Quynh Luu : Les eaux peu profondes, de nombreux pêcheurs veulent quitter leur emploi

(Baonghean)À Quynh Luu, les jours sont propices à la navigation, mais dans les ports et les estuaires, de nombreux bateaux de pêche des communes de Son Hai, Quynh Di et Tien Thuy sont bloqués. Outre les pertes financières liées à la hausse des prix du pétrole, les chenaux et les estuaires sont peu profonds et n'ont pas été dragués depuis de nombreuses années, ce qui contraint de nombreux propriétaires de bateaux à vendre leurs bateaux à perte.

M. Nguyen Duc Xan, capitaine de longue date du hameau de Phu Loi 1, à Quynh Di, a déclaré : « Chaque sortie en mer ou retour au port est un voyage difficile, à la fois fatigant et dommageable. Quynh Di compte deux hameaux spécialisés dans l'exploitation des produits de la mer, Phu Loi 1 et Phu Loi 2, avec 68 bateaux de pêche hauturière. Cependant, la commune ne possède pas de port de pêche, les bateaux de retour doivent donc passer par le quai de Quynh Phuong, sous le pont de Con, au plus profond de la rivière Hoang Mai. Mais le pont de Con est trop bas, les bateaux ne peuvent pas y entrer à marée haute et doivent attendre que l'eau se retire. S'ils attendent au mauvais moment, l'eau sera trop basse et touchera le fond de la rivière, se coinçant avec les cannes à pêche des habitants. La rivière Hoang Mai n'est pas différente d'une crique peu profonde. Ce n'est pas toujours facile de sortir en mer ou de rentrer au port. »



Thoi Lach est trop peu profonde, de nombreux bateaux de pêche ne peuvent pas sortir en mer.

À Quynh Luu, alors que la plupart des communes côtières disposent de quais, Quynh Di n'en possède aucun. De plus, les deux hameaux de Phu Loi 1 et Phu Loi 2 ne disposant pas de terres agricoles, les habitants dépendent toujours de la mer. La situation était trop difficile, et de nombreuses personnes ont conseillé à M. Xuan de quitter son emploi. Il a dû vendre son bateau pour se reconvertir dans la fabrication de sauce de poisson. Il a ensuite construit un autre bateau afin de continuer à fournir à sa famille les matières premières les moins chères pour son travail. De plus, ce métier, transmis de père en fils, ne peut être abandonné. M. Xan et M. Hoang Duc Luc, à Quynh Di, ont également dû vendre leur bateau en raison de nombreuses difficultés, tant sur les lieux de pêche que sur les voies navigables.

La commune de Son Hai compte 173 bateaux de pêche hauturière, d'une capacité totale de 32 500 CV. Les pêcheurs de Son Hai pratiquent principalement la pêche à la senne coulissante et au calmar. Le jour de notre passage à Son Hai, c'était le 4 du mois lunaire, mais des dizaines de bateaux de pêche étaient à quai, certains depuis longtemps et délabrés. La crique était si peu profonde que le fond était exposé, et la zone d'élevage de palourdes était entièrement occupée. Le bateau de Nguyen Ngoc Ha, d'une capacité de 3 200 CV, a dû être vendu à un propriétaire de bateau de la commune de Quynh Tien en raison de la faible profondeur de la crique, rendant l'accès et la sortie difficiles ; celui de Nguyen Van Phuoc, d'une capacité de 350 CV, ne pouvait pas prendre la mer et a dû rester à terre ; les bateaux de Nguyen Ngoc Hanh, Dang Van Tien, Dong Van Huyen, Tran Van Vuong, Vu Quang Ngo... ont fait un voyage puis ont attendu deux voyages.

Tran Van Vuong, propriétaire du navire, hameau 7 de Son Hai, a déclaré : « Mon navire est à quai depuis deux mois en raison du faible niveau d'eau. La capacité du navire est de 300 CV, nécessitant un niveau d'eau de 2,5 m pour entrer et sortir du chenal. Cependant, le chenal est trop peu profond, il y a de nombreux bancs de sable et il faut un remorqueur pour y entrer et en sortir, ce qui est très coûteux. J'espère que le gouvernement investira dans le dragage du chenal, car après une nouvelle saison de tempêtes, il sera encore plus envasé. »

M. Nguyen Van Thay, président de l'Association des pêcheurs de Son Hai, a déclaré : « Cette année, trois propriétaires de bateaux de pêche ont vendu leurs bateaux. Sur les sept bateaux acheteurs de Son Hai, deux ont été vendus, les autres sont à terre depuis plus de six mois par an. Les bateaux acheteurs d'une capacité de 350 et 320 CV opèrent principalement en mer, fournissant des matières premières et du carburant et achetant des fruits de mer pour les bateaux. Les bateaux sont grands, mais le chenal est trop peu profond, trop étroit et n'a pas été dragué depuis longtemps. Par conséquent, les feux sont cassés à l'entrée et à la sortie en raison de collisions, et le temps que les bateaux attendent que l'eau monte, les poissons sont tous gâtés. »

Le président du Comité populaire de la commune, Tran Van Hung, a affirmé : « Si la situation actuelle de la voie navigable perdure, de nombreux autres pêcheurs quitteront leur emploi. » Au cours des six premiers mois de 2012, six bateaux ont dû être vendus. Ce n'est pas un bon signe, car Quynh Luu, un district situé à la tête de Nghe An, a cruellement besoin de personnel pour naviguer.

Non seulement à Son Hai, mais aussi à Quynh Nghia, Tien Thuy, Quynh Long... les principales communes d'exploitation des fruits de mer de Nghe An, les bateaux sont également en compétition pour entrer dans le quai de Nam Lach Quen, alors que ce quai est surchargé, il y a des récifs qui bloquent l'entrée du quai, le canal et le canal ne sont garantis que pour les navires de 70 tonnes, les gros navires ne peuvent pas entrer.

Dans des canaux et des criques aussi peu profonds et étroits, on ne comprend pas pourquoi les autorités du district de Quynh Luu et de certaines communes autorisent encore les habitants à empiéter sur les canaux et les criques, à planter des piquets et à construire des cabanes pour la pêche aux palourdes. La gestion des zones de marée pour assurer la sécurité et l'ordre des bateaux de pêche a été laxiste ces dernières années et n'a pas été interrompue.

Chau Lan - Cong Sang