Vérifiez tous les bus couchettes avant le 30 septembre
L'Administration des routes du Vietnam demande aux unités de garantir la sécurité lors de la poursuite de l'autorisation d'exploitation et recommande de suspendre temporairement l'exploitation des bus couchettes sur des itinéraires spécifiques s'il existe un risque élevé de perte de sécurité.
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| Tous les autobus couchettes seront inspectés et révisés avant le 30 septembre. |
Ceci est indiqué dans le communiqué officiel de la Direction générale des routes (ministère des Transports) adressé aux Directions de la gestion des routes I, II, III et IV, ainsi qu'aux Directions des transports. Ce communiqué officiel exige également de ces unités qu'elles rendent compte des résultats des inspections et des examens visant à garantir la sécurité des lignes de bus couchettes à deux étages avant le 30 septembre.
Plus précisément, les bus couchettes à deux étages sont généralement de grande taille et leur centre de gravité est plus élevé que celui des bus classiques. Le risque de retournement est élevé lors des déplacements sur des cols escarpés.
Pour assurer la sécurité des passagers de ce type de véhicule, le Département Général exige que les Départements de Gestion des Routes et les Départements des Transports compilent le nombre d'autobus couchettes à deux étages autorisés par le Département à transporter des passagers et le nombre total de lignes qui ont permis au type de véhicule ci-dessus de circuler dans la zone de gestion.
En conséquence, les services compétents doivent inspecter les routes nationales, provinciales et régionales de la zone de gestion où circulent les bus couchettes ; évaluer les mesures de sécurité routière sur chaque itinéraire de la zone de gestion, en fonction des facteurs techniques et des conditions du terrain. Une attention particulière doit être portée aux itinéraires et sections de routes actuellement en service présentant des sinuosités, des terrains escarpés, des rayons de courbure et des pentes longitudinales et transversales qui ne permettent pas la circulation des bus à impériale.
En outre, le Département général a également demandé aux unités d'assurer la sécurité lors de la poursuite de l'autorisation d'exploitation et a recommandé d'arrêter temporairement l'exploitation de ce type de véhicule pour chaque itinéraire spécifique s'il existe un risque d'insécurité.
En ce qui concerne le renforcement du système de protection des cols abrupts et des ravins profonds, la Direction générale des routes demande aux unités de procéder à des inspections et des examens des murs de protection, des barrières et des garde-corps en tôle ondulée pour faire des propositions statistiques et réparer et compléter rapidement les routes nationales dans les sections comportant des ouvrages de protection.
Pour les sections du tracé qui ne disposent pas d'ouvrages de protection, les autorités doivent examiner et déterminer les sections qui nécessitent l'installation de garde-corps en tôle ondulée et de murs de protection pour estimer le coût et proposer une installation supplémentaire.
En particulier pour les points noirs, les points potentiels de sécurité routière, les cols abrupts, les ravins profonds avec risque d'accidents catastrophiques et particulièrement graves, la Direction générale des routes effectuera des inspections et proposera des solutions de conception spéciales pour compléter les nouvelles (si elles ne sont pas encore disponibles) ou des solutions de conception pour renforcer le système de protection existant afin d'améliorer les capacités de protection, évitant ainsi la situation de perte de contrôle et de sortie de route.
Selon le Vietnam +
