Piaggio Medley - en compétition avec SH par la technologie au Vietnam

Medley apporte des surprises en termes de technologie de fonctionnement et de sécurité, éliminant les préjugés négatifs auparavant associés à Vespa.

Tout au long de son histoire, Piaggio a su proposer la Vespa à ses clients grâce à l'élégance du design italien. Le propriétaire de l'« abeille » accepte de sacrifier tous les inconvénients du moteur, de la technologie et du coût d'utilisation pour obtenir un scooter à l'allure élégante. Mais lorsqu'il s'agit de se démarquer, Piaggio affiche une image différente.

Piaggio est la seule marque de deux-roues à proposer uniquement du haut de gamme. La mission de Medley est de perpétuer le succès de Vespa et Liberty, en défiant la concurrence, mais d'une manière différente, non seulement par le design, mais aussi par la qualité.performance et technologie, sécurité et confort.

Medley est le modèle le plus avancé technologiquement de Piaggio.

L'extérieur de la voiture est à la fois familier et étrange. Familier par les lignes larges et sportives de la Beverly, étrange par les détails pratiques soignés, souvent négligés par Piaggio. Par exemple, le repose-pied est plus facile à utiliser : il suffit de le pousser pour le sortir, et la poignée intégrée à l'arrière de la voiture offre une sécurité accrue pour transporter des enfants. Medley n'est pas musclé, mais masculin et calme.

Mais la conception n’est pas la plus grande différence, c’est le fonctionnement qui surprend les utilisateurs de Medley.Le moteur est un monocylindre iGet de 125 cm3, 4 soupapes, injection électronique de carburant, 12 chevaux, couple maximal de 11,5 Nm.

Le Medley est le premier modèle Piaggio à utiliser le refroidissement liquide. Ce système est immédiatement efficace pour les usagers urbains. En roulant sans interruption pendant des heures, les jambes de la personne assise derrière ne chauffent pas. En particulier, à l'ouverture du coffre, les objets ne brûlent pas, contrairement à ce qui se produit souvent sur les précédents modèles Piaggio.

Le coffre spacieux peut contenir deux casques demi-tête et de nombreux autres articles tels que des imperméables, des vestes et des sacs à main.

La deuxième surprise réside dans le fait qu'iGet représente une prouesse technologique historique du constructeur italien. Le Medley offre une fluidité à tous les régimes, égale, voire supérieure, à celle de certains modèles japonais du même segment. L'inconvénient d'un moteur bruyant est désormais résolu. Les amortisseurs ne sont plus le fragile amortisseur unique à l'avant de la Vespa, mais des doubles amortisseurs à l'avant et à l'arrière, ce qui améliore considérablement la fluidité dans les passages de nids-de-poule.

Dès que deux adultes s'élancent, la voiture accélère doucement jusqu'à 60 km/h et donne l'impression de voler. La voiture ne ressent aucune vibration de la route, comme le guidon ou les repose-pieds, grâce notamment à un système d'amortisseurs amélioré et à la fixation du moteur au cadre. L'accélération est bonne et le temps de réponse à l'accélérateur est réduit au maximum. Avec le même moteur iGet 125, la réponse à l'accélérateur de la Vespa et de la Medley est opposée. Alors que la Sprint offre une accélération assez douce, la Medley est extrême, intervient immédiatement sur l'accélérateur et est beaucoup plus virile.

Medley se montre également décontracté en étant le premier scooter au Vietnam à intégrer l'ABS sur les deux roues. Grâce à sa position assise haute et à son grand format, l'ABS offre au conducteur une plus grande sécurité lors du freinage, notamment sur route en mauvais état, sous la pluie ou sous les orages. Lors du freinage, si un risque de blocage des roues est détecté, le système intervient en freinant et en relâchant continuellement l'ABS afin d'éviter toute glissade ou chute.

Conduite longue distance stable. En gravissant la pente de Tam Dao, la voiture effectue des virages serrés en continu sans perte de puissance, même avec deux adultes à bord. La technologie Idling-Stop coupe automatiquement le moteur aux feux rouges, permettant ainsi de réaliser qu'un litre d'essence permet de parcourir environ 43 km sur route mixte avec une conduite confortable et sereine.

Port de chargement USB caché dans le coffre avant, à l'abri de la pluie et du vent.

Le Medley est également pratique. Son coffre est aussi spacieux que celui de la Honda Lead, deux fois plus grand que celui de la SH, et peut accueillir plusieurs casques et bien d'autres objets. Le porte-bagages avant est pratique, l'écran LCD affiche des indicateurs supplémentaires de température ambiante et de niveau de batterie, un bouton d'ouverture électrique du coffre sur le guidon et un port de charge USB dans le coffre avant. Les phares halogènes sont équipés de feux de jour et d'un bouton de clignotement « passage », d'un verrouillage magnétique antivol et d'un capteur d'inclinaison qui arrête automatiquement le véhicule en cas d'accident, réduisant ainsi les risques pour le conducteur.Ces petites commodités ne sont pas disponibles chez les concurrents.

Le constructeur automobile italien a défini de nouvelles ambitions et orientations stratégiques pour le Medley, un scooter haut de gamme alliant design, fonctionnalité et utilité. Le Medley est performant et adapté aux routes vietnamiennes. Tout est prêt pour le produit ; le défi restant est de convaincre les clients de surmonter les préjugés historiques sur la marque.

Le Piaggio Medley est vendu 71,5 millions de VND en version standard, et 72,5 millions pour la version sportive S. Le principal point faible du Medley réside dans son côté historique : lancé alors que le modèle SH était déjà un modèle emblématique, il bénéficiait d'une large base de fans et avait été testé sur le terrain. Cependant, pour les amateurs de nouveautés et de véhicules de style européen, le Medley mérite d'être pris en considération.

Selon VNE