dès la réception des documents relatifs à la collecte des frais d'entretien des routes pour les motos, le Comité du Parti de l'arrondissement organise des réunions afin de déployer le travail auprès des cellules du Parti et des groupes de résidents.

Dans cet esprit, le quartier s'attache à promouvoir le leadership et la direction proactifs du Comité du Parti, ainsi qu'une étroite coordination entre le gouvernement et les organisations de masse. Le Comité du Parti désigne des cadres et des membres afin de déterminer les responsabilités et d'assigner des objectifs spécifiques à chaque cellule du Parti. Chaque mois, la situation est examinée lors de la réunion du comité exécutif du Comité du Parti. Les formulaires de collecte des impôts et des fonds sont tous accompagnés d'un rapport de synthèse et rendus publics, incluant des critères d'évaluation et une classification d'émulation afin d'encourager les unités performantes et d'encourager celles qui ne le sont pas. À partir de ces résultats, les difficultés et les avantages sont analysés et des solutions de collecte sont proposées. La liste des motos de la zone n'ayant pas payé leur cotisation est communiquée aux responsables et aux cadres du quartier. Parallèlement, les organisations de masse telles que l'Union de la Jeunesse, l'Union des Femmes et l'Union des Anciens Combattants examinent la liste des membres afin de mettre en place des mesures de mobilisation. Le quartier met également en place une équipe de suivi au sein des groupes de quartier, permettant ainsi de corriger rapidement les lacunes de chaque groupe et d'en tirer des enseignements. Grâce à cela, en 2014, le district a collecté 95,6 millions de VND en frais d'entretien des routes pour les motos.

Lors d'un entretien avec nous, la camarade Nguyen Thi Hoa, secrétaire du Comité du Parti du quartier de Hong Son, à Vinh, a déclaré : « Le quartier a mis en place un système de collecte d'impôts et de fonds pour chaque foyer et a intensifié la propagande et la communication pour informer la population. La vision directrice du quartier est d'unifier l'idéologie au sein du Parti, des organisations politiques et des syndicats afin de collaborer de manière synchrone ; l'ensemble du processus de collecte des impôts et des taxes est étroitement surveillé, avec des résultats clairs et transparents. Grâce à cela, la population s'engage à appliquer scrupuleusement toutes les politiques et à payer strictement les impôts, les fonds et les taxes conformément aux réglementations de l'État. »

Thanh Le