Des mesures strictes seront prises contre les véhicules surdimensionnés et surchargés.

(Baonghean) - Le matin du 31 juillet, le vice-ministre des Transports, Le Dinh Tho, accompagné de responsables de la Direction générale des routes, du Département de la gestion des routes II et du Département des transports, a inspecté sur place la gestion des véhicules hors gabarit et en surcharge à la station de pesage n° 15 de Dien An. Il a enjoint à l'équipe d'intervention d'agir avec transparence et de procéder sans délai au retrait des plateaux de camions modifiés illégalement.

Découpez la benne surdimensionnée du camion !

Malgré la présence du vice-ministre des Transports et de nombreux responsables de la Direction générale des routes, du Département de la gestion des routes II, du Département des transports et d'autres services compétents, tous les conducteurs n'ont pas obtempéré à l'ordre d'arrêt. Certains sont sortis de leur cabine, ont fermé les portières et ont refusé de coopérer. Ce n'est que lorsque les agents du poste de pesage n° 15 ont déployé une grue que ces conducteurs sont retournés dans leurs cabines et ont conduit leurs véhicules jusqu'au poste pour la pesée. En un peu plus d'une heure, sous la direction du vice-ministre Le Dinh Tho, les contrôleurs routiers et les policiers du poste de pesage de Dien An ont ordonné à 15 véhicules soupçonnés de surcharge de se présenter au poste.

Le directeur du Département des transports, Nguyen Hong Ky (à droite), mesure personnellement la partie de la benne du camion du véhicule 37C-03488 qui a été illégalement prolongée par le propriétaire et demande qu'elle soit retirée.

Parmi ces véhicules, trois étaient en surcharge et un présentait des signes de modification non autorisée de sa benne. Tous les véhicules en infraction étaient en surcharge importante. Le véhicule immatriculé 37V-3628, appartenant à la société Nghe An Mineral Joint Stock Company et conduit par Pham Ngoc Thanh, affichait un poids total de 36,64 tonnes, alors que le poids autorisé était de 14,97 tonnes et le poids autorisé de la cargaison de 9,9 tonnes, soit un dépassement de 11,77 tonnes. Concernant le camion immatriculé 75C 02023, les autorités ont constaté que la partie inférieure de la benne contenait des briques et la partie supérieure des confiseries, soit un dépassement de 200 % de la limite de charge. Enfin, le camion immatriculé 75C-02679 transportait de la farine de manioc, dépassant la limite de 80 %.

