L'Assemblée nationale approuve la politique d'investissement pour l'aéroport de Long Thanh
Le matin du 25 juin, avec 428 délégués (soit 86,64% du nombre total des délégués de l'Assemblée nationale) appuyant sur le bouton d'approbation, dans le cadre de la 9e session, la 13e Assemblée nationale a officiellement adopté la résolution sur la politique d'investissement du projet d'aéroport international de Long Thanh.
Il s’agit du contenu qui a reçu beaucoup d’attention et de suivi de la part de l’opinion publique depuis la création du projet et qui a été commenté pour la première fois par l’Assemblée nationale lors de la 8e session.
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| Les délégués de l'Assemblée nationale appuient sur le bouton de vote. |
Immédiatement après la session, les agences de l'Assemblée nationale ont organisé un groupe de travail pour mener une enquête sur le terrain de l'aéroport international de Tan Son Nhat, de l'aéroport militaire de Bien Hoa et du site prévu de l'aéroport international de Long Thanh, à Dong Nai.
La délégation de travail a également travaillé avec de nombreuses agences, unités et organisations pour recueillir les commentaires d’experts et d’organismes de conseil afin de faire rapport à l’Assemblée nationale.
Cependant, en accord de principe, dans la résolution, l'Assemblée nationale exige que la construction du projet d'aéroport international de Long Thanh ait un plan spécifique et ordonne à l'organisation de mettre en œuvre l'acquisition de terres, l'indemnisation, le soutien, la réinstallation et la création d'emplois pour les personnes dont les terres sont acquises.
Le gouvernement doit disposer d’un plan d’investissement dans la construction d’infrastructures et d’éléments auxiliaires pour servir à la mise en œuvre du projet ; développer de manière synchrone un système de transport reliant l’aéroport international de Long Thanh.
L'Assemblée nationale exige également que la mise en œuvre du Projet garantisse le progrès, l'efficacité socio-économique, l'évaluation de l'impact environnemental et les solutions de protection de l'environnement ; mobilise et équilibre les sources d'investissement conformément aux dispositions de la loi ; et ne provoque pas d'impacts négatifs sur la dette publique.
L'Assemblée nationale a chargé le gouvernement de diriger la mise en œuvre de la récupération des terres en une seule fois pour l'ensemble du projet (5 000 hectares) ; de trouver des solutions pour gérer et utiliser efficacement les terres inutilisées du projet ; d'indemniser, de soutenir et de réinstaller ; de construire des infrastructures socio-économiques, d'organiser la production et de stabiliser la vie des populations dans les zones touchées.
Selon la résolution, l'Assemblée nationale a approuvé la construction de l'aéroport international de Long Thanh en tant qu'aéroport international national important, avec pour objectif la phase 1 de surmonter la surcharge de l'aéroport international de Tan Son Nhat, visant à devenir l'un des centres de transit aérien international de la région.
En termes d'échelle, le projet est investi dans la construction pour atteindre une capacité de 100 millions de passagers/an, 5 millions de tonnes de fret/an avec une technologie moderne dans la construction, la gestion et l'exploitation comme les aéroports internationaux avancés dans le monde, assurant une capacité d'exploitation synchrone selon les critères de commodité, de qualité, de sécurité et d'efficacité.
L'investissement total pour l'ensemble du projet s'élève à 336 763 milliards de VND (soit 16 036 milliards de dollars), dont 114 569 milliards de VND (soit 5 456 milliards de dollars) pour la phase 1. Le projet utilise une partie du budget de l'État, des capitaux d'APD, des capitaux d'entreprise, des capitaux d'actionnariat, des capitaux de partenariat public-privé (PPP) et d'autres types de capitaux, conformément aux dispositions légales.
Le projet d'aéroport international de Long Thanh comprend trois phases. Phase 1 : Investissement dans la construction d'une piste et d'un terminal passagers, ainsi que d'éléments auxiliaires synchrones, d'une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an ; achèvement et mise en service en 2025.
Phase 2 : Poursuite des investissements dans la construction de la piste 2, de la configuration ouverte et d'un terminal passagers afin d'atteindre une capacité de 50 millions de passagers/an et de 1,5 million de tonnes de fret/an. La phase 3 permettra d'atteindre une capacité de 100 millions de passagers/an et de 5 millions de tonnes de fret/an.
Français Également au cours de la séance de travail de ce matin, l'Assemblée nationale a adopté la loi sur les ressources environnementales, les mers et les îles avec 452 délégués en faveur (91,50% du nombre total de délégués de l'Assemblée nationale). Également avec 442 délégués (89,47% du nombre total de délégués de l'Assemblée nationale) appuyant sur le bouton d'approbation, l'Assemblée nationale a adopté la loi sur le budget de l'État (amendée).
Il est à noter que lors de la séance de travail de ce matin, l'Assemblée nationale a eu l'honneur d'accueillir Mme Ngo Thi Hue, une révolutionnaire chevronnée et épouse de l'ancien secrétaire général Nguyen Van Linh, pour visiter l'Assemblée nationale.
En 2015, l'ensemble du Parti, du peuple et de l'armée ont organisé de nombreuses activités pour célébrer le 100e anniversaire de la naissance du Secrétaire général Nguyen Van Linh (1er juillet 1915 - 1er juillet 2015), pour exprimer sa gratitude et honorer les grandes contributions du Secrétaire général à la cause de la libération nationale, de la réunification nationale et de la rénovation du pays ; en même temps, pour souligner l'exemple brillant d'éthique révolutionnaire, d'économie, d'intégrité, d'impartialité et d'altruisme du camarade Nguyen Van Linh - le premier Secrétaire général de la première période de rénovation.
Selon VNA
