Projet de « suspendre » les parkings publics de la ville de Vinh
(Baonghean.vn) - Selon la planification de 2012, la ville de Vinh disposera de parkings à plusieurs étages et de parkings souterrains, notamment sur la route Quang Trung - Cao Thang, mais jusqu'à présent, cela n'a pas été mis en œuvre.
Bien que la gare routière publique de Vinh ait été améliorée, la mise en place de parkings s'avère extrêmement difficile. Selon les dernières statistiques de la police routière provinciale, au cours des neuf premiers mois de 2020, la province a enregistré plus de 9 082 nouvelles immatriculations de véhicules, portant le nombre total de véhicules dans la province à 130 000, principalement concentrés dans les zones urbaines.Ville de Vinh.
Si l'on inclut les autres types de véhicules, la densité automobile de la ville de Vinh est parmi les plus élevées du pays. Cette réalité exerce une pression sur les infrastructures urbaines lorsque des embouteillages se forment aux heures de pointe et que les forces de l'ordre sont extrêmement sollicitées.
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| La densité automobile de la ville de Vinh est parmi les plus élevées du pays. Photo : Tien Hung |
Dans ce contexte, investir dans des parkings pour voitures particulières et petites voitures dans les centres commerciaux, les centres culturels et les parcs est quasiment impossible. Aujourd'hui encore, de nombreux centres commerciaux ou immeubles d'habitation de grande hauteur sont invités à réserver des espaces ou à aménager des sous-sols pour le stationnement lors de leur construction.
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| La densité automobile augmente à Vinh. Photo : |
Cependant, pour de nombreuses raisons, les investisseurs tentent d'ignorer ce phénomène. De ce fait, de nombreux acheteurs d'appartements ou locataires de bureaux garent leur voiture dans la rue et sur les trottoirs, occupant ainsi l'espace des usagers de la route.
De plus, au siège de certains départements et services, en raison du fonds foncier limité et de l'impossibilité de rénover conformément aux nouvelles réglementations, il n'y a pasplace de parking.
Par exemple, pour cette raison, de nombreux fonctionnaires et employés du Département des Ressources naturelles et de l'Environnement et du Département de la Planification et de l'Investissement ont été condamnés à de nombreuses amendes injustifiées pour stationnement illégal. Cependant, ces amendes ne sont valables que pour une courte durée et doivent ensuite être flexibles, car il est très difficile pour les particuliers et les entreprises de venir travailler.
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| La rue Ho Tung Mau est souvent encombrée aux heures de pointe. Photo : Tien Hung |
Le représentant de l'investisseur qui construit un immeuble résidentiel a déclaré : « La conception d'une maison avec un sous-sol pour le stationnement est différente de celle d'une maison classique. La construction d'un sous-sol pour le stationnement entraînerait une augmentation de 20 à 30 % du coût du projet. Outre le plan de traitement des fondations, il est également nécessaire de prendre en compte les risques d'inondation, d'incendie et d'explosion. » Pour cette raison, bien que le plan prévoie la construction d'un parking souterrain le long de la route Quang Trung - Cao Thang, il n'existe actuellement qu'un sous-sol pour le stationnement des motos et très peu de terrain pour le stationnement des voitures. Aucun investisseur n'a construit de parking à étages pour desservir les clients et exploiter ce service.
Pour résoudre la situation ci-dessus, la ville de Vinh devrait prioriser et mobiliser des ressources pour construire des infrastructures de stationnement public ; imposer des sanctions strictes aux investisseurs d'immeubles d'appartements et de centres commerciaux qui n'organisent pas de stationnement intérieur ; et prendre des mesures pour limiter les véhicules privés en percevant des frais et des charges de stationnement raisonnables.
