Formation et délivrance de permis de conduire automatiques

Pour la première fois au Vietnam, le test et l'octroi de permis de conduire automatiques sont inclus dans le projet de nouvelle réglementation sur la formation, le test et l'octroi de permis de conduire de véhicules routiers, dont la mise en œuvre est prévue début 2016.

12 jours de moins que l'apprentissage de la transmission manuelle

Plus précisément, le ministère des Transports finalise actuellement un projet de nouvelle circulaire destinée à remplacer la circulaire n° 46/2012/TT-BGTVT du 7 novembre 2012 du ministre des Transports réglementant la formation, les examens et la délivrance des permis de conduire routiers, ainsi que les circulaires modifiant et complétant cette circulaire. La nouvelle circulaire devrait entrer en vigueur le 1er janvier 2016.

Selon le projet, un permis de conduire automatique de classe B1 est délivré aux conducteurs non professionnels pour conduire des voitures automatiques jusqu'à 9 places, siège conducteur compris ; des camions, y compris les camions spécialisés à transmission automatique, d'une capacité de charge nominale inférieure à 3 500 kg. Les titulaires d'un permis de conduire automatique de classe B1 ne sont pas autorisés à conduire des voitures semi-automatiques ou manuelles.

Selon le projet, la durée de formation des conducteurs de classe B1 et des véhicules à transmission automatique sera considérablement réduite par rapport à celle des véhicules à transmission manuelle, soit respectivement 476 et 556 heures. Les deux types de permis comportent 136 heures de théorie, mais la durée de pratique pour la conduite de véhicules à transmission automatique n'est que de 340 heures/1 véhicule d'entraînement, contre 420 heures pour les véhicules à transmission manuelle.

La formation et l’obtention de permis pour les véhicules à conduite automatique deviennent urgentes.

Conformément à la réglementation, chaque voiture automatique compte en moyenne cinq élèves, comme pour une voiture manuelle. Le temps de pratique par élève est donc réduit de 84 heures pour une voiture manuelle à 68 heures pour une voiture automatique. La distance de conduite est également réduite de 100 à 1 000 km. Ainsi, pour terminer une formation, les élèves qui apprennent à conduire une voiture automatique auront besoin de 476 heures, alors que le temps d'étude réel par élève n'est que de 204 heures.

Si l'on calcule par jour, l'apprentissage de la conduite d'une voiture automatique ne prendra que 76,5 jours (environ 2,5 mois, y compris les vacances, les jours d'ouverture et de fermeture), soit une réduction de 12 jours par rapport à l'apprentissage de la conduite d'une voiture manuelle, dans laquelle le nombre réel de jours d'étude est réduit de 10 jours à 59,5 jours.

Répondant récemment au journal Giao Thong, M. Nguyen Thang Quan, directeur du département de gestion des véhicules de conduite (Administration des routes du Vietnam, unité chargée de la rédaction de la nouvelle circulaire), a expliqué que la durée de formation des conducteurs de véhicules à transmission automatique est réduite par rapport à celle des conducteurs de véhicules à transmission manuelle, car ce type de véhicule est sans charge. De plus, certaines matières ne seront plus obligatoires et pourront être étudiées par les étudiants, comme la structure, la réparation, les opérations de transport… Concernant l'examen, s'il s'agit d'un véhicule à transmission automatique, l'épreuve de démarrage en côte n'est pas nécessaire, car les véhicules à transmission automatique ne roulent pas en côte ; elle sera donc supprimée. De plus, les sujets de formation tels que la gestion des situations de calage et le changement de vitesse seront également supprimés.

Toutefois, afin de garantir la qualité et les compétences de conduite, le projet a ajouté une épreuve de stationnement en créneau (marche arrière) afin de se conformer à la réalité de la circulation urbaine de la plupart des voitures automatiques. Le stationnement en créneau entre deux véhicules exige donc un important perfectionnement des compétences. Par conséquent, le contenu de l'épreuve de conduite automatique sera augmenté d'une épreuve par rapport à celui des voitures manuelles (de 10 à 11 épreuves).

La pratique est également notée automatiquement

Il est connu que lors de l'examen du permis de conduire, le candidat doit suivre l'ordre correct et conduire le véhicule à travers les tests organisés au centre d'examen tels que : le démarrage, l'arrêt du véhicule pour céder le passage aux piétons, l'arrêt et le démarrage du véhicule sur une pente, à travers des traces de roues et des courbes perpendiculaires, à travers des intersections avec des feux de circulation, à travers des courbes sinueuses, le stationnement (les classes B1, B2 et C effectuent le stationnement longitudinal ; les classes B1, B2 et D, E effectuent le stationnement horizontal), l'arrêt à un passage à niveau,

Le projet de nouvelle circulaire stipule notamment que les examens pratiques de conduite sur route pour les classes B1, B2, C, D et E doivent utiliser des dispositifs de notation automatique afin de limiter les impacts humains négatifs et subjectifs sur les résultats. Par ailleurs, la nouvelle circulaire stipule que les examinateurs doivent être enseignants dans des centres de formation à la conduite (publics ou non publics) et justifier d'au moins cinq ans d'expérience en enseignement et être affiliés à une assurance maladie continue dans l'établissement où ils exercent ; ils ne sont pas autorisés à évaluer les étudiants formés directement par l'établissement.

Il est connu qu'un permis de conduire de classe B1 est valable jusqu'à ce que le conducteur ait 55 ans pour les femmes et 60 ans pour les hommes ; si le conducteur a plus de 45 ans pour les femmes et plus de 50 ans pour les hommes, le permis de conduire est délivré pour une période de 10 ans à compter de la date de délivrance. (Le permis de conduire de classe B2 reste valable 10 ans comme c'est le cas actuellement).

Selon VnMedia