Après Honda et Toyota, de nombreuses entreprises cessent d’exporter des voitures au Vietnam.

Les voitures importées seront rares après que de nombreuses entreprises ont temporairement cessé d'importer des véhicules au Vietnam. Photo : C. Trung

M. Pham Anh Tuan, chef du sous-comité politique de l'Association des constructeurs automobiles du Vietnam (VAMA), a confirmé que Honda, Toyota et plusieurs autres constructeurs automobiles étrangers cesseront d'exporter des voitures au Vietnam, en raison des réglementations strictes du décret 116/2017 publié en octobre 2017.

L'importation de voitures fait face à des difficultés en raison des procédures ?

Contrairement à l'attente de pouvoir acheter des voitures bon marché à partir du début de 2018, lorsque le taux de taxe d'importation pour les voitures est de 0%, de nombreuses personnes ont été déçues lorsque les sociétés d'importation de voitures se sont plaintes de difficultés et qu'il n'y aura pas de voitures importées à vendre sur le marché vietnamien dans un avenir proche.

Il existe également des entreprises qui importent des voitures d'avant 2018 pour les vendre à des clients qui ont versé des acomptes à l'avance, mais le nombre de voitures importées n'est que de quelques centaines.

De nombreuses entreprises d'importation de voitures ont déclaré qu'elles ne pouvaient pas importer de voitures en raison des réglementations strictes du décret 116/2017.

Par exemple, dans le cas de voitures non utilisées, l'entreprise importatrice doit fournir une copie du certificat de qualité et du type de voiture importée délivré par une agence ou une organisation étrangère compétente... mais la partie étrangère ne fournit pas ce certificat.

Selon un représentant de Honda Vietnam, il n'existe toujours pas de circulaire guidant les entreprises pour adapter leurs documents en conséquence.

« Malgré leurs efforts, les entreprises ne peuvent rien changer car elles ne peuvent pas passer les douanes lors des importations », a-t-il déclaré.

Le représentant de Ford Vietnam a également prédit qu'il y aurait une pénurie de voitures importées au Vietnam dans les temps à venir en raison des réglementations du décret 116.

Un concessionnaire Toyota à Ho Chi Minh-Ville a déclaré que le nombre de voitures Toyota sur le marché sera rare, en particulier les modèles de voitures importés au Vietnam en grand nombre tels que les camions Yaris, Hilux, les voitures de sport comme Fortuner et les voitures de luxe Lexus.

Bien que l'entreprise ait établi une usine de fabrication et d'assemblage au Vietnam, elle doit importer chaque année des milliers de voitures de Thaïlande, d'Indonésie et du Japon...

Avec les réglementations de ce décret, selon les concessionnaires, de nombreuses marques automobiles étrangères seront confrontées à des difficultés lors de l'exportation vers le Vietnam.

Les voitures assemblées localement en bénéficient

Une visite dans quelques salles d'exposition de voitures importées à Ho Chi Minh-Ville montre que de nombreux modèles de voitures populaires sur le marché vietnamien sont moins disponibles, et de nombreux clients ont également déclaré qu'ils étaient très déçus car ils ne pouvaient pas trouver un modèle de voiture satisfaisant, ou s'ils le pouvaient, le prix était plus élevé que prévu.

M. Pham Cong Truong (district de Binh Thanh) s'est plaint qu'au cours des derniers jours, il cherchait à acheter un nouveau Toyota Fortuner, mais dans tous les concessionnaires où il s'est rendu, le personnel a dit qu'ils n'en avaient pas en stock, et les quelques concessionnaires qui en avaient en stock n'étaient pas de la couleur qu'il souhaitait.

Un concessionnaire automobile Toyota du district 5 a déclaré que Toyota Vietnam n'avait annoncé l'annulation des commandes de voitures importées qu'au cours des deux premiers mois de 2018, mais n'avait pas donné de calendrier pour la reprise de l'approvisionnement.

D'autres modèles importés tels que Hilux et Yaris sont toujours disponibles, mais en quantités limitées et selon les concessionnaires, il s'agit des stocks restants.

Chez les concessionnaires Ford Vietnam, lorsqu'ils demandent à acheter des modèles importés tels que l'Everest ou l'Explorer, les clients sont informés qu'ils sont en rupture de stock.

Un représentant de Volkswagen Vietnam a également déclaré que de nombreux modèles de voitures ne peuvent pas être importés au Vietnam. Cependant, l'entreprise a collaboré avec le constructeur automobile allemand pour remplir les formalités administratives nécessaires.

"Il est prévu qu'au deuxième trimestre 2018, le modèle Tiguan Allspace sera importé au Vietnam, mais il n'est pas encore possible de prédire les autres modèles" - a déclaré cette personne.

Selon les concessionnaires automobiles, à partir du moment où une commande est passée auprès d'un fournisseur au Vietnam jusqu'à la livraison de la voiture, il faut compter 3 à 4 mois pour les voitures importées de la région ASEAN et environ 5 mois pour les voitures provenant de pays non membres de l'ASEAN.

Si les voitures sont à nouveau importées en mars 2018, elles ne seront disponibles à la vente qu'à partir du milieu de l'année. La possibilité d'une pénurie de voitures importées dans un avenir proche est inévitable.

Pour avoir une voiture à conduire pendant le Têt, de nombreux clients se sont tournés vers l'achat de voitures assemblées localement, et les ventes de ces types de voitures ont considérablement augmenté.

Les prix des voitures d'occasion ont également augmenté, car de nombreux consommateurs se sont tournés vers l'occasion. Certaines voitures ont vu leur prix augmenter de plusieurs dizaines de millions de VND, et même les modèles en rupture de stock ont ​​vu leur prix augmenter de 50 à 100 millions de VND par voiture.

Aucun impact sur le marché automobile vietnamien

S'adressant à Tuoi Tre, un dirigeant du ministère de l'Industrie et du Commerce a déclaré que la suspension des importations des entreprises de fabrication automobile est la liberté commerciale des entreprises et n'affecte pas le marché automobile car l'offre et la demande sont déterminées par le marché et constituent les droits commerciaux des entreprises.

« Une nouvelle politique peut être source de confusion au départ, mais une fois respectée, les entreprises n'auront plus besoin de refaire ces documents. Le contrôle technique des véhicules ne coûte certainement pas jusqu'à 500 USD, ni jusqu'à 10 000 USD comme le suggèrent certaines informations, car il existe une réglementation très claire sur les procédures administratives, les frais et les charges », a-t-il déclaré.

Ne laissez pas le Vietnam devenir un dépotoir technologique

Alors que les entreprises étrangères se plaignent des difficultés, Thaco Truong Hai et Hyundai Thanh Cong estiment que les réglementations du décret 116 sont raisonnables et que les véhicules importés au Vietnam doivent répondre aux exigences techniques actuellement appliquées au Vietnam.

L’exigence de délivrance d’une « copie du certificat de qualité des types d’automobiles importés délivré par une agence ou une organisation étrangère compétente » est nécessaire pour garantir la qualité des véhicules importés, limiter les automobiles de mauvaise qualité et protéger les consommateurs.

De nombreux experts estiment également que le recours à des barrières techniques est nécessaire pour empêcher le Vietnam de devenir un dépotoir technologique et pour encourager les entreprises nationales à développer l’industrie automobile vietnamienne.