Moment de désespoir des coéquipiers soutenant le pilote russe abattu
Le pilote volant avec Roman Filipov a continuellement attaqué les rebelles pour protéger ses coéquipiers, jusqu'à ce qu'il soit contraint de retourner à la base en raison d'une panne de carburant.
Les rebelles ont abattu un avion d'attaque russe Su-25
« J'ai été touché. Le moteur droit est en feu, je vole vers le sud. Le moteur gauche est également en panne. Appelez les secours », a informé le major Roman Filipov au deuxième pilote de la formation après avoir été touché par un missile tiré à l'épaule par des rebelles syriens.
La formation commandée par le major Filipov, composée de deux avions d'attaque Su-25, était en mission pour attaquer une cible dans la province d'Iblib dans l'après-midi du 3 février lorsqu'elle a été attaquée par des rebelles. Touché par un missile, FilipovIl a ordonné à ses coéquipiers d'augmenter leur altitude et de se cacher dans les nuages pour éviter de subir le même sort, selon le journal.Krasnaïa Zvezda,C'est ce qu'a rapporté aujourd'hui le service de presse du ministère russe de la Défense.
Cependant, le coéquipier a refusé d'évacuer comme ordonné par Filipov, continuant à contrôler l'avion d'attaque Su-25 pour faire demi-tour et attaquer les rebelles dans une tentative désespérée de soutenir son commandant.
« Quand l'avion du commandant a été abattu, tout le reste n'avait plus d'importance. Je le couvrais toujours en vol et j'ai fait de même lorsque l'avion s'est écrasé. J'ai attaqué les véhicules rebelles qui approchaient de la zone où Roman se tenait et j'ai détruit deux voitures », se souvient le camarade de Filipov.
Le pilote du Su-25 restant a rapidement appelé les secours et a transmis en permanence les coordonnées de Filipov au poste de commandement. « J'ai vu où le poste de commandement avait atterri, mais je n'ai pas pu distinguer clairement la fusillade car il commençait à faire sombre. J'ai été contraint de partir lorsque l'avion est tombé en panne sèche et j'ai dû utiliser la réserve de carburant de secours, juste assez pour retourner à la base », a déclaré son coéquipier.
Les équipes de secours étaient prêtes à intervenir dès le premier appel. Cependant, le Su-25 s'étant écrasé en territoire rebelle, l'option héliportée fut écartée, jugée trop dangereuse. L'armée russe dut se déployer par la route, ce qui l'empêcha d'atteindre le major Filipov à temps.
Équipement de survie des pilotes russes lorsqu'ils doivent sauter en parachute. |
Malgré les violentes attaques des Su-25 restants, les rebelles tentèrent d'encercler le major Filipov. Rapidement approché par les rebelles, Filipov eut juste le temps de dégainer son pistolet pour riposter, avant d'être grièvement blessé et de se suicider avec une grenade pour éviter de tomber aux mains de l'ennemi.
En réponse, l'armée de l'air russe a mené une campagne de frappes aériennes à grande échelle, détruisant au moins 30 combattants rebelles dans la zone où le Su-25 a été abattu.
La Russie a rapatrié le corps de Filipov avec l'aide des services de renseignements turcs. Le pilote russe sera inhumé avec tous les honneurs militaires. Le président russe Vladimir Poutine a signé un décret décernant à titre posthume au major Filipov le titre de Héros de la Fédération de Russie, la plus haute distinction du pays.