L'aéroport de Tan Son Nhat pourrait fermer en raison d'un canal.

Bien que le canal A41 soit chargé d'évacuer 50 % des eaux de l'aéroport, il est actuellement obstrué, tandis que de nombreuses maisons et bâtiments autour de l'aéroport de Tan Son Nhat bloquent également d'autres voies d'évacuation.

Le matin du 16 septembre, le canal A41 du quartier 4 (district de Tan Binh, Ho Chi Minh-Ville) était rempli de débris, de déchets ménagers et même de matelas et de boîtes en polystyrène éparpillés à de nombreux endroits, notamment aux entrées des ponceaux.

S'étendant sur 2 km, le canal prend sa source dans un tronçon de près de 400 mètres de ponceau situé dans l'enceinte de l'aéroport, avant de se déverser dans un canal à ciel ouvert à proximité de l'angle de la rue Phan Thuc Duyet. De là, l'eau serpente à travers le quartier résidentiel en direction de la rue Cong Hoa, puis s'écoule par un ponceau souterrain vers le canal de Nhieu Loc. Conçu pour drainer 50 % des eaux de l'aéroport de Tan Son Nhat, le canal A41 est de plus en plus empiété par les habitations, et sa largeur est réduite à seulement 0,8 mètre par endroits.

Le canal A41 draine 50 % des eaux de l'aéroport, mais de nombreux tronçons ont été empiétés, ne lui laissant qu'une largeur de 0,8 mètre. Photo : Duy Tran

« Auparavant, le canal était très large, avec des berges dégagées des deux côtés, mais ensuite de nombreux ménages ont déversé des ordures et construit de manière anarchique, ce qui a provoqué l'envasement du lit du canal et l'obstruction du drainage dans la zone », a déclaré M. Tam (70 ans), qui vit à environ 200 mètres du canal A41.

L'aéroport de Tan Son Nhat dispose également de deux autres systèmes de drainage : le canal Hy Vong (qui permet d'évacuer l'eau de la zone administrative et du terrain de golf vers la rue Pham Van Bach jusqu'au canal Tham Luong) ; et le canal japonais (de l'aéroport à la rue Nguyen Kiem) qui est chargé d'évacuer l'eau de la zone du terminal international et de la zone de réparation des avions.

Selon un responsable de l'aéroport de Tan Son Nhat, les graves inondations qui surviennent à l'aéroport lors de fortes pluies comme actuellement sont principalement dues à l'incapacité du canal A41 à évacuer correctement l'eau. Le canal extérieur est étroit et obstrué par des déchets, ce qui provoque une accumulation d'eau et ralentit son évacuation.

L'ensemble de l'aire de stationnement des avions (près de la rue Phan Thuc Duyet), le terminal de fret et les entrepôts dépendent du canal A41. Si l'eau ne s'évacue pas assez rapidement, cette zone sera de nouveau inondée, comme lors des précédentes tempêtes. L'aéroport a demandé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et au district de Tan Binh de prendre des mesures pour draguer et améliorer ce canal.

Le tuyau de drainage du canal A41 situé à l'intérieur de l'aéroport passera sous terre sur 400 mètres avant de ressortir. Photo : AX

Concernant les graves inondations survenues à l'aéroport de Tan Son Nhat lors des fortes pluies, M. Nguyen Ngoc Thiep, secrétaire général adjoint de l'Association de l'eau et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville, a écarté l'hypothèse d'une marée de tempête, précisant que l'aéroport se situe entre 7 et 10 mètres au-dessus du niveau de la mer. Sans pour autant désigner le canal A41 comme seul responsable, il a affirmé que les inondations étaient dues à des problèmes affectant les systèmes de drainage internes et externes.

« Les fortes pluies sont de plus en plus fréquentes, mais le système de drainage autour de l'aéroport souffre d'envasement au fond. La végétation et les déchets flottent à la surface et, dans certaines sections, ils sont même obstrués, créant un goulot d'étranglement et réduisant la capacité de drainage », a analysé M. Thiep.

Auparavant, la zone autour de Tan Son Nhat était constituée de terres agricoles, plus basses que l'aéroport lui-même, ce qui assurait un bon drainage. « Avec l'urbanisation, le niveau du sol a été rehaussé et la surface bétonnée, ce qui provoque une accumulation rapide des eaux pluviales dans les canaux et exerce une pression énorme sur le drainage. Lorsque l'eau ne peut s'écouler suffisamment vite des environs, les inondations à l'aéroport sont inévitables », a constaté M. Thiep.

Partageant le même avis, le professeur Le Huy Ba a soutenu que la zone aéroportuaire est constituée d'anciennes terres alluviales, caractérisées par une altitude et une pente élevées, ce qui explique l'absence d'inondations par le passé. Avant 1975, la superficie de Tan Son Nhat était quatre à cinq fois supérieure à celle d'aujourd'hui, permettant ainsi aux eaux pluviales de s'écouler facilement sur une vaste zone sans provoquer d'inondations.

« Les routes environnantes ont été surélevées, mais leurs systèmes de drainage ne sont pas reliés à l'aéroport, ce qui provoque le blocage de nombreux exutoires de drainage de Tan Son Nhat et, par conséquent, des inondations à l'intérieur de la ville », a déclaré M. Ba.

Aéroport de Tan Son Nhat sous la pluie, le 11 septembre. Photo : Duy Tran

Par ailleurs, le professeur Bá a également émis l'hypothèse que les inondations à l'aéroport de Tan Son Nhat sont dues à la réduction de sa superficie, aggravée par l'impact du terrain de golf sur sa capacité de drainage. En effet, de nombreuses infrastructures desservant le terrain de golf, telles que des restaurants, des hôtels et un système de drainage, servent uniquement à évacuer les eaux provenant de ce dernier.

« La surface naturelle disponible pour le drainage des eaux pluviales autour de l'aéroport s'est encore réduite. De plus, l'ancien système de drainage de l'aéroport a été empiété et remblayé, provoquant de graves inondations dans de nombreuses zones à l'intérieur du site », a déclaré M. Bá.

Récemment, de fortes pluies ont inondé l'aire de stationnement des avions de l'aéroport de Tan Son Nhat, avec une hauteur d'eau atteignant 30 cm, contraignant de nombreux vols à atterrir ailleurs. Dans le pire des cas, l'aéroport pourrait être fermé si les inondations provoquent l'explosion de transformateurs dans la centrale électrique.

Selon VNE