Il y aura un resserrement circulaire des importations d'acier.
Afin de clarifier la situation actuelle de l'industrie sidérurgique, les journalistes du journal Industrie et Commerce ont interviewé M. Pham Chi Cuong, président de l'Association vietnamienne de l'acier (VSA).
Actuellement, l'acier importé au Vietnam sous le nom d'acier allié cause de graves difficultés au marché intérieur de l'acier. Pourriez-vous expliquer ce phénomène ?
Au cours des 7 premiers mois de 2013, notre pays a importé plus de 400 000 tonnes d'acier laminé contenant du bore (acier allié) ; les bobines d'acier de diamètre 6, 8 et les bobines d'acier laminées à froid ont dépassé 300 000 tonnes, ce qui est un nombre très important.
Français Pendant ce temps, au cours des 8 premiers mois de 2013, les entreprises nationales n'ont consommé qu'environ 3 millions de tonnes d'acier de construction (l'acier laminé en représentait 1/6) ; la consommation d'acier laminé à froid a atteint 728 000 tonnes, ce chiffre ne représente que 50 % de la capacité de production des entreprises nationales (1 300 000 tonnes). Les stocks d'acier laminé à froid (50 %) sont dus à la concurrence féroce de l'acier laminé à froid bon marché en provenance de Chine.
À mon avis, s’il n’y a pas 50 % supplémentaires d’acier importé, l’offre et la demande nationales seront suffisantes et les entreprises manufacturières fonctionneront efficacement.
- Cette situation est compliquée, quelle en est la cause selon vous ?
Auparavant, le Vietnam imposait une taxe de 10 % sur l'acier importé de Chine. Depuis 2012, suite à l'accord ASEAN-Chine, ce taux est tombé à 5 %. Il s'agit d'une réduction importante, car le prix actuel de l'acier chinois est d'environ 15 à 16 millions de VND la tonne. Si l'acier chinois parvient à réduire sa taxe à l'importation de 5 %, il gagnera sur l'acier national en termes de prix.
Notre difficulté réside dans l'absence de réglementation sur l'acier allié. En réalité, les entreprises nationales ont demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce d'instaurer des procédures administratives visant à contrôler strictement les importations d'acier, telles que l'octroi automatique de licences d'importation et d'exportation, mais leur efficacité est limitée.
- Il est de notoriété publique que le ministère de l'Industrie et du Commerce a chargé le Département des importations et exportations, le Département de l'industrie lourde et le Département des sciences et technologies de rédiger une circulaire visant à encadrer et à gérer la qualité des produits sidérurgiques importés au Vietnam. Qu'en pensez-vous ?
Le projet de circulaire est actuellement examiné par le ministère de l'Industrie et du Commerce. Il est à espérer qu'après sa publication, le marché de l'acier se stabilisera progressivement. Par ailleurs, le ministère de l'Industrie et du Commerce et le ministère des Sciences et Technologies doivent préciser que l'acier importé contenant 0,008 % de bore n'est pas considéré comme un acier allié. Parallèlement, le ministère des Finances et la Direction générale des douanes ne considèrent pas l'acier contenant du bore comme un acier allié ; ils soumettent cet acier à une taxe de 5 %, afin d'aider les entreprises sidérurgiques nationales à réduire la concurrence sur les prix, à accroître la productivité, à créer des emplois et à réduire les pertes fiscales de l'État.
Selon baocongthuong-PH
