Fin des péages routiers pour les motos

Récemment, le ministère des Transports a soumis au gouvernement une proposition visant à suspendre temporairement la perception des taxes routières pour les motos en cours de rééducation, mais l'objectif est de les supprimer complètement.

Dans l'après-midi du 13 octobre, lors de la conférence de presse du ministère des Transports, le vice-ministre des Transports Nguyen Hong Truong a fourni plus d'informations sur cette question.

Selon le vice-ministre Truong, lors de l'introduction du péage routier pour les motos, le ministère des Transports a également largement consulté la population, notamment en adoptant le règlement suivant : l'intégralité des recettes issues du péage pour les motos sera reversée aux communes pour l'entretien et la réparation des routes locales. Auparavant, le péage moto était également perçu via les gares de péage, mais cette pratique a été abandonnée en raison de l'augmentation des embouteillages.

Le vice-ministre Truong a également affirmé que le péage routier pour les motos n'est pas dû à la dégradation des routes par ces véhicules. Grâce à ce péage, nous souhaitons inciter les citoyens à utiliser leur véhicule et à contribuer, à leur petite échelle, à la rénovation et à la réparation des routes du pays.

Le ministère des Transports a annoncé qu'il mettrait fin au péage routier pour les motos.

(Photo : KT)

Selon les calculs du vice-ministre Nguyen Hong Truong, au moment du plan de collecte des taxes routières pour les motos, le pays comptait 30 millions de motos, et ce chiffre est aujourd'hui passé à 45 millions. Alors que les taxes routières perçues par les voitures ne s'élèvent qu'à 4 500 milliards de VND par an, si elles sont collectées correctement et intégralement, avec une moyenne de 70 000 VND par véhicule et par an, le pays percevra chaque année plus de 3 000 milliards de VND grâce aux motos. « Ce chiffre est considérable et contribue grandement à la réparation des routes locales », a déclaré le vice-ministre Nguyen Hong Truong.

Cependant, selon le vice-ministre Nguyen Hong Truong, dans le processus de collecte des taxes routières pour les motos, il n'y a pas de sanctions, donc lors de la mise en œuvre de la collecte des taxes, avec la devise de les apporter aux communes et aux quartiers pour une collecte combinée, mais en réalité, certaines personnes paient, d'autres non.

Parallèlement, faute de sanctions, certaines personnes se conforment aux règles, mais ne se conforment pas et ne peuvent être sanctionnées, ce qui engendre de nombreux autres problèmes. De ce fait, de nombreuses communes déclarent ne percevoir que 15 à 20 % des impôts, un taux en baisse au fil des ans. Les recettes ne suffisent plus à couvrir les dépenses de ceux qui les perçoivent.

La suppression du péage répond également aux souhaits de la majorité de la population. Le ministère des Transports a également affirmé qu'avec la suppression du péage pour les motos, les localités sans revenus devront financer elles-mêmes l'entretien des routes locales. Récemment, le ministère des Transports a soumis au gouvernement une proposition visant à suspendre temporairement le péage pour les motos, afin de le réexaminer. L'objectif est toutefois de le supprimer complètement, car si des sanctions sont mises en place, les localités estiment toujours que l'amélioration du revenu moyen par habitant compensera cette taxe. En revanche, pour les voitures, le péage sera maintenu », a déclaré le vice-ministre Nguyen Hong Truong.

On sait qu'au cours des trois années de mise en œuvre du péage routier pour les motos, les recettes fiscales ont été faibles. En 2013-2014, le pays a perçu plus de 550 milliards de VND par an ; au premier semestre 2015, il a atteint près de 175 milliards de VND.

Selon VOV.VN