Les péages routiers pour les motos seront supprimés.

Le ministère des Transports a récemment soumis au gouvernement une proposition visant à suspendre temporairement les péages routiers pour les motos, le temps d'un examen plus approfondi, mais l'objectif est de les supprimer complètement dans un avenir proche.

Le 13 octobre après-midi, lors d'une conférence de presse organisée par le ministère des Transports, le vice-ministre Nguyen Hong Truong a fourni des informations complémentaires à ce sujet.

Selon le vice-ministre Truong, lors de l'introduction de la réglementation sur les péages routiers pour les motos, le ministère des Transports a également sollicité l'avis du public, notamment concernant la disposition suivante : l'intégralité des recettes des péages routiers perçus auprès des motos sera reversée aux collectivités locales pour l'entretien et la réparation des routes locales. Auparavant, des péages étaient également perçus auprès des motos aux gares de péage, mais cette pratique a été abandonnée en raison de l'augmentation des embouteillages.

Le vice-ministre Truong a également affirmé que le péage routier pour les motos n'est pas dû à des dommages causés à la chaussée par ces véhicules. Son objectif est d'inciter les usagers à contribuer, même modestement, aux efforts nationaux d'amélioration et de réparation du réseau routier.

Le ministère des Transports a annoncé qu'il mettrait fin à la perception des péages routiers pour les motos.

(Photo : KT)

D'après les calculs du vice-ministre Nguyen Hong Truong, lors de l'élaboration du plan de péage routier pour les motos, le pays comptait 30 millions de motos ; ce nombre a depuis atteint 45 millions. Alors que les recettes de péage routier pour les voitures s'élèvent à seulement 4 500 milliards de VND par an, une mise en œuvre correcte et intégrale du système, à hauteur de 70 000 VND par véhicule et par an en moyenne, permettrait au pays de percevoir plus de 3 000 milliards de VND par an auprès des motos. « Il s'agit d'une somme considérable, qui contribuera largement à l'entretien et à la réparation des routes locales », a déclaré le vice-ministre Nguyen Hong Truong.

Cependant, selon le vice-ministre Nguyen Hong Truong, lors de la collecte des péages routiers auprès des motocyclistes, en raison du manque de réglementation, lors de la mise en œuvre de la collecte, avec pour devise de la centraliser dans les communes et les quartiers, dans les faits, certaines personnes ont payé tandis que d'autres ne l'ont pas fait.

Parallèlement, l'absence de sanctions engendre des situations où certaines personnes, initialement en règle, cessent ensuite de l'être, rendant toute action impossible, parmi d'autres obstacles. De ce fait, les collectivités locales font état de taux de recouvrement de seulement 15 à 20 %, en baisse constante d'année en année, les recettes étant insuffisantes pour couvrir les frais des organismes chargés du recouvrement.

« La suspension du péage répond également aux souhaits d'un grand nombre de personnes. Le ministère des Transports a également affirmé que la suppression du péage pour les motos obligerait les collectivités locales, dépourvues de ressources financières, à équilibrer leurs budgets pour l'entretien des routes. Récemment, le ministère des Transports a soumis au gouvernement une proposition de suspension temporaire du péage pour les motos afin d'approfondir l'étude de la question, mais l'objectif est son abolition complète. En effet, même en cas de sanctions, les collectivités locales soutiendront que l'augmentation du revenu moyen par habitant compensera cette taxe, tandis que le péage pour les voitures sera maintenu », a déclaré le vice-ministre Nguyen Hong Truong.

Il est avéré que, durant les trois années d'application du péage routier pour les motos, les recettes n'ont pas été significatives. En 2013-2014, le pays a perçu plus de 550 milliards de VND par an, et au premier semestre 2015, près de 175 milliards de VND.

Selon VOV.VN