L'Assemblée nationale n'a pas encore examiné le projet d'autoroute Nord-Sud.
La 14e Assemblée nationale n'examinera pas le projet d'autoroute Nord-Sud lors de sa troisième session en cours.
Le projet d'autoroute Nord-Sud n'apparaît pas dans la proposition du Comité permanent de l'Assemblée nationale sur l'ajustement de l'ordre du jour de la réunion du 16 juin jusqu'à la fin de la session en cours, présentée par le secrétaire général de l'Assemblée nationale Nguyen Hanh Phuc dans l'après-midi du 12 juin.
Ainsi, la 14e Assemblée nationale n’examinera pas ce projet particulièrement important lors de sa 3e session en cours.
Auparavant, alors qu'il travaillait avec l'équipe chargée de préparer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'autoroute Nord-Sud dans l'après-midi du 3 juin, le vice-Premier ministre Trinh Dinh Dung a demandé de mettre en œuvre strictement les directives du Premier ministre et d'expliquer rapidement les commentaires pour compléter le rapport à soumettre à l'Assemblée nationale lors de cette 3e session de l'Assemblée nationale.
Lors de la séance de travail au siège de la Transport Engineering Design Corporation (TEDI), l'unité chargée par le ministère des Transports de préparer le projet, le vice-Premier ministre a demandé à l'équipe de préparer le rapport d'étude de préfaisabilité pour examiner le contenu du rapport et mettre en œuvre strictement les directives du Premier ministre Nguyen Xuan Phuc lors de la réunion sur le plan d'investissement pour le projet d'autoroute Est Nord-Sud.
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| Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud a son point de départ à l'intersection de Cao Bo (le point final de l'autoroute Cau Gie - Ninh Binh) dans le district de Y Yen, province de Nam Dinh).Point final à l'intersection de Dau Giay (point final de l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Long Thanh - Dau Giay), district de Thong Nhat, province de Dong Nai. |
Le Vice-Premier ministre a hautement apprécié les efforts déployés par le ministère des Transports et le service de conseil pour élaborer un rapport de haute qualité et dans des délais très courts. Ce rapport a été soumis par le Conseil d'évaluation de l'État au gouvernement pour approbation et soumission à l'Assemblée nationale lors de sa troisième session. Se fondant sur les avis du Comité permanent et des commissions de l'Assemblée nationale, le Vice-Premier ministre a demandé au secteur des transports en général et au service de conseil du TEDI en particulier de recevoir, d'expliquer et de finaliser rapidement le rapport afin de le soumettre à l'Assemblée nationale pour commentaires.
Le projet d'autoroute Nord-Sud-Est n'est pas nouveau, car de nombreux tronçons sont déjà opérationnels, en cours de construction et de recherche d'investissement. Par conséquent, ce rapport d'étude de préfaisabilité est une mise à jour et une synthèse des projets n'ayant pas encore été investis dans un projet national d'envergure.
L'investisseur dans la phase de préparation du rapport d'étude de préfaisabilité est le ministère des Transports et TEDI est l'unité chargée de préparer le projet.
Le projet d'autoroute Nord-Sud a été discuté lors d'une réunion extraordinaire de la Commission permanente de l'Assemblée nationale le 1er juin et devrait être ajouté à l'ordre du jour de cette session.
Selon le rapport du ministère des Transports, le projet d'autoroute Nord-Sud représente un investissement total de 312 435 milliards de VND avec 4/6 voies prévues, une vitesse de 80 à 120 km/h et est divisé en 20 projets composants.
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| L'autoroute Nord-Sud traverse 16 provinces et villes, pour une superficie totale d'environ 6 505 hectares. Environ 15 500 ménages devraient être touchés, dont 3 900 devraient être relogés. |
Le ministère des Transports a proposé un plan de 17/20 projets à mettre en œuvre dans le cadre du modèle BOT (construction-exploitation-transfert).
La longueur du tronçon Hanoï - Hô-Chi-Minh-Ville est de 1 622 km, dont 123 km sont déjà en service, dont les tronçons Phap Van - Cau Gie, Cau Gie - Ninh Binh et Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay. La construction du tronçon Da Nang - Quang Ngai est de 127 km, les 1 372 km restants nécessitant des investissements. Le projet se déroule en deux phases, de 2017 à 2025 et après 2025.
Selon le rapport du Secrétaire général de l'Assemblée nationale, il a également été proposé à l'Assemblée nationale d'approuver de ne pas voter pour l'adoption de la loi sur la planification cette fois-ci, car après la récente séance de discussion, il a été démontré que le projet avait encore de nombreuses opinions différentes, de nombreuses questions liées à un grand nombre de lois en vigueur (au moins 45 lois), nécessitant une participation profonde des ministères et des branches qui sont grandement affectés par le projet de loi, il est donc nécessaire de continuer à étudier et à compléter de près.
Selon Saigon Economics
