« Règles d'or » à retenir lors de la marche arrière

Les conducteurs doivent connaître par cœur la « règle d’or » à suivre pour faire marche arrière afin de rester en sécurité et d’éviter les accidents malheureux.

Faire marche arrière est une compétence essentielle, car sans cette compétence, le danger pour le conducteur et les autres usagers de la route est très élevé. Alors, comment faire une marche arrière en toute sécurité ? Maîtriser cette technique n'est pas si difficile. L'article ci-dessous vous guidera à travers les étapes spécifiques pour assurer votre sécurité et celle de tous ceux qui vous entourent.

Il arrive parfois que faire marche arrière accidentellement provoque des accidents malheureux.

Vous trouverez ci-dessous quelques étapes de la séquence de stationnement en marche arrière auxquelles les conducteurs peuvent se référer, en particulier pour les nouveaux conducteurs :

Arrêtez la voiture, allumez les feux de détresse et passez la marche arrière.

C'est la première étape à suivre. Chaque voiture possède une méthode de marche arrière différente, de manuelle à automatique. Quelle que soit la transmission, pensez toujours à appuyer sur le frein lors de la première étape.

Ajuster le miroir

Le réglage du rétroviseur permet au conducteur d'avoir une meilleure visibilité vers l'arrière dans chaque situation de marche arrière. Les conducteurs expérimentés n'ont peut-être pas besoin de régler le rétroviseur, mais pour les nouveaux conducteurs, c'est indispensable.

Beaucoup de gens ont l'habitude de rabattre le rétroviseur côté passager pour voir la dernière trace de roue. Les personnes connaissant bien la voiture peuvent estimer précisément sa taille, évitant ainsi de trop ajuster le rétroviseur.

Faire demi-tour ou pas ?

C'est toujours le grand débat en marche arrière : que le conducteur soit expérimenté ou novice, doit-il simplement regarder dans le rétroviseur ou tourner la tête pour observer ? Tourner la tête en arrière offrira au conducteur un angle de vue plus confortable et réaliste que de regarder dans le rétroviseur, mais est-ce vraiment nécessaire ?

En fait, regarder dans le rétroviseur et observer la lunette arrière permet souvent au conducteur d'estimer si la voiture est proche du mur ou non. Cette observation n'est pertinente que si le conducteur a une bonne estimation de la taille de la voiture.

En réalité, le rétroviseur extérieur (surtout côté passager) est convexe et comporte souvent un avertissement indiquant que la distance entre les objets dans le rétroviseur est supérieure à la distance réelle à l'extérieur. Cela signifie que la distance réelle entre le véhicule qui suit et le véhicule qui suit est plus proche que celle affichée dans le rétroviseur, ce qui évite toute subjectivité du conducteur. Le rétroviseur intérieur est généralement plat et reflète donc la distance correcte. Par conséquent, le choix du rétroviseur dépend de l'expérience de chacun.

Le simple fait de regarder dans le rétroviseur ou de tourner complètement la tête a le même effet si le conducteur a estimé la distance réelle, mais le simple fait de s'asseoir et de regarder dans le rétroviseur est certainement moins fatigant pour le conducteur.

Conduisez lentement

La marche arrière est toujours le rapport le plus puissant de la boîte de vitesses. Autrement dit, à embrayage et accélérateur égaux (ou freins relâchés sur les véhicules à transmission automatique), la marche arrière sera toujours plus rapide que la première. De plus, la visibilité étant limitée, rouler lentement est la solution la plus sûre en cas d'imprévu.

La gauche est la droite, la droite est la gauche

C'est une évidence à chaque fois que vous reculez. Cependant, si vous n'êtes pas familier avec ce principe, soyez prudent, car la moindre erreur peut endommager l'arrière de votre voiture.

Avancez et collez-vous à l'arrière, reculez et collez-vous au ventre

C'est un slogan que les écoles de conduite enseignent souvent aux élèves qui commencent à apprendre à conduire : ils doivent avancer et reculer sur une route en S ou en zigzag. Autrement dit, en marche avant, ils doivent rester du côté le plus large du virage ; par exemple, pour tourner à gauche, ils doivent rester à droite, pour tourner à droite, pour tourner à gauche. Inversement, pour reculer, ils doivent rester à droite et pour reculer à gauche, ils doivent rester à gauche.

Au sens figuré, la courbe peut être représentée par une fille allongée sur le côté (droit ou gauche), son dos étant le bord extérieur large, son ventre le bord intérieur étroit. En marche avant, il faut suivre le dos de la fille, ce qui signifie aligner la voiture le long du bord extérieur pour créer de l'espace sur le ventre et éviter de rayer le côté de la voiture. À l'inverse, en marche arrière, il faut suivre le ventre pour créer de l'espace sur le dos et éviter de rayer la tête.

Dans une courbe étroite mais divisée, l'arrière et le ventre ne sont comptés que pour la voie dans laquelle le véhicule se déplace. Ne comptez pas pour l'ensemble de la route, car cela peut facilement conduire à des collisions frontales avec les véhicules venant en sens inverse.

Selon VOV