L'aéroport de Long Thanh devrait accueillir 100 millions de passagers par an, comparable à Dubaï, Tokyo et Londres.
L'aéroport international de Long Thanh devrait devenir un super aéroport de premier plan, avec le potentiel d'accueillir 100 millions de passagers par an, à égalité avec les plus grands aéroports du monde.
L'aéroport international de Long Thanh (Dong Nai) est au cœur de l'attention de l'industrie aéronautique mondiale. OAG, organisation spécialisée dans le suivi des données aéronautiques, estime que Long Thanh a un fort potentiel pour rejoindre le groupe des « superports » avec une capacité de 100 millions de passagers par an, plaçant ainsi le Vietnam parmi les plus grands hubs aéronautiques du monde.
Aéroport de Long Thanh : Objectif 100 millions de passagers, à égalité avec les superpuissances
Selon OAG, l'aéroport international de Long Thanh pourrait franchir le cap des 100 millions de passagers par an d'ici dix ans. Il se classerait ainsi au même niveau que les cinq premiers aéroports mondiaux ayant déjà franchi ce cap, notamment Atlanta et Dallas/Fort Worth (États-Unis), Dubaï (Émirats arabes unis), Tokyo-Haneda (Japon) et Londres Heathrow (Royaume-Uni).
Le projet s'étend sur 5 000 hectares et représente un investissement total de plus de 336 000 milliards de VND. Il sera divisé en trois phases. La phase 1, qui devrait être achevée d'ici fin 2025, offrira une capacité de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de fret par an.
La phase 2 (d'ici 2035) ajoutera une piste et un terminal, portant la capacité à 50 millions de passagers et 1,5 million de tonnes de fret par an. La phase finale (2035-2040) portera Long Thanh à 100 millions de passagers et 5 millions de tonnes de fret par an, devenant ainsi le plus grand aéroport du Vietnam et une plaque tournante de l'aviation en Asie du Sud-Est.
Environ 257 hectares sont réservés à une zone logistique aérienne, intégrant des terminaux de fret, soutenant le développement économique et touristique régional.
L'OAG a déclaré que les pays asiatiques investissent massivement dans les grands aéroports pour attirer les capitaux, stimuler le tourisme et créer des emplois. La croissance de la classe moyenne, l'urbanisation rapide et le développement économique en sont les principaux moteurs. Une fois achevé, Long Thanh devrait concurrencer les principaux pôles aéronautiques internationaux.
Malgré ses objectifs ambitieux, le projet d'aéroport international de Long Thanh rencontre des difficultés d'avancement. Selon les conclusions du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, fin juin, de nombreux lots importants du projet accusent du retard. Il a averti que la charge de travail restait très importante, alors qu'il restait peu de temps et que le projet était entré dans la saison des pluies.
Le vice-Premier ministre a demandé au ministère de la Construction de se coordonner avec la Société des aéroports du Vietnam (ACV) pour examiner chaque dossier d'appel d'offres, gérer les problèmes et renforcer la supervision afin de garantir les progrès.
Le rôle de l'aéroport de Long Thanh dans le futur
M. Nguyen Xuan Phong, directeur du Comité de préparation opérationnelle de l'aéroport de Long Thanh, a déclaré que le projet jouerait un rôle clé en Asie du Sud-Est. Une fois achevé, Long Thanh sera non seulement un symbole de l'aviation vietnamienne, mais contribuera également à promouvoir l'économie, le tourisme et l'emploi, affirmant ainsi sa position sur la scène internationale de l'aviation.
