Poutine ordonne le développement d'un avion de chasse à décollage et atterrissage verticaux

Le développement d'un chasseur à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) fait partie du programme d'armement de l'État et est mené sous la direction du président Vladimir Poutine, commandant suprême des forces armées russes. Il représente l'avenir des porte-avions russes.TASSa déclaré hier le vice-Premier ministre russe Youri Borissov.

Borisov a confirmé que le projet en est à la phase de conception de maquettes et de prototypes d'essai, l'objectif étant de créer un produit entièrement nouveau, plutôt que de développer la plateforme d'anciens chasseurs ADAV comme le Yak-141. Cet avion pourrait remplacer les chasseurs embarqués Su-33 et MiG-29K de la marine russe actuelle, et concurrencer le F-35B américain.

Le colonel de la marine russe Konstantin Sivkov a affirmé à la fin de l'année dernière que le nouveau modèle VTOL pourrait occuper une position importante dans l'industrie aéronautique militaire russe en général, au lieu d'être limité à la marine russe.

« Le principal problème des combattants d’aujourd’hui est« Cela nécessite des pistes longues et de bonne qualité. Les aéroports répondant à ces normes sont peu nombreux et peuvent être facilement détruits lors d'une frappe préventive. Les chasseurs VTOL peuvent être dispersés et décoller depuis des pistes improvisées, préservant ainsi leur capacité de combat dans de nombreuses situations », a commenté M. Sivkov.

Les capacités VTOL permettent aux avions de décoller de navires de guerre à pistes courtes, sans vapeur ni catapultes électromagnétiques. Ils peuvent même décoller de cargos à pont limité, augmentant ainsi la flexibilité du déploiement des forces.

L'Union soviétique a développé un chasseur VTOL appelé Yak-141, qui a volé pour la première fois en 1987. Il était considéré comme un avion prometteur par les observateurs occidentaux, mais le développement a été annulé après l'effondrement de l'Union soviétique.

Fin 1991, Lockheed a investi environ 400 millions de dollars dans l'acquisition du modèle Yak-141. Ce modèle a servi de base à la fabrication de la version F-35B à décollage et atterrissage verticaux destinée au Corps des Marines des États-Unis.