Après avoir inspecté les véhicules en surcharge, le vice-ministre Le Dinh Tho et le directeur du département des transports, Nguyen Hong Ky, ont procédé à une inspection détaillée de la benne du camion immatriculé 37C-03488. Bien que les autorités aient déterminé qu'il s'agissait d'un camion Howo (fabriqué en Chine) dont la hauteur de la benne dépassait la réglementation, afin de garantir l'exactitude des mesures, le vice-ministre Le Dinh Tho et M. Nguyen Hong Ky ont demandé aux représentants du centre d'immatriculation des véhicules de Nghe An de fournir d'urgence les informations pertinentes concernant le véhicule. Le vice-ministre Le Dinh Tho a déclaré : « Il est nécessaire de déterminer clairement la date d'inspection et d'importation du véhicule, avant ou après la circulaire n° 32 (circulaire n° 32/2012/TT-BGTVT du 9 août 2014 du ministère des Transports, fixant les dimensions maximales autorisées pour les conteneurs de marchandises destinés aux camions-bennes, remorques et semi-remorques, camions-citernes, remorques et semi-remorques circulant sur route). Si l'importation et l'inspection ont eu lieu avant la publication de la circulaire, il n'y a pas de problème ; si l'inspection a eu lieu après, la situation doit être régularisée. C'est la seule façon d'obtenir des résultats convaincants. » Le directeur du département des Transports, Nguyen Hong Ky, a demandé : « Tous les propriétaires de véhicules soumis à une inspection ont pris des engagements. Par conséquent, l'organisme d'inspection doit transmettre sans délai les paramètres d'inspection et les engagements des propriétaires pour vérification… Lors de l'inspection, le véhicule immatriculé 37C-03488 a été contrôlé le 11 mars 2014 au centre de contrôle technique de Nghe An. » Lors du contrôle, la benne du camion mesurait 1,50 m de haut et comportait deux compartiments. Or, les mesures effectuées sur place ont révélé une hauteur de 1,88 m et la présence de trois compartiments. Il en a résulté que le propriétaire du véhicule immatriculé 37C-03488 avait modifié arbitrairement la structure de son véhicule en y ajoutant un compartiment supplémentaire de 0,38 m de haut. Conformément à la circulaire n° 32 et au plan n° 3346/KHHĐ-TCĐBVN du 10 juillet 2014 de la Direction générale des routes, relatifs au plan d'action pour le contrôle et le traitement des modifications illégales des dimensions des bennes de camions-bennes et des aménagements visant à augmenter le nombre de couchettes dans les autobus-couchettes, le vice-ministre Le Dinh Tho a ordonné aux services compétents de procéder à la découpe de la partie de la benne modifiée illégalement. « Si nous ne sommes pas résolus dans nos actions, les gens soupçonneront que nous avons des problèmes. Nous devons être transparents ; ce qui n’a pas été fait et ce qui a été fait doit être clairement indiqué. Il ne peut y avoir de dissimulation ; nous devons agir correctement et divulguer publiquement à la presse ce que nous avons fait… », a déclaré le vice-ministre Le Dinh Tho.

Il y en aura d'autres.de nombreuses mesures fortes

La station de pesage mobile n° 15 de Dien An est opérationnelle depuis le 1er avril 2014. Selon M. Tran Trong Thang, inspecteur principal du Département des transports, au 30 juillet 2014, la station avait contrôlé 2 996 véhicules et dressé 1 113 procès-verbaux d'infraction (dont 627 véhicules en surcharge de plus de 50 %, 101 véhicules en surcharge de 30 à 50 % et 43 véhicules hors gabarit). Le montant total des amendes s'élevait à 3,9 milliards de VND. Par ailleurs, du 1er juin au 1er juillet 2014, le Département des transports a mis en place trois équipes mobiles de contrôle afin de lutter régulièrement contre les véhicules hors gabarit et en surcharge. Le montant total des amendes a dépassé le milliard de VND. Récemment, le Département a également créé une autre unité spéciale chargée du contrôle des modifications apportées aux véhicules en vue de leur mise hors service. Malgré ces mesures, le problème des véhicules hors gabarit et en surcharge demeure préoccupant. M. Tran Trong Thang a souligné que le secteur des transports, et notamment les forces de contrôle routier, est confronté à de nombreuses difficultés. « Il y a énormément de travail, mais nous ne sommes que 27 au total. Douze personnes sont affectées au poste de pesage et neuf autres sont réparties en trois groupes de travail. Nos effectifs sont insuffisants, le matériel des équipes est inadéquat et le financement pose de sérieux problèmes. Depuis le début de cette mission, nous n'avons reçu aucun financement supplémentaire ; les frais de carburant quotidiens de notre équipe se chiffrent à plusieurs millions de dongs. De plus, tous les conducteurs ne coopèrent pas. Comme vous l'avez constaté ce matin, nous avons dû faire venir une grue pour que les conducteurs acceptent d'amener leurs véhicules au poste de pesage n° 15, où nous avons quelques possibilités. Mais avec les équipes mobiles, c'est très compliqué. Dès qu'ils se rendent compte qu'ils sont contrôlés, les conducteurs abandonnent leurs véhicules. Dans ces cas de refus de se soumettre au contrôle, nous sommes en droit d'effectuer une inspection. Cependant, ils abandonnent souvent leurs véhicules, nous obligeant à attendre. Si nous ne pouvons pas attendre, nous devons nous déplacer, tendre une embuscade pour effectuer l'inspection, ou nous n'avons d'autre choix que de retirer les plaques d'immatriculation et d'avertir les centres de contrôle. » L'inspection d'un véhicule consiste à effectuer une inspection du véhicule...

Les véhicules présentant des signes de surcharge sont conduits à la station de pesage pour inspection.

M. Nguyen Xuan Cuong, directeur général adjoint de l'Administration des routes du Vietnam, a affirmé que le ministère des Transports mettra en œuvre prochainement de nombreuses mesures pour lutter contre le problème des véhicules hors gabarit et surchargés. Ces mesures comprennent une collaboration avec le ministère de l'Industrie et du Commerce afin de limiter l'importation de poids lourds inadaptés au réseau routier vietnamien ; l'amélioration de la qualité des contrôles techniques pour empêcher les propriétaires de véhicules de modifier leur structure ; le contrôle du poids des véhicules de transport de marchandises aux points de production, dans les mines et les ports maritimes ; et l'amélioration de l'efficacité des stations de pesage. À l'avenir, ces stations seront intégrées aux gares de péage selon le modèle BOT (construction-exploitation-transfert) sur les grands axes routiers afin de résoudre définitivement le problème des véhicules hors gabarit et surchargés. M. Nguyen Xuan Cuong a déclaré : « Face au constat que les camions sont souvent contrôlés selon leurs dimensions et leur structure, mais modifiés illégalement par la suite, le ministère des Transports a mis en place neuf groupes de travail chargés de contrôler les infractions commises entre les contrôles techniques. Ces groupes retireront les vignettes de contrôle technique, retireront les pièces modifiées illégalement et infligeront des sanctions administratives aux camions en infraction. »

Les modifications illégales de véhicules mentionnées par M. Nguyen Xuan Cuong reflètent fidèlement la situation réelle à Nghệ An. C'est particulièrement vrai pour les camions-bennes surbaissés, couramment utilisés par les compagnies minières. Ces camions sont souvent modifiés avec des plateaux de chargement d'environ 2 mètres de haut, transportant des dizaines de tonnes de marchandises en surcharge, et sont l'une des principales causes de dégradation des routes. Selon M. Hoang Phu Hien, directeur adjoint du Département des transports, la province compte plus de 1 000 camions-bennes surbaissés. M. Hien a déclaré : « Actuellement, le ministère a mis en place des équipes d'inspection et a transmis des documents aux districts et aux villes de la province leur demandant de surveiller les entreprises et les propriétaires de véhicules afin d'empêcher absolument toute modification arbitraire de la capacité des bennes des camions-bennes. Pour les véhicules en infraction, les propriétaires et les entreprises doivent retirer intégralement les parties agrandies et signer un engagement à ne pas récidiver. Dans la seule nuit du 30 juillet, l'équipe spéciale du ministère des Transports a intercepté 10 camions-bennes transportant des chargements hors gabarit et en surcharge. Outre l'obligation de réduire le chargement et l'imposition d'amendes administratives, les propriétaires des véhicules ont été contraints de réduire sur place les bennes agrandies. »

Nous avons informé le directeur du Département des transports, M. Nguyen Hong Ky, des informations recueillies par les journalistes du journal Nghe An concernant les routes nationales 7, 15, 48 et 1A. Au poste de pesage n° 15, M. Nguyen Hong Ky a chargé l'inspecteur principal Tran Trong Thang de rappeler à l'équipe d'inspection mobile de surveiller immédiatement la circulation sur la route nationale 48. Concernant les problèmes sur la route nationale 7, M. Nguyen Hong Ky a déclaré : « Je vais constituer une équipe pour effectuer une inspection directe… »

Nhat Lan - Nguyen Khoa