L'Assemblée nationale approuve la politique d'investissement pour l'aéroport de Long Thanh

Le matin du 25 juin, avec 428 délégués (soit 86,64% du nombre total des délégués de l'Assemblée nationale) votant en faveur, dans le cadre de la 9e session, la 13e Assemblée nationale a officiellement adopté la résolution sur la politique d'investissement pour le projet d'aéroport international de Long Thanh.

Il s'agit du contenu qui a reçu beaucoup d'attention et de suivi de la part de l'opinion publique depuis la formation du projet et qui a été commenté pour la première fois par l'Assemblée nationale lors de la 8e session.

Les délégués de l'Assemblée nationale appuient sur le bouton de vote.

Immédiatement après la session, les agences de l'Assemblée nationale ont organisé un groupe de travail pour mener une enquête sur le terrain de l'aéroport international de Tan Son Nhat, de l'aéroport militaire de Bien Hoa et du site prévu de l'aéroport international de Long Thanh, à Dong Nai.

La délégation de travail a également collaboré avec de nombreux organismes, unités et organisations pour recueillir les commentaires et les contributions d’experts et d’organismes de conseil afin de faire rapport à l’Assemblée nationale.

Cependant, en accord de principe, dans la résolution, l'Assemblée nationale exige que la construction du projet d'aéroport international de Long Thanh ait un plan spécifique et ordonne à l'organisation de mettre en œuvre l'acquisition de terres, l'indemnisation, le soutien, la réinstallation et la création d'emplois pour les personnes dont les terres sont acquises.

Le gouvernement doit disposer d’un plan pour investir dans la construction d’infrastructures et d’éléments auxiliaires pour servir à la mise en œuvre du projet ; développer de manière synchrone un système de transport reliant l’aéroport international de Long Thanh.

L'Assemblée nationale exige également que la mise en œuvre du Projet garantisse le progrès, l'efficacité socio-économique, l'évaluation de l'impact environnemental et les solutions de protection de l'environnement ; mobilise et équilibre les sources d'investissement conformément aux dispositions de la loi ; et ne provoque pas d'impacts négatifs sur la dette publique.

L'Assemblée nationale a chargé le gouvernement de diriger la mise en œuvre immédiate de la récupération des terres pour l'ensemble du projet (5 000 hectares) ; de trouver des solutions pour gérer et utiliser efficacement les terres inutilisées du projet. L'indemnisation, le soutien et la réinstallation ; la construction d'infrastructures socio-économiques, l'organisation de la production et la stabilisation des conditions de vie des populations dans les zones touchées.

Selon la résolution, l'Assemblée nationale a approuvé la construction de l'aéroport international de Long Thanh en tant qu'aéroport international national important, avec pour objectif la phase 1 de surmonter la surcharge de l'aéroport international de Tan Son Nhat, visant à devenir l'un des pôles de transit aérien international de la région.

En termes d'échelle, le projet est investi dans la construction pour atteindre une capacité de 100 millions de passagers/an, 5 millions de tonnes de fret/an avec une technologie moderne dans la construction, la gestion et l'exploitation comme les aéroports internationaux avancés dans le monde, assurant une capacité d'exploitation synchrone selon les critères de commodité, de qualité, de sécurité et d'efficacité.

L'investissement total pour l'ensemble du projet s'élève à 336 763 milliards de VND (soit 16,036 milliards de dollars américains), dont 114 569 milliards de VND (soit 5,456 milliards de dollars américains) pour la phase 1. Le projet utilise une partie du budget de l'État, des capitaux d'APD, des capitaux d'entreprise, des capitaux d'actionnariat, des capitaux de partenariat public-privé (PPP) et d'autres types de capitaux, conformément aux dispositions légales.

Le projet d'aéroport international de Long Thanh comprend trois phases. Phase 1 : Investissement dans la construction d'une piste d'atterrissage et d'un terminal passagers, ainsi que d'équipements auxiliaires, d'une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an. Le projet sera achevé et mis en service en 2025.

Phase 2 : Poursuite des investissements dans la construction de la piste 2, en configuration ouverte, et d'un terminal passagers afin d'atteindre une capacité de 50 millions de passagers/an et 1,5 million de tonnes de fret/an. La phase 3 permettra d'achever les travaux pour atteindre une capacité de 100 millions de passagers/an et 5 millions de tonnes de fret/an.

Lors de la séance de travail de ce matin, l'Assemblée nationale a également adopté la loi sur les ressources environnementales, les mers et les îles avec 452 voix pour (91,50 % du total des délégués). L'Assemblée nationale a également adopté la loi sur le budget de l'État (amendée) avec 442 voix pour (89,47 % du total des délégués).

Il est à noter que lors de la séance de travail de ce matin, l'Assemblée nationale a eu l'honneur d'accueillir Mme Ngo Thi Hue, révolutionnaire chevronnée, épouse de l'ancien secrétaire général Nguyen Van Linh, pour visiter l'Assemblée nationale.

En 2015, l'ensemble du Parti, du peuple et de l'armée ont organisé de nombreuses activités pour célébrer le 100e anniversaire de la naissance du Secrétaire général Nguyen Van Linh (1er juillet 1915 - 1er juillet 2015), pour exprimer sa gratitude et honorer les grandes contributions du Secrétaire général à la cause de la libération nationale, de la réunification nationale et de la rénovation du pays ; en même temps, pour maintenir l'exemple brillant d'éthique révolutionnaire, d'économie, d'intégrité et d'impartialité du camarade Nguyen Van Linh - le premier Secrétaire général de la période du début de la rénovation.

Selon VNA