La date limite approche, mais de nombreux projets de la banlieue de Vinh ont encore du mal à défricher le terrain.

(Baonghean) - Le sous-projet urbain de Vinh approche de son échéance, mais de nombreux travaux restent à terminer. Certains travaux de déblaiement du site ne sont pas encore terminés, tandis que les exigences doivent être réglées avant la saison des pluies de cette année.

De nombreux problèmes locaux

En collaboration avec le Comité populaire provincial, Mme Phan Thi Phuong Huyen, experte en économie urbaine et cheffe du groupe de travail de la Banque mondiale (BM), a récemment fait des annonces et des recommandations au Comité populaire provincial sur la situation du sous-projet urbain de Vinh ; dans lequel, il y avait des inquiétudes concernant la lenteur des progrès dans le déblaiement du site, l'entrepreneur n'avait pas de lieu de travail sur le chantier de construction, tandis que le 30 juin 2017 était le dernier jour pour la ville de Vinh, province de Nghe An pour terminer ces travaux ; la saison des pluies approche également, et si les travaux ne sont pas terminés bientôt, il sera difficile de construire, car les projets sont principalement des lacs, des étangs, des fossés, des canaux...

Les travaux de déblaiement des éléments du projet d'aménagement urbain de Vinh ont été accélérés, mais restent plus lents que prévu. Photo : Nguyen Son

Actuellement, sur le tracé, le lot de construction du lac de régulation est en cours de construction par la coentreprise Hoa Hiep - Thanh Cong, conformément au contrat signé le 16 octobre 2015, achevé le 30 septembre 2017. Jusqu'à présent, le contrat est presque terminé, mais il reste encore 0,4 ha dans la commune de Hung Loc qui prépare un plan de compensation pour l'acquisition de terres, qui devrait être achevé en juin 2017. Il y a 3,5 ha dans la commune de Hung Loc (7 ménages) qui ont approuvé le plan de compensation pour l'acquisition de terres, mais les ménages ne l'ont pas encore accepté et demandent une compensation, qui devrait être achevée en juin 2017.

Concernant l'avancement des travaux, le volume estimé est de 65 %, tandis que le temps de mise en œuvre est d'environ 82 %, y compris le temps de préparation. L'entrepreneur a dragué 1 033/497 118 m³ (21 %), construit la digue du lac et excavé tous types de sols à 80 % ; remblayé le sol et construit le mur de remblai à 77 %. Les routes de gestion, les routes secondaires, les intersections, les regards, les vannes de décharge et les travaux de remblayage de tous types de sols sont en cours de construction. Par conséquent, ce lot de contrat n'est pas encore terminé.

Français L'appel d'offres pour la modernisation et la rénovation du canal autour de la citadelle de Vinh, le soumissionnaire gagnant est la joint-venture Hoa Hiep - Thinh Hung, a signé le contrat le 27 janvier 2016, la date d'achèvement est le 10 août 2017. À la fin du mois de mai, 22/195 ménages n'avaient pas encore nettoyé leur terrain ; actuellement, le Comité populaire de la ville et les unités concernées traitent le cas et selon M. Ha Thanh Tinh - Vice-président du Comité populaire de la ville, il est prévu d'achever le nettoyage du site en juin 2017. M. Tran Van Tri - Président du Comité populaire du quartier de Cua Nam a ajouté : Le quartier a 2 cas qui n'ont pas encore été résolus, le quartier et la ville terminent les formalités administratives pour faire respecter le cas du ménage de M. Tran Trong Vinh dans le bloc 3 parce qu'il refuse de céder le terrain, et le cas du ménage de Vo Thi Hoan est toujours en cours de mobilisation.

Dans ce lot, le volume de construction n'a atteint que 45 %, tandis que le délai d'exécution a été d'environ 80 %. Il s'agit d'une difficulté majeure, car si le lot de rénovation et de modernisation de l'ancienne citadelle de Vinh n'est pas terminé avant la saison des pluies de cette année, il ne sera pas achevé. Le représentant de l'entreprise de construction, M. Pham Dinh Hanh, a déclaré que la construction de ce lot était extrêmement complexe. Malgré une grande prudence, certains ménages, dont les maisons sont fissurées et ne sont pas susceptibles d'être relogés, sont encore confrontés à des difficultés d'évaluation des dommages et d'indemnisation. Certains ménages n'ont pas encore été libérés, et les machines sont en attente.

Français Le lot VH3-01 pour la construction de la route Hung Tay - Vinh (tronçon du km 0+0,00 au km 2+800, y compris le passage supérieur de la rivière Ke Gai), devait, selon le contrat, être achevé le 3 juillet 2017. Il reste 4 ménages qui n'ont pas été évacués en raison de la demande de certificat de droits d'utilisation du sol. Dans le hameau de Nam Phuc Long, 57/71 ménages n'ont pas reçu d'indemnisation ; la raison est la demande d'achèvement de la construction de la zone de réinstallation sur site (prévue pour juin 2017). Le volume de construction estimé de ce lot est de 55 %, tandis que le délai d'exécution est d'environ 86 %. Le lot pour la construction de la route Hung Tay - Vinh (tronçon du km 2+800 au km 4+620), l'adjudicataire est Tan Nam Construction Joint Stock Company, selon le contrat, a été achevé le 11 juin 2017.

Concernant les terrains résidentiels, le plan d'indemnisation pour l'acquisition et le défrichement des terrains a été approuvé pour les 182 ménages concernés ; 179 ménages ont reçu une indemnisation et acquis les terrains ; deux ménages n'ont pas encore reçu l'argent et deux ménages ont reçu l'argent mais n'ont pas encore acquis les terrains. Le Comité populaire de la ville est en train de traiter le dossier et devrait finaliser l'indemnisation et l'acquisition des terrains en juin 2017. Le volume de construction n'a atteint que 65 %, tandis que le délai d'exécution est d'environ 91 %, y compris le temps de préparation des travaux.

Il en va de même pour le projet de construction de la route Hung Tay - Vinh (tronçon du km4+620 au km6+224,34), qui voit actuellement certaines entreprises refuser de déménager, comme Kim Lien Company Limited (le plan de compensation a été approuvé mais le plan n'a pas encore été accepté)...

Le projet de pont sur la rivière Ke Gai, reliant la ville de Vinh au district de Hung Nguyen, accuse du retard en raison de problèmes de déblaiement du site au hameau de Nam Phuc Long, commune de Hung Tay, Hung Nguyen. Photo : Nguyen Son

Mme Phan Thi Phuong Huyen - experte urbaine, chef du groupe de travail de la BM - qui a accompagné Nghe An pendant de nombreuses années dans le projet, a analysé les causes objectives et subjectives ainsi que les solutions recommandées pour que le projet soit bientôt achevé.

Les raisons du retard du projet ont été analysées et analysées lors de la réunion. Elles ont révélé qu'outre la faible sensibilisation des personnes et des entreprises concernées par la relocalisation, parfois et parfois localement, ce qui complique la réalisation du projet, des raisons subjectives existent également au niveau des dirigeants et de la gestion des deux localités, la ville de Vinh et le district de Hung Nguyen. Certaines recommandations de la population tardent à être mises en œuvre, sans compter la lenteur de la mise en place de la zone de relocalisation, qui n'est pas encore disponible, ce qui oblige les populations à attendre, et le manque de régularité des interventions, des inspections et de la supervision sur place des dirigeants locaux.

Le groupe de travail de la Banque mondiale a recommandé à la province et à la ville de Vinh de supprimer immédiatement les obstacles pour l'entrepreneur du projet, en plus de diriger de manière plus drastique, l'achèvement des travaux de déblaiement du site pour assurer l'avancement du projet, en évitant de gaspiller du capital et de perdre des opportunités pour d'autres projets.

Assurer la qualité et l'esthétique du projet

Le sous-projet urbain de Vinh est également un projet qui laisse peu d'impressions sur le plan architectural et esthétique. Cela s'explique par la conception initiale et le processus d'approbation. Bien que le quartier soit vaste et aéré, l'architecture du projet est essentiellement rudimentaire, dans le style « bien manger et bien s'habiller ». La qualité du projet est donc une préoccupation majeure pour WB.

Le groupe de travail de la Banque mondiale a également souligné certaines limitations sur le chantier, notamment le nettoyage de certains endroits qui reste en désordre et la protection des éléments terminés contre les dommages. Bien que la section 1 du Canal Nord ait été souterraine pour former une route, conformément à la réglementation, la circulation automobile est interdite pour éviter d'endommager la surface du canal, mais le trafic est actuellement trop important. Certains projets suscitent des inquiétudes quant à leur avancement, comme celui de la route de 72 m traversant Hung Tay (responsable du Comité populaire du district de Hung Nguyen) ou à Nghi Duc, ville de Vinh, dont la résolution tarde encore à être résolue. La Banque mondiale a également demandé au Comité de gestion du projet de la ville de Vinh de mobiliser des consultants pour évaluer l'état d'avancement du projet et préparer un rapport de synthèse.

Nos observations (PV) montrent également que, sur de nombreux chantiers, les déchets ménagers et de construction sont très encombrants et que, souvent, aucune signalisation d'avertissement n'est installée. Certains projets restent inachevés pendant de longues périodes, ce qui cause des problèmes aux riverains.

Selon le camarade Huynh Thanh Dien, vice-président du Comité populaire provincial, le sous-projet urbain de Vinh est un projet important pour la ville et la province de Vinh. Ces dernières années, la province et la ville ont pris des mesures drastiques pour accélérer la levée des obstacles. Les niveaux et secteurs concernés de la ville de Vinh ont suivi de près la situation. Le déblaiement du site a parfois été très efficace et de grande qualité : plus de 200 foyers de la commune de Hung Dong ont simultanément abandonné leurs terres et jardins pour s'installer ailleurs afin de faire place au projet.

Cependant, sur le site actuel, des zones sensibles et localisées subsistent, que la province collabore avec la ville pour résoudre. Si la ville de Vinh et le district de Hung Nguyen ne profitent pas des conditions météorologiques favorables, ne renforcent pas leur direction et ne visitent pas le site régulièrement et régulièrement, le projet ne respectera pas le calendrier prévu avec la Banque mondiale.

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