Après un grave accident à Nghe An, l'industrie ferroviaire a proposé de supprimer d'urgence plus de 4 000 voies auto-ouvertes.

L'Autorité des chemins de fer du Vietnam vient de publier un document demandant aux comités de sécurité routière des provinces et des villes traversées par des chemins de fer de renforcer les solutions pour assurer la sécurité routière après un grave accident dans lequel un train a déraillé et est tombé en raison d'une collision avec un camion traversant imprudemment un chemin non pavé dans le district de Dien Chau (Nghe An) le matin du 25 septembre.

Selon l'Autorité ferroviaire vietnamienne, on compte actuellement plus de 4 000 passages à niveau à ouverture automatique sur l'ensemble du réseau ferroviaire national, ce qui représente une menace pour la sécurité. Par conséquent, les localités doivent élaborer proactivement des plans et des feuilles de route pour réduire, voire supprimer les passages à niveau à ouverture automatique sur les voies ferrées, conformément aux dispositions de la loi ferroviaire de 2017 et des textes juridiques connexes.

Fermeture du passage à niveau à ouverture automatique, dans le quartier de Le Loi (ville de Vinh). Archives photographiques

En attendant la suppression des passerelles auto-ouvrantes, il est nécessaire de déployer du personnel de sécurité routière sur les voies auto-ouvrantes présentant un risque élevé d'accidents de la circulation. Prioriser le financement des tâches relevant de la responsabilité locale, telles que la construction de clôtures et de voies d'accès, l'organisation de la sécurité et la réparation des structures de revêtement aux passages à niveau. Il est impératif d'empêcher la construction de nouvelles passerelles auto-ouvrantes.

Dans le même temps, cette unité a également demandé aux provinces de présider et de coordonner avec la Vietnam Railways Corporation pour mettre en œuvre des mesures visant à rétrécir les voies piétonnes auto-ouvertes, à créer des surfaces de trottoir plates et lisses, à réduire les ralentisseurs sur les sections de route, à ajouter des panneaux de signalisation aux passages à niveau, à dégager les emplacements qui violent les lignes de visibilité et les couloirs de sécurité du trafic ferroviaire et à déployer la connexion des feux de circulation routière et ferroviaire aux passages à niveau conformément à la réglementation.

« Les localités doivent contrôler strictement les organisations et les individus qui autorisent la création de voies piétonnes auto-ouvrantes supplémentaires, la démolition de clôtures pour rétrécir les voies piétonnes et l'empiètement et l'utilisation des couloirs de sécurité du trafic ferroviaire », a demandé l'Autorité des chemins de fer du Vietnam.

Sentier aménagé dans la commune de Dien Yen (Dien Chau). Photographie documentaire.

À Nghe An, selon le Comité provincial de sécurité routière, sur la ligne ferroviaire Nord-Sud de près de 100 km qui traverse cette province, il existe 62 passages à niveau légaux et plus de 150 passages à niveau illégaux, principalement ouverts par la population locale.

Récemment, pour limiter les accidents ferroviaires avec les véhicules routiers, l'industrie ferroviaire et les autorités locales de Nghe An ont fermé plus de 40 routes résidentielles illégales, rétréci 63 chemins résidentiels et placé des panneaux de danger, faisant attention aux trains sur tous les chemins résidentiels et installé 6 points de barrière automatique aux principaux passages à niveau.

Concernant le lieu de l'accident survenu à Dien Chau le matin du 25 septembre, le Département des chemins de fer a déterminé qu'il s'agissait d'un passage à niveau à ouverture automatique, équipé d'un panneau « Attention aux trains » et d'un poteau de rétrécissement, et l'a confié aux autorités locales pour gestion. Cependant, les habitants ont détruit et arraché le poteau de rétrécissement.

Le passage spontané où l'accident ferroviaire s'est produit le 25 septembre dans la commune de Dien Truong, district de Dien Chau, n'était surveillé par personne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. Photo :

Le Comité de sécurité routière de Nghe An a adressé un document demandant à la municipalité de déployer du personnel de sécurité à cet endroit. Cependant, la municipalité n'a pas mis en œuvre cette demande.

Selon les statistiques de la Vietnam Railway Corporation, depuis le début de 2019 jusqu'à aujourd'hui, les accidents ferroviaires survenus sur les passerelles auto-ouvertes et le long des deux côtés des couloirs ferroviaires représentent 78 % du nombre total de cas.

Nghe An est l'une des localités avec le plus grand nombre d'accidents ferroviaires avec 8 cas, juste derrière Hanoi (19 cas), Khanh Hoa (16 cas), Hai Duong (10) ; Bac Giang, Thanh Hoa (9 cas).