Quynh Luu : Déploiement des travaux de déblaiement du site à l'intersection avec la route nationale 48B

(Baonghean.vn) - Le matin du 10 mars, le district de Quynh Luu a organisé une conférence pour déployer les travaux de déblaiement du site pour la construction d'une intersection à niveaux séparés avec la route nationale 48B à travers la ville de Cau Giat.

Le projet de construction de l'intersection à niveaux séparés entre la route nationale 1 et la route nationale 48B et la section de la route nationale 48B reliant l'intersection au port de Lach Quen a une longueur totale de 12,13 km, investie par la coentreprise Traffic Construction Corporation 4 (Cienco4) - Corporation 319 (ministère de la Défense nationale) avec un investissement total de 371 milliards de VND, en utilisant le capital excédentaire du projet d'extension de la route nationale 1, section Km368+400 (Nghi Son) - Km402+330 (Cau Giat) et devrait être achevé d'ici la fin de 2017.

Échangeur à différents niveaux avec la route nationale 48B à travers la ville de Cau Giat.

Le projet traversant la ville de Cau Giat affecte 311 ménages vivant à l'intersection et sur la route nationale 48B, dont 4 ménages doivent se reloger dans la zone de réinstallation.

Lors de la conférence, le représentant des investisseurs a annoncé les décisions, les politiques et l'ampleur du projet. Le Comité populaire du district de Quynh Luu a approuvé la politique d'indemnisation pour l'acquisition des terres et la réinstallation. La majorité des ménages se sont montrés enthousiastes et ont pleinement approuvé cette politique.

Les dirigeants du district de Quynh Luu ont souligné qu'immédiatement après cette conférence, tous les niveaux et secteurs doivent organiser un inventaire complet, précis et objectif des terres et des biens des ménages conformément à la réglementation et assurer les progrès du Comité populaire provincial et du plan établi par le conseil de compensation du district.

En outre, les citoyens ont également formulé des recommandations telles que : les projets dont la conception n'est pas adaptée à la réalité locale doivent être examinés à tous les niveaux et dans tous les secteurs et proposer des solutions plus réalistes pour éviter d'affecter la vie et les activités des populations ; les autorisations et les indemnisations doivent être publiques, transparentes et précises.

